2개의 주요 철도 프로젝트를 시작하기 위한 경쟁

교통부 장관 쩐 홍 민은 각 부서에 투자 준비 작업을 서두르고 남북 고속철도와 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설을 곧 시작하라고 요청했습니다.

지금 당장 해야 할 일이 많아요

12월 12일 오후, 남북축 고속철도 사업에 대한 투자 준비에 관해 장관에게 보고하는 12월 업무 배치 회의에서 기획투자부(KH-DT) 부국장인 루꽝틴(Luu Quang Thin)은 2027년 공사를 시작하려면 철도사업관리위원회가 국회 결의안을 이행하기 위한 결의안 초안을 조속히 배포해야 한다고 말했습니다. 특히, 각 부처, 지자체, 지방자치단체의 과제를 구체적으로 정해 2024년 12월 정부에 제출하기 전에 의견을 수렴할 방침이다.

쩐 홍 민 장관은 12월 12일 오후 교통부 업무 회의에서 연설을 했습니다.

씬 씨에 따르면, 관련 기관과 단위에서는 조만간 컨설팅 계약자를 선정해 타당성 조사 보고서를 작성하고, 이를 바탕으로 다음 단계를 진행해야 합니다.

총 투자액이 80억 달러가 넘는 라오까이- 하노이 -하이퐁 철도 프로젝트에 대해 틴 장관은 총리가 2025년에 공사를 시작하도록 요청했다고 말했습니다.

씬 씨에 따르면 이는 엄청난 압력이라고 합니다. 일반적으로 프로젝트 투자 준비 기간은 3~4년 정도입니다. 이 일정을 맞추려면 완료해야 할 작업 항목이 7개 있습니다. 프로젝트 제안서를 준비하고 승인합니다. 투자 정책을 수립, 평가 및 승인합니다. 총리에게 타당성 보고서를 제출하여 승인을 받는다. 대출 계약을 협상하고 서명합니다. 기술 설계 승인 토지 개간...

투자 준비 절차 이행 로드맵과 관련하여, 철도사업관리위원회는 2024년 12월 18일까지 사업 제안서를 작성하여 교통부에 제출해야 합니다. 기획투자부는 2024년 12월 25일까지 이를 기획투자부와 재무부에 자문 및 송부하고, 2025년 1월에 총리의 승인을 위해 제출해야 합니다.

2024년 12월, 철도사업관리위원회는 교통부에 사전 타당성 조사 보고서를 제출하여 의견을 수렴해야 하며, 2025년 1월 15일까지 보고서를 완료해야 합니다.

기획투자부는 총리에게 2025년 1월 31일 이전에 사전 타당성 조사 보고서를 평가하도록 조언할 것입니다. 정부가 2025년 3월 31일 이전에 국회에 제출할 서류를 작성하고, 2025년 5월 회기에서 투자 정책 승인을 위해 국회에 제출합니다.

베트남 철도청은 철도프로젝트관리위원회와 협력하여 투자프로젝트 제안서를 완성하고 2024년 12월 교통부에 보내 관련 기관의 의견을 수렴할 예정입니다. 2025년 3월 정치국에 보고하도록 노력하세요.

프로젝트 관리위원회 자원 증대에 대한 연구

회의에서 교통부 장관인 Tran Hong Minh은 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트가 지시대로 2025년에 공사를 시작해야 한다고 강조했습니다.

장관은 담당 차관에게 해당 부서가 프로젝트 투자 업무와 관련된 내용을 명확히 하도록 지시해 달라고 요청했습니다. 이는 부처 간부들이 파트너와 협력하여 실행 과정을 촉진할 수 있는 기반이 됩니다.

"고속철도 사업의 경우, 타당성 보고서 작성을 위한 컨설턴트 선정 절차를 완료하는 것 외에도 사업 관리 부서의 자원과 역량을 연구하고 강화해야 합니다. 사업의 진행과 품질을 보장하기 위해서는 선진국의 관리 및 시행 방식에 대한 자문과 학습이 필요합니다. 총괄 엔지니어링 위원회 설립이나 수석 엔지니어/수석 건축가 선정을 검토하는 것도 좋은 방법입니다."라고 장관은 제안했습니다.

회의에서 교통부 차관 응우옌 다잉 휘는 남북 고속도로 2단계 사업은 고속철도 사업의 총 투자액의 약 1/8에 불과하지만, 7개 사업 관리 위원회의 참여가 필요하다고 밝혔습니다.

총 투자액이 670억 달러가 넘고, 기술적 요구사항이 많고, 동기화가 높으며, 업무량이 방대하기 때문에 현재 프로젝트 관리 위원회의 인력을 충원하는 데 어려움이 있습니다. 그러므로 자원을 늘리기 위한 적절한 해결책을 조속히 마련하는 것이 필요합니다.

