"항공사 경영진과 항공사들은 항공편 지연과 취소를 원하지 않습니다."

(댄 트리) - 쩐 홍 민 장관에 따르면, 항공업계 리더와 항공사들은 항공편 지연이나 취소가 발생하기를 원하지 않지만, 이런 상황이 더 이상 발생하지 않도록 구체적인 법률이 마련되어야 한다고 합니다.

11월 12일 오후 국회에서 베트남 민간항공법 개정안에 대한 토론이 진행되면서, 많은 국회의원 들이 항공편 지연, 항공편 취소, 운송 거부 시 항공사의 고객에 대한 책임과 손해배상 책임에 대한 문제를 제기했습니다.

후인 티 푹(Huynh Thi Phuc, 호치민시) 대표는 항공편 지연 또는 취소 시 항공사의 책임에 대한 규정이 여전히 일반적이라고 말했습니다. 푹 대표는 "구속력 있는 조치와 구체적인 제재가 없다면 승객의 권리는 여전히 불확실할 것"이라고 말했습니다.

Huynh Thi Phuc 국회의원(사진: Hong Phong)

여성 대표는 초안 법안에서 이러한 항공편 지연 또는 연기가 "최대 2회"이어야 한다고 규정해야 한다고 제안했습니다. 즉, 항공사는 지연, 연기 또는 취소 사유와 이를 해결하는 데 걸리는 예상 시간을 공개적으로 공개해야 합니다.

날씨나 기술적인 이유로 인한 불가항력의 경우에는 "승낙해야 하며 횟수는 무제한입니다".

이와 함께 푹 대표는 유효한 환불 요청을 접수한 날로부터 최대 7영업일이라는 방향으로 항공권 환불 기한을 명확하게 규정해야 한다고 말했습니다. 실제로 승객들은 환불을 받기까지 오랜 시간을 기다려야 하기 때문입니다.

또한 그녀는 베트남 민간 항공국에 각 항공사의 성과 지표(정시 환불률, 불만 처리율 등)를 주기적으로 발표해 줄 것을 요청했습니다.

호치민시에서 온 여성 대표는 "홍보의 목적은 압력을 가하는 것이 아니라 긍정적인 경쟁 메커니즘을 형성하여 승객이 서비스를 선택할 때 투명한 정보를 얻을 수 있도록 돕는 것입니다."라고 말했습니다.

같은 우려를 표명한 응우옌 탐 훙(호치민시) 의원은 항공사가 3시간 이내에 대체 항공편을 마련하지 못할 경우, 승객이 사용하지 않은 부분에 대한 전액 환불, 항공사의 가장 빠른 항공편으로 변경 또는 추가 비용 없이 동일한 좌석을 제공하는 다른 항공사로 변경하는 것 중 하나를 선택할 권리가 있는 새로운 조항을 추가할 것을 제안했습니다.

국회의원 응우옌 탐 훙(사진: 홍퐁).

대표는 또한 음식, 식수, 의사소통 수단, 필요한 경우 숙박 시설 등을 포함한 "최소한의 보살핌"을 받을 권리를 인정하는 법안을 제안했으며, 이는 각 지연 한계점과 연계되어 있습니다.

또한 호치민시 대표단은 "착취 및 운영에 대한 기술적 이유"를 불가항력으로 간주하지 말 것을 제안했습니다.

건설부 장관 쩐 홍 민은 이러한 내용을 설명하며, 2025년 1~9월 동안 항공편 정시 이착륙률은 65%에 불과하다고 밝혔습니다. 그 이유는 악천후, 항공기 부족, 예비 부품 공급망 붕괴, 항공 인프라 부족, 높은 운항 밀도 등입니다.

건설부 장관 쩐 홍 민(사진: 홍퐁).

건설부 장관은 활주로가 없는 탄손누트 공항으로 가는 항공편이 15분을 기다려야 하거나 심지어 1시간 동안 하늘을 날아야 하는 경우를 예로 들면서, 항공사들이 환경 오염과 연료 비용 낭비를 야기하는 것 외에도 "매우 성급하다"고 말했습니다.

그는 이 개정법안은 항공편이 지연되거나 취소될 때 승객의 권리를 보장하기 위해 항공사의 책임에 대한 규정을 더욱 엄격하게 추가했다고 말했습니다.

건설업계 사령관은 "항공업계 리더들과 항공사들은 항공편 지연이나 취소를 원하지 않지만, 공항이 완전히 갖춰지면 이런 상황이 더 이상 발생하지 않도록 법이 구체적으로 마련되어야 한다"고 강조했다.

출처: https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm