롱안 국제항, 국제 컨테이너 활용 준비 완료

현재 롱안 국제항은 여러 국제 해운사와 협력하여 2025년까지 국제적으로 상품을 운송할 계획을 논의하고, 학습하고, 시행하고 있습니다.

메콩 삼각주 지역 기업의 운송 비용을 10~30% 절감하세요

위 정보는 최근 롱안 국제 항만 관리 운영 주식회사의 부총괄 이사인 응오 티 탄 비(Ngo Thi Thanh Vy) 여사가 롱안 국제 항만 생태계 현장 투어에서 공유한 내용입니다. 이 투어는 투자신문이 기획투자부의 후원으로 주최하고 "돌파구를 위한 변혁"을 주제로 진행한 제2회 베트남 물류 컨퍼런스-2024의 일환입니다.

회의에서 롱안 IDICO 건설 주식회사의 대표는 회사가 현재 롱안에 산업단지(IP)를 운영하고 있으며 운송 서비스가 필요하다고 말했습니다. 그들은 롱안 국제 항구의 물류 서비스 비용에 대해 알고 싶어합니다. 남부 지역의 다른 항구보다 경쟁력이 더 있나요?

롱안 국제 항만 관리 운영 주식회사의 부총괄 이사인 응오 티 탄 비(Ngo Thi Thanh Vy) 여사는 투자 신문이 주최한 제2회 베트남 물류 컨퍼런스 2024의 일환으로 롱안 국제 항만 생태계 현장 투어에서 이 내용을 공유했습니다.

이에 대해 비 여사는 롱안 국제항은 경쟁 우위를 가지고 있으며 현재 롱안성 정부로부터 큰 관심을 받고 있다고 말했습니다. 롱안 국제항이 설립된 목적은 메콩 삼각주 지역 전체와 특히 롱안성과 국내 및 국제 무역을 연결하는 것입니다.

구체적으로 CLA는 메콩 삼각주 지역의 지방과 호치민시, 동남부 지역의 지방과 캄보디아 시장을 연결하여 상품과 창고를 연결합니다. "우리가 알다시피, 메콩 삼각주는 사업에 있어서 매우 큰 시장이자 농산물 수출의 중심지이며 해산물, 과일 등의 최대 중심지입니다. 그러나 메콩 삼각주는 상품 수출에 있어서 기업의 물류 요구라는 큰 병목 현상에 직면해 있습니다."라고 Vy 씨는 말했습니다.

비 씨에 따르면, 현재 메콩 삼각주 지역의 상품 중 약 70~75%는 기업을 통해 수입 및 수출되어야 하며, 도로나 호치민시, 바리어붕따우의 항구를 통해 운송됩니다.

이는 낭비입니다. 기업의 운송 비용은 지리적 위치, 지역 및 제품에 따라 30~40%를 차지하는 경우가 많기 때문입니다. 운송 비용이 많이 들 뿐만 아니라, 상품의 품질에도 영향을 미쳐, 베트남 상품의 수출 경쟁력이 떨어질 것입니다.

메콩 삼각주 지역의 지방에 무역 서비스를 제공하고, 기업의 동향과 현재 시장 요구 사항을 파악한다는 목표로 롱안 국제 항구는 도로와 강 운송을 포함한 복합 운송과 항공 화물을 제공하는 물류 서비스 체인(항구, 창고,)으로 발전해 왔습니다.

사우스로그 회사의 질문에 대해 비 여사는 현재 롱안 국제 항구를 통과하는 물품은 인프라 이용료를 지불할 필요가 없기 때문에 메콩 삼각주 지역 기업의 물품이 항구를 통과하면 운송 비용을 10~30% 절감할 수 있다고 답했습니다. 항구는 고객을 위한 완벽한 솔루션, 경쟁력 있는 서비스, 비용을 갖추고 있기 때문입니다.

국제 컨테이너 활용 준비 완료

사업 계획 및 컨테이너 활용과 관련하여, 응오 티 탄 비(Ngo Thi Thanh Vy) 여사는 롱안 국제 항구가 현재 북부, 중부, 남부 지역에서 국내 컨테이너를 활용하고 있으며 그 반대도 마찬가지라고 말했습니다.

국제 운송의 경우 2025년 계획에 따르면 롱안 국제 항구가 배치될 예정입니다. 이제 항구는 국제 컨테이너 화물을 처리할 준비가 되었습니다. 비 씨에 따르면, 국제 상품은 국내 상품보다 더 엄격한 통제가 필요하기 때문에 롱안 국제항은 2025년 시행을 위해 준비 단계에 있습니다.

롱안 국제항구 주식회사 이사회 회장인 보 꾸옥 후이 씨는 투자신문 이 주최한 제2회 베트남 물류 컨퍼런스-2024의 일환으로 롱안 국제항구 생태계 현장 투어에서 기업들 에게 정보를 제공했습니다.

국제 해운 회사와의 협력 계획과 관련하여, 비 씨는 항구가 현재 여러 국제 해운 회사와 협력하여 가까운 미래에 꽃을 운송할 계획을 논의하고, 알아보고, 실행하고 있다고 말했습니다. "새로운 항로를 개설할 때 해운사는 매우 신중하게 계산하고, 상품의 원산지와 잠재 고객을 조사한 후 결정을 내려야 합니다. 롱안 국제항 또한 고객에게 최상의 솔루션을 제공하기 위해 단계적으로 투자하고 있습니다."라고 비 씨는 덧붙였습니다.

현재 롱안성은 롱안 국제항구를 성의 핵심 프로젝트로 여기고 있어, 이 항구를 통한 상품의 순환도 원활해질 것으로 기대하고 있습니다. 향후 계획에 따르면 롱안성은 롱안 국제 항구를 통해 국내외 해운선사로부터 상품과 컨테이너를 유치하는 정책을 갖고 있으며, 이를 통해 고객의 효율성을 높이고 롱안성의 경제를 증진할 예정입니다.

롱안 국제항구 주식회사 이사회 회장인 보 꾸옥 휘 씨는 고향에 대한 사랑으로 인해 동탐 그룹이 칸 지우옷 지구에 롱안 국제항구를 건설하여 메콩 삼각주 지방과 메콩 삼각주, 그리고 호치민 시 사이의 교통을 연결했다고 말했습니다. "실제로 메콩 삼각주 지역에는 현재 대규모 해상 항구가 없기 때문에 동탐은 기업이 국내외 소비자에게 상품을 신속하게 운송할 수 있도록 돕기 위해 롱안 국제 항구에 투자하기로 결정했습니다."라고 후이 씨는 말했습니다.

롱안 국제항의 목표는 고객 요구를 충족하는 물류 생태계가 되는 것입니다. 이는 과거에도 입증된 바와 같이, 롱안 국제 항구는 항구를 통해 대량 화물을 수출 및 수입하는 기업에 다음과 같은 서비스를 제공해 왔습니다: 통관 절차, 운송 및 항구 창고에서 대리점까지의 배송...

출처: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html