토람 사무총장, 롱탄 공항 프로젝트 진행 상황 점검

11월 13일, 토람 사무 총장과 중앙 실무 대표단은 롱탄 공항 프로젝트의 진행 상황을 점검했습니다.

tbt-3(1).jpg — 토람 사무 총장 과 그의 대표단이 롱탄 공항 프로젝트 진행 상황을 점검했습니다. 사진: 반 융

또한 정치국 위원이자 제14차 전국대표대회 문서 소위원회 상임위원인 응우옌 반 넨; 당 중앙위원회 서기, 호치민시 당 위원회 서기인 쩐 루 꽝; 당 중앙위원회 위원인 쩐 홍 하 부총리; 당 중앙위원회 위원인 국회 부의장인 부 홍 타잉; 당 중앙위원회 위원인 쩐 홍 민 건설 부 장관이 참석했습니다.

동나이성 측에서는 도당위원회 서기, 도 국회 대표단 단장인 부홍반, 도당위원회 부서기, 도 인민위원회 위원장인 보탄득 등이 참석했다.

건설부 장관인 쩐 홍 민은 토 람 사무총장에게 보고하면서 롱탄 공항 프로젝트의 건설 진행 상황이 현재 매우 순조롭게 진행되고 있으며, 계획에 따라 밀접하게 진행되고 있다고 말했습니다.

쩐 홍 민 장관은 공항과 연결되는 교통 인프라 시스템이 동기적이고 체계적으로 구축되고 있으며, 비엔호아-붕따우 고속도로, 25B, 25C 도로, 3번 순환도로, 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 등 주요 노선이 많이 있다고 강조했습니다.

동남부 지역의 주요 경제 중심지와 공항을 연결하는 철도, 지하철, 고속철도 등을 연구하고 개발하여 완전하고 체계적이며 장기적인 교통망을 형성하는 데 기여합니다.

tbt-1(1).jpg — 토람 사무총장이 롱탄 공항에서 근무하는 엔지니어, 근로자, 전문가들을 방문하여 격려하고 있다. 사진: 반 둥

베트남 공항공사(ACV)의 응우옌 티엔 비엣 부총괄이사는 ACV가 현재 주요 축과 공항 구역을 연결하는 일련의 노선을 시행하고 있다고 말했습니다.

특히, 21.7km 길이의 터널 시스템이 지하 약 20m 깊이에 건설되었습니다. 이 시스템은 향후 지하철 연결을 위한 지하 공간을 확보하도록 설계되었으며, 공항이 공식 운영을 개시할 때 동시 확장 및 운영이 가능하도록 설계되었습니다.

ACV는 건설 진행 상황과 관련하여 모든 입찰 패키지를 서두르고 있다고 밝혔습니다. 첫 번째 활주로는 기본적으로 완공되었고, 두 번째 활주로도 속도를 내고 있으며, 여객 터미널과 활주로 공사도 매우 순조롭게 진행되고 있습니다.

보고서를 들은 후, 토 램 사무총장은 각 부대가 승객 픽업 및 드롭오프 시스템과 공항을 오가는 교통 경로에 특별한 주의를 기울여야 하며, 중복이 없고, 승객의 편의성과 쉬운 접근을 보장해야 한다고 언급했습니다.

사무총장은 공항 물류가 핵심적인 역할을 하므로 승객, 물품, 차량의 원활하고 안전하며 원활한 흐름을 보장하기 위해 적절한 계획을 수립하고, 승객이 롱탄 공항에 발을 디딘 순간부터 좋은 인상을 심어주는 것이 필요하다고 강조했습니다.

티비티 4 — 토람 사무총장이 롱탄 공항에서 근무하는 외국 전문가들을 방문했다. 사진: 반 둥

현장 시찰 후, 토람 사무총장과 대표단은 롱탄 공항 사업관리위원회 운영실에서 회의를 진행했습니다. 이 회의는 지역, 지역, 그리고 국가의 경제 발전을 위한 전략적 비전을 지닌 주요 국가 기반 시설 프로젝트인 롱탄 공항 프로젝트에 대한 당과 국가의 깊은 관심을 보여주는 특별한 의미를 지녔습니다.

토람 사무총장은 롱탄 공항 건설이 정부와 관련 부처의 긴밀한 지도 아래 매우 순조롭게 진행되고 있다고 평가했습니다. 정치권 전체가 이 프로젝트의 위상, 전략적 중요성, 그리고 남부 주요 경제 지역, 특히 호찌민시와 동나이성에 대한 투자 효율성을 만장일치로 인정했습니다.

사무총장은 롱탄 공항이 현대적인 항공 인프라 프로젝트일 뿐만 아니라 지역 및 국가 경제 발전을 촉진하는 강력한 원동력이라고 강조했습니다. 공항이 운영되면 엄청난 양의 승객과 화물을 처리할 수 있게 되어 베트남의 국가적, 지역적, 그리고 국제적 위상을 공고히 하는 데 기여할 것입니다.

