다낭 항구는 중부 지역에서 가장 크고 가장 현대적인 항구라는 브랜드를 확립했습니다.

2030년까지 다낭시 건설 ​​및 개발에 관한 정치국(12기) 결의안 43-NQ/TW를 2045년 비전으로 계속 이행하기 위한 정치국 결론 79-KL/TW를 이행하기 위한 행동 프로그램을 공포하는 정부의 2024년 9월 30일자 결의안 169/NQ-CP에 따라, 정부는 시 인민위원회, 부처 및 관련 기관에 많은 핵심적이고 역동적인 프로젝트에 대한 인프라 투자 진행을 계속 가속화할 것을 요청합니다. 여기에는 티엔사 부두 지역을 해상 관광 및 서비스 센터로 전환하는 것도 포함됩니다.

제43-NQ/TW 결의안은 또한 다낭시를 중부 고원의 핵심 경제 지역의 도시 사슬과 성장 극점의 위치를 ​​갖춘 항구 도시이자 국제적인 해안 도시 지역으로 건설하기로 결정했습니다. 다낭 항은 항구 부문에서 운영되는 기업 중 하나로서 점차 강력하게 발전하여 중부 지역에서 가장 크고 가장 현대적인 항구가 되었습니다.

특히, 주식화 10년 후에는 상품 생산량, 컨테이너 생산량, 매출, 이익이 모두 증가했습니다. 구체적으로, 화물 생산량은 평균 8.2%, 컨테이너 양은 13%, 매출은 11%, 이익은 16% 증가했습니다. 따라서 2014년부터 2024년까지 단 10년 만에 생산량은 3배 이상, 컨테이너는 7배 이상, 매출은 3배 이상, 이익은 5배 이상 증가했습니다.

현재, 2018년 말부터 티엔사 항 2단계가 가동되면서 다낭 항은 최대 1,700m의 부두를 갖추고, 최대 70,000DWT의 일반 화물선, 최대 4,000TEU의 컨테이너선, 최대 170,000GT의 여객선을 수용할 수 있으며, 현대적이고 동기식 관리 소프트웨어 시스템, 적재 및 하역 장비, 창고도 갖추고 있습니다. 최근 교통부는 2024년 4분기부터 티엔사 부두(다낭항) 1호 부두가 최대 50,000DWT 규모의 선박을 수용하도록 승인했습니다.

다낭 항만청장인 트란 레 투안은 항만이 생산에 정보 기술을 개발하고 적용하는 데 중점을 두고 있으며, 특히 컨테이너 상품에 중점을 두고 운영 프로세스의 모든 단계를 최대한 디지털화하고 있다고 말했습니다.

다낭 항은 중부 지역과 전국에서 가장 현대적인 항구로서의 위상과 입지를 굳건히 하기 위해 지난 5년간 포괄적인 디지털 전환을 선도하고, 생산 및 개발 프로세스를 최적화하고, 납품 및 수령을 가속화하고, 생산성을 향상시키고, 해양 경제의 강력한 발전에 기여하여 선도적인 국제 무역 관문이 되었습니다.

이 항구는 ePORT 전자 항구 소프트웨어를 도입하고 전자 배송 주문, 전자 통관, 전자 송장 및 전자 지불을 구현하여 디지털 혁신의 선구자 역할을 하고 있습니다. ePORT 전자항만 소프트웨어는 생산성을 개선하고, 업무 효율성을 높이며, 수동 작업으로 인한 오류를 최소화하기 위해 여러 단계에서 로봇을 활용하는 등 세계적으로 선진 기술을 적용합니다. 컨테이너 코드 인식 알고리즘을 적용하여 선박과 항구 게이트에서 수입 및 수출되는 컨테이너 번호를 자동으로 인식합니다.

현재 다낭항은 중부 지역 최대의 해상 항구로 변모하였고, 동서 경제 회랑에서 없어서는 안 될 무역 관문이자 국가, 지역, 그리고 전 세계의 공급망에서 중요한 연결 고리입니다. 다낭 항구는 해상 교통, 물류, 관광/서비스라는 3대 기둥을 기반으로 발전합니다.

이러한 전략적 방향에 따라 다낭 항은 중부 고원 지역 전체를 서비스하기 위해 20헥타르 규모의 대규모 창고 시스템을 갖춘 호아년 물류 서비스 센터 프로젝트에 대한 투자 진행을 가속화하고 있습니다. 다낭 항은 중부 지역에서 가장 현대적인 "녹색 항구"가 되기 위해 포괄적인 업그레이드에 투자해 왔고, 앞으로도 계속 투자할 것입니다. 이를 통해 시장의 증가하는 수요를 충족하는 동시에 미래 개발 로드맵에서 녹색 항구에 대한 국제 규정을 준수하는 것을 목표로 합니다.

다낭 항은 수년에 걸쳐 고객의 증가하는 수요를 충족하기 위해 인프라, 장비, 인적자원 개발에 지속적으로 투자해 왔습니다.

티엔사 항 4, 5번 부두 뒤쪽에 있는 프로젝트 건설에 대한 투자는 컨테이너선, 크루즈선, 대형 선박 서비스를 중심으로 항구를 개발하려는 다낭 항의 의지를 보여줍니다. 이 프로젝트는 베트남 국영 해운 회사, 시 인민 위원회, 중앙 및 지방 기능 단위로부터 큰 지원과 합의를 얻었습니다.

이 프로젝트는 해상 항구에 서비스를 제공하는 물류 시스템의 동시적 개발에 크게 기여하여, 티엔사 항구가 이 지역의 현대적인 컨테이너 항구가 될 수 있는 기반을 마련했습니다.

2024년 첫 9개월 동안 항구를 통과하는 상품의 양은 1,000만 톤을 넘어섰으며, 이는 2023년 같은 기간보다 15.4% 증가한 수치로 계획의 79.2%에 해당합니다. 이 중 컨테이너 화물 생산량은 2023년 동기 대비 14.1% 증가한 56만 TEU를 기록해 계획의 80.2%를 달성했습니다.

푸옹 우옌

출처: http://baodanang.vn/kinhte/202410/cang-da-nang-khang-dinh-thuong-hieu-cang-bien-co-quy-mo-va-hien-dai-nhat-mien-trung-3991948/