롱안 국제항구: 메콩 삼각주에서 세계로 상품을 가져오는 "게이트웨이"

5억 달러 이상의 투자 자본을 보유한 롱안 국제 항구는 메콩 삼각주의 상품이 세계 로 뻗어 나갈 수 있도록 더 넓은 "문"을 열 것을 약속합니다.

롱안 국제 항구가 개발 준비가 되었습니다.

메콩 삼각주 지역의 대형 화물항

롱안 국제항(롱안성, 칸주옥구)은 1단계 공사를 시작한 지 약 3년 만에, 5억 달러 이상의 투자를 통해 총 길이 1,670m의 7개 부두를 완공하면서 새로운 개발 단계에 돌입했습니다.

147헥타르 규모의 롱안 국제항은 3단계에 걸쳐 투자 및 건설되며, 여기에는 최대 70,000DWT 용량의 선박을 수용할 수 있는 7개의 부두가 포함됩니다. 7개의 바지선 정박지 창고 시스템, 보세창고; 컨테이너 야드 시스템 및 기타 보조 작업…

롱안 국제항의 강점은 남부 핵심 경제 구역에 위치하고 있다는 것입니다. 남부 핵심 경제 구역은 국가에서 가장 역동적인 경제 지역입니다. 항구는 소아이랍 강에 건설되었으며, 동해 관문에서 강으로 20km, 부표 번호 0에서 약 45km 떨어져 있습니다. 이 프로젝트는 벤륵-롱탄 고속도로(건설 중)와 같은 주요 교통로가 있는 지역에 위치하고 있습니다. 50번 고속도로(확장 중) 순환도로 3호선(건설 중).

이 프로젝트는 클러스터 내 3개 프로젝트로 구성된 단지의 일부이기도 합니다. 여기에는 폭 396헥타르 규모의 롱안 동남아시아 산업단지가 포함됩니다. 롱안 동남아 산업 서비스 단지는 면적이 239헥타르입니다. 롱안 동남아시아 도시 지역의 면적은 1,145헥타르이다. 롱안 국제항만 프로젝트 클러스터의 총 면적은 1,927헥타르에 달합니다.

2023년 6월 24일 롱안 국제항 7개 부두 폐쇄식. 사진: 동탐 그룹.

동탐 그룹(프로젝트 투자자) 이사회 회장인 보 꾸옥 탕(Vo Quoc Thang) 씨는 롱안 국제항 프로젝트 클러스터가 메콩 삼각주 지역 전체의 사회경제적 발전에 특별한 의미를 지닌다고 말했습니다. 구체적으로 이 프로젝트는 메콩 삼각주가 투자를 유치하고, 물류 비용을 최적화하고, 제품 가격을 낮추고, 지역 내 상품 경쟁력을 높이고, 새로운 도시 지역을 만드는 데 기여하고, 사람들의 삶을 개선하고, 현지 근로자를 유지하고, 많은 사회적 의미를 갖도록 하는 더 넓은 "문"을 열어줍니다.

투자자에 따르면, 다음 개발 단계에서 롱안 국제항은 규모를 10개 부두로 확장할 예정이며, 그 중 1개 부두는 액체화물과 액화가스를 전문으로 취급하는 부두입니다. 선박을 계류하기 위한 부표 3개, 대형 크루즈 선박을 수용하는 센터입니다. 완공되면 이 항구는 베트남에서 가장 긴 해안선(2,368m)을 보유하게 되며, 최대 10만 DWT 규모의 선박을 수용할 수 있습니다.

도전할 준비가 되었습니다

현재 롱안 국제항은 컨테이너선 처리 용량을 적극적으로 개발하고 있습니다. 이 기간 동안 항만은 STS 크레인 6대, RTG 크레인 18대에 투자했으며, 투자를 지속적으로 확대하고 운영 장비를 지속적으로 업그레이드하여 1,000,000TEU의 운영 용량을 목표로 했습니다.

하지만 현재 롱안 국제 항구와 연결되는 교통 인프라는 완성되지 않았습니다. 이 지방의 대규모 산업단지와 클러스터(득호아 지구, 벤륵 지구)는 현재 주로 호치민시의 항구 시스템을 통해 수입 및 수출을 하고 있습니다. 2023년 4월, 롱안성 인민위원회는 호치민시의 국도 1호선, 순환도로 3호선, 순환도로 4호선 및 이 지역의 성과 연결하는 830E 성도 건설에 착수했습니다.

2025년 완공 예정인 이 노선은 국가 도로망과 호치민시와의 교통 연결을 강화할 것입니다. 동시에, Duc Hoa, Ben Luc, Can Giuoc, Can Duoc 등의 산업단지와 클러스터를 Long An 국제 항구까지 연결합니다. 그곳에서 이 지방의 대부분 산업단지와 산업단지는 롱안 국제항을 통해 수입과 수출이 가능합니다.

롱안 국제항이 농산물 수출을 시작했습니다.

그러나 롱안 국제 항구가 그 잠재력, 장점, 역량을 최대한 활용하려면 아직 해야 할 일이 많습니다. 호치민시 개발 연구소 전 부소장인 응우옌 반 찐 준교수 박사는 메콩 삼각주의 상품을 롱안 국제 항구를 통해 세계 시장으로 수출하려면 벤륵-롱탄 고속도로가 완공되어야 한다고 말했습니다. 이 고속도로는 국도 1호선, 호치민시-중르엉 고속도로, 중르엉-미투언 고속도로, 롱탄-저우데이 고속도로를 연결하기 때문에 매우 중요합니다.

응우옌 반 찐(Nguyen Van Trinh) 씨는 "2025년 동시 완공 예정인 830E 지방도로와 벤륵-롱탄 고속도로는 롱안성의 산업단지와 클러스터에서 생산된 상품과 메콩 삼각주의 상품(특히 농산물)을 롱안 국제 항구를 통해 수입 및 수출하는 데 매우 중요한 '발사대'입니다."라고 강조했습니다.

이 전문가에 따르면, 교통 인프라 조건 외에도 컨테이너 화물 취급 서비스, 창고 서비스, 통관 절차 등의 다른 조건도 비례적으로 투자되어야 하며, 높은 경쟁력을 갖춰야 합니다. 특히 롱안국제항의 경쟁력을 높이기 위해서는 대규모 물류창고 건설에 대한 투자도 필요합니다.

롱안 국제항만 관리운영 주식회사의 대표이사인 피터 헨드릭 슬루트베그 씨는 롱안 국제항이 컨테이너 화물을 안전하고 효과적으로 이용할 수 있는 운영 역량과 장비를 갖추고 있다고 말했습니다.

피터 헨드릭 슬루트베그(Peter Hendrik Slootweg) 씨는 "2030년까지 운영 용량을 100만 TEU로 늘리고, 항구를 통해 1,000만 톤의 일반화물을 처리하는 것이 목표입니다."라고 말했습니다.

하노이모이.vn