호치민시 순환도로 3호선 최대 규모 다리, 공사 부지 부족

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호치민시와 동나이를 연결하는 3번 순환도로에 위치한 노짝교는 지방 정부의 부지 인계가 더디게 진행되어 계획대로 2025년 9월까지 완공되지 못할 위기에 처해 있습니다.

동나이강에 놓인 이 다리는 길이 2km, 폭 19.5m로, 호찌민시 순환도로 3호선의 일부인 1A 구간 프로젝트의 핵심 사업입니다. 나머지 사업은 총 길이 5.6km의 교차로를 포함하여 다리 양 끝에 진입로를 건설하는 것입니다. 공사는 작년 9월에 시작되어 3년 안에 완공될 예정입니다.

미투안 프로젝트 관리위원회(투자자)에 따르면, 9개월간의 공사 끝에 년짝 교량 공사가 32% 이상의 진척률을 기록하며 계약 체결 당시의 진척률을 넘어섰습니다. 그러나 동나이성 년짝 지역의 부지 인양 지연으로 인해 프로젝트 진행에 차질이 발생하고 있습니다. 현재 호치민시는 전체 프로젝트 구역이 인계된 반면, 동나이성은 전체 6.3km 중 1.3km만 인계되어 21% 이상의 진척률을 보이고 있습니다.

"동나이성 프로젝트 부지 정리가 계획보다 약 6개월이나 지연되고 있습니다."라고 미투안 프로젝트 관리 위원회 위원장인 쩐 반 티 씨는 말했습니다. 현재 시공사는 여러 시공팀으로 나뉘어 밤낮으로 총력을 기울이고 있으며, 프로젝트 관리 위원회는 지역 주민들이 부지 정리를 빨리 완료하여 프로젝트 진행 속도를 높이기를 기대하고 있습니다.

2023년 5월 동나이 쪽 교량 건설 현장. 사진: Phuoc Tuan — 2023년 5월 동나이 쪽 Nhon Trach 교량 건설 현장. 사진: *Phuoc Tuan*

부지 부족으로 인해 시공사들은 프로젝트 완공 시기에 대한 우려를 표명하고 있습니다. 연짝대교 건설사인 금호건설(한국) 관계자는 투자자에게 보낸 새로운 서한에서, 이번 계약은 공사 규모가 매우 크고 높은 품질과 기술력을 요구한다고 밝혔습니다. 단기간에 완공해야 하는 상황에서, 이전 프로젝트 진행 상황은 동나이성과 호찌민시 양측 부지를 조속히 회수하여 2022년 9월부터 인도한다는 조건으로 양 당사자가 제시한 바 있습니다.

그러나 동나이 측 지역은 아직 완공 및 인도가 완료되지 않아 한국 시공사는 프로젝트가 제때 완료되지 않을 것을 우려하고 있습니다. 해당 업체는 부지 정리 지연으로 공사 진행이 지연될 경우 책임을 지지 않겠다고 밝혔습니다.

이 프로젝트의 하청업체인 금호건설(주)뿐만 아니라, 시공사인 치센코 525(Cicenco 525) 역시 공사 부지가 없습니다. 과거에는 건설 부지를 건설하고 기계 및 장비를 조달하기 위해 개인 및 기업으로부터 토지를 임대해야 했습니다. 추가 비용 발생은 물론, 토지 임대 계약상 보상이 완료될 때까지 연짝교 본관 건설이 불가능하여 공사가 어렵습니다. 본 공사는 시공사와 투자자에게 이 문제를 조속히 해결해 줄 것을 요청합니다.

완공된 Nhon Trach 교량의 전경. 사진: My Thuan 프로젝트 관리 위원회 — 완공된 Nhon Trach 교량의 전경. 사진: *My Thuan 프로젝트 관리 위원회*

녓짝군 인민위원회에 따르면, 1A 사업으로 복구된 해당 지역의 총 토지 면적은 49헥타르가 넘으며, 468가구가 피해를 입었습니다. 녓짝군 인민위원회는 이 중 약 7.5헥타르에 해당하는 49가구에 보상금을 지급했습니다. 남은 토지의 정리를 어렵게 만드는 주요 문제는 토지 가격 산정과 관련이 있습니다. 녓짝군 인민위원회는 토지 평가 증명서 발급을 위한 컨설턴트들과 협력하여 승인 절차를 간소화하고 주민들의 편의를 보장하고 있습니다.

뇬짝 지구 토지기금개발센터 관계자는 이 사업에 참여하는 가구 중 약 218가구가 재정착이 필요한 상태이며, 현재 지역 당국이 준비를 완료했다고 밝혔습니다. 또한, 모든 가구에 대한 보상 및 지원 서류도 이미 준비되었습니다. 따라서 구체적인 토지 가격 결정과 승인된 보상 계획은 올해 9월로 예정된 이 사업의 토지 회수 및 배정을 가속화할 것입니다.

위 문제와 관련하여, 동나이성 인민위원회 부위원장 보 탄 득(Vo Tan Duc)은 각 부서와 지부에 년짝(Nhon Trach)의 토지 가격 결정을 조속히 지원하도록 지시했습니다. 동시에, 해당 구는 가격 감정서를 작성하여 천연자원환경국과 재무부에 제출하고, 그 결과를 6월 30일까지 성 정부에 보고해야 합니다.

또한, 동나이성 지도자들은 건설 진행에 미치는 영향을 최소화하기 위해 관련 부서에 우선 토지 정리가 필요한 지역을 검토하고, 토지를 먼저 인계할 수 있도록 인력을 동원하는 데 주력할 것을 지시했습니다. 득 씨는 "보상 계획이 수립된 후에는 이러한 지역을 먼저 정리하여 투자자와 시공사에게 인계해야 합니다."라고 말했습니다.

Nhon Trach Bridge는 호치민시 순환도로 3번에 위치해 있습니다. 그래픽: Khanh Hoang — Nhon Trach Bridge는 호치민시 순환도로 3번에 위치해 있습니다. 그래픽: *Khanh Hoang*

1A 구간은 총 8.7km로, 동나이성 25B 지방도로와 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로(호치민시)를 연결합니다. 1단계 구간은 폭 20~26m, 설계속도 80km/h로 건설됩니다. 투자 비용은 6조 9천억 동(VND) 이상으로, 한국의 ODA 차관과 베트남의 자본을 활용하여 진행됩니다.

1A 프로젝트 외에도 3번 순환도로의 미완성 구간은 76km가 넘으며, 호치민시, 빈증성, 동나이성, 롱안성 등 4개 지방에서 총 75조 4천억 동(VND)에 달하는 투자가 진행되었습니다. 이 노선은 올해 6월 착공되어 3년 후 완공될 예정입니다. 이 노선은 지역 간 교통을 연결하는 것 외에도 남부 핵심 지역의 경제 및 사회 발전을 촉진할 것입니다.

푸옥 투안 - 자 민

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