국내 컨설팅 인력 동원

교통 설계 컨설팅 회사(TEDI) 이사회 회장인 Pham Huu Son 씨는 Giao thong 신문과의 인터뷰에서 국회에서 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책을 결정하고 정부가 시행에 관한 결의안을 발표한 이후, 이 프로젝트는 3단계로 나뉘어 시행될 것으로 예상된다고 말했습니다.

1단계에서는 EPC 총괄 계약자(FEED) 입찰 문서를 준비하기 위해 타당성 조사 보고서(FS)와 기술 마스터 설계를 준비하여 다음과 같은 작업을 수행합니다. 프로젝트 관리 컨설턴트, FS 및 FEED 설계를 준비할 컨설턴트를 선정하기 위한 작업 개발 입찰, 컨설팅 단위 선정 조사 작업을 전개하고, FS를 확립하고 FEED를 설계합니다. FS 및 FEED 설계를 검토, 평가, 승인하고 EPC 입찰 문서를 준비합니다. 이 단계는 2025~2027년에 시행될 예정입니다.

2단계는 건설 및 장비 조달(2027~2035년)로, 다음과 같은 업무를 포함합니다. EPC 계약자 입찰 및 선정; 협상하고, 계약을 체결하고, 건설을 실행합니다. 건설; 차량 및 장비 구매 기술 인수 및 이전

3단계는 시범 운영 및 상업적 활용(2036)으로 다음 과제를 수행합니다. 시범 운영; 시스템 안전성 평가 및 상업적 운영.

이 프로젝트를 2027년에 착공하여 2035년에 기본적으로 완료할 예정인 일정에 맞춰 시행하기 위해 정부는 매우 중요한 특별 메커니즘을 국회에 보고하여 승인을 받았습니다. 즉, 투자자가 프로젝트 타당성 조사 보고서에 기본 설계 대신 FEED 설계를 작성할 수 있도록 허용하는 것입니다.

이 메커니즘은 일반적인 과정에 비해 진행 시간을 약 1년 단축하는 데 도움이 됩니다.

1단계의 과제를 평가하는 것은 프로젝트의 기본 매개변수를 명확히 하기 위해 조사, 조사 및 연구에 집중하기 위해 컨설팅 인력을 동원하는 것입니다. TEDI 리더들은 우리가 전적으로 외국 컨설팅 인력에 의존한다면 작업 시작이 어느 정도 지연될 것이라고 지적했습니다.

TEDI 리더는 "위의 업무 항목 중 일부는 국내 컨설턴트만으로도 충분히 처리할 수 있기 때문에, 조기에 국내 컨설턴트를 동원해 추진하기 위해서는 적합한 업무 항목을 분리하는 방안을 고려해야 한다"고 말했다.

3,000km 고속도로 및 롱탄 공항 완공에 집중

12월 12일 오후, 쩐 홍 민 장관이 교통부에서 첫 회의를 주재했습니다. 장관은 우선 순위를 정해야 할 주요 업무에 대한 4명의 차관 보고와 장치 간소화, 설날 교통, 프로젝트 진행 상황, 두 철도 프로젝트에 대한 투자 준비에 대한 4개의 주제별 보고를 들은 후 구체적인 지시를 내렸습니다.

쩐 홍 민 장관은 주요 프로젝트 시행을 지시하며, 투자자와 프로젝트 관리 위원회에 총리의 지시에 따라 어려움을 해소하고 3,000km 고속도로 건설 목표를 완료하는 데 주력해 줄 것을 요청했습니다.

특히, 건설부서와 전문 관리부서의 수장은 투자자와 계약자들과 함께 "소매를 걷어붙이고" 칸토-까마우 구간 프로젝트에서 약한 지반에 하중을 가하는 데 걸리는 시간을 단축하기 위한 솔루션을 연구해야 합니다. 진행 상황을 단축하는 것은 품질을 보장하는 것과 병행되어야 합니다. 비엔호아-붕따우, 카인호아-부온마투옷 등 일부 프로젝트에서 토지 정리 문제를 해결했습니다.

롱탄 국제공항 프로젝트와 관련하여, 구성 프로젝트 3과 구성 프로젝트 4의 진행 상황 평가는 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 장관은 어려움을 해소하기 위한 협력을 위해 실무 그룹을 설립하는 것을 연구할 것을 제안했습니다.

담당 차관은 정기적으로 점검하고, 현장에서 해결 가능한 사항은 즉시 해결하고, 2025년 12월 31일 이전에 프로젝트를 동시에 완료하기 위해 노력한다는 정신으로 진행 상황을 독려해야 합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/chay-dua-khoi-cong-hai-du-an-duong-sat-lon-192241212232316118.htm