이 프로젝트는 현대적이고 친환경적이며 스마트하고 동시적인 방향으로 건설되고 있으며, "매일 늦는 것은 손해"라는 원칙 하에 빠른 진행을 보장합니다. 동시에 공항의 국내 및 국제 경쟁력을 강화하고, 주변국의 성공 사례를 참고하여 비록 뒤처지더라도 따라잡고, 나아가 앞설 수 있도록 해야 합니다.

사무총장은 또한 공항 설계는 스마트하고 편리해야 하며, 승객에게 최대한의 편의성을 제공해야 하며, 동시에 첨단기술, 관광, 도시 지역 및 물류 서비스 분야를 연결하는 종합 개발 센터가 되어야 하며, 높은 투자 효율성과 지속 가능한 부가가치를 창출해야 한다고 지적했습니다.

특히 롱탄 공항에서 호찌민시까지 약 30분이라는 합리적인 이동 시간을 확보하기 위한 연결 교통 계획을 신중하게 수립해야 합니다. 따라서 지하철 또는 고속철도 시스템을 연구하고 조기에 구축하는 것이 전체 지역 인프라 시스템의 편의성, 현대성, 그리고 동기화를 보장하는 최적의 해결책으로 여겨집니다.

티비티 6 — 토 람 사무총장은 프로젝트 실행 과정에서 투자자, 계약자 및 관련 부서의 노고를 높이 평가했습니다. 사진: 반 둥

회의에서 호치민시 당위원회 서기인 쩐 루 꽝은 동나이가 호치민시에 유사한 메커니즘을 적용할 수 있도록 허용하자고 제안했습니다. 여기에는 투자자를 지명하고, 투자 절차를 단축하고, 부지 정리와 건설을 두 개의 독립된 프로젝트로 분리하여 진행 속도를 높이는 것이 포함됩니다.

호치민시 당위원회 서기는 동나이와의 연결 노선을 우선적으로 시행할 것이며, 내일 관련 부서와 협력하여 시행할 것이라고 밝혔습니다.

동나이성과 관련하여, 부 홍 반(Vu Hong Van) 성 당서기는 동나이성이 지역 간 연결성을 확보하기 위해 고속도로, 순환도로, 지방도로, 철도 등 여러 주요 교통 프로젝트를 동시에 시행하고 있다고 밝혔습니다. 또한 동나이성과 호찌민시는 깟라이(Cat Lai), 롱훙(Long Hung), 푸미2(Phu My 2) 등 주요 교량 프로젝트 시행을 위해 협력하고 있습니다.

동나이는 투자자를 유치하기 위해 새로운 산업단지를 개발하고, 레스토랑, 쇼핑센터, 골프장 등을 포함한 무역 및 서비스 지역을 1,000헥타르 이상 확장할 계획이며, 전문가와 근로자를 위한 약 10,000헥타르의 도시 부지와 대규모 학교와 병원을 유치하기 위한 교육 및 의료용 토지 기금도 계획하고 있습니다.

특히 동나이성은 롱탄 공항과 그 주변에 자유무역지대를 설립하는 것을 승인받고자 합니다. 중앙정부가 동나이성과 호치민시 두 지방이 서명된 연결 교통 노선을 계속 시행할 수 있도록 허용하고, 지역 자유무역지대 건설 정책을 승인하고, 호치민시에서 동나이성까지 지하철 노선을 연장하고, 특별 메커니즘을 적용하고, 서부 고속도로에 대한 투자를 승인해 줄 것을 제안합니다.

토람 사무총장은 건설부와 베트남항공공사로부터 롱탄 공항 프로젝트 건설 진행 상황에 대한 보고를 들었다. 사진: 반 디

토 램 사무총장은 업무 회의를 마무리하며 프로젝트 실행 과정에서 투자자, 계약자 및 관련 부서의 노력을 높이 평가했습니다.

사무총장은 롱탄 공항 프로젝트 1단계가 많은 긍정적인 성과를 거두었다고 평가했습니다. 1번 교통로가 완공되었고, 여객 터미널 블록은 계약 물량의 60% 이상을 달성했습니다. 이 프로젝트는 베트남 기업들의 재정 능력, 자율성, 그리고 역량을 분명히 보여주는 동시에 상당한 재정 자원 절약에도 기여했습니다.

사무총장은 정부, 건설부, 각 부처, 동나이성, 투자자가 긴밀히 협력하여 프로젝트의 현재 진행에 기여한 점을 인정하고 칭찬했습니다.

사무총장은 특히 재무부와 건설부를 비롯한 관련 부처에 재정 및 경제 측면뿐만 아니라 국방, 안보, 일자리 창출 및 지역 GRDP 기여 측면에서도 투자 효율성을 종합적으로 평가해 롱탄이 투명하고 효과적이며 개발 가치를 확산하는 "세기의 프로젝트"가 될 수 있도록 요청했습니다.

사무총장은 기존 기계와 장비를 최대한 활용하여 다음 단계의 진행을 가속화하고, 이용 용량을 연간 5,000만 명의 승객으로 늘릴 것을 제안했습니다. 진행 상황이 매일 단축될수록 프로젝트에 더 많은 비용 절감, 환경 보호, 청결, 아름다움이 더해지기 때문입니다.