교통 연결: 동나이 1번 역동적 지역으로의 "개통로" (3부)

개발을 위한 인프라 연결

동나이성은 2단계 지방 정부 모델과 지역 중심지의 역할에 맞춰 성(省) 계획을 조정하고 있습니다. 조정된 계획에서 교통은 기술적 기반 시설일 뿐만 아니라 개발 공간을 재구조화하여 경제 -도시-서비스 가치 사슬을 형성하는 전략적 지렛대 역할을 합니다.

동나이 성 푸옥탄구를 통과하는 보응우옌지압 노선은 비엔호아-붕따우 고속도로와 51번 국도 고가도로와 직접 연결됩니다.

교통 인프라를 연결하는 것은 동나이의 녹색, 현대적 개발 비전을 실현하고 지역 및 국제 네트워크와 긴밀히 통합하기 위한 기반입니다.

동기식 및 현대식 인프라 개발

동나이성은 사회경제 발전을 위한 이점을 효과적으로 활용하고, 동시에 현대적이고 동시적인 인프라를 구축하는 "이중" 목표를 달성하기 위해 교통 인프라 "병목 현상"을 시급히 해소하고 있습니다. 동나이성은 산업단지, 도시 지역, 항만, 공항 등 인프라 연결에 대한 투자를 우선적으로 추진하고 있습니다. 동시에, 기존 및 향후 건설될 고속도로와 순환도로를 효과적으로 활용하기 위해 지방 도로와 내부 도로에 투자하고 개선하며, 3번 순환도로, 비엔호아-붕따우 고속도로, 호찌민시를 연결하는 교량 등 주요 프로젝트 간의 연결성을 강화하고 있습니다.

도 국회 대표단은 쩐비엔 구에서 시행될 도시 지역 프로젝트의 계획 및 토지 이용 작업을 감독합니다.

또한, 이 지방은 남부 핵심 경제권 계획에 따라 교통 인프라와 물류 프로젝트의 시행을 조정합니다.

성 인민위원회에 따르면 현재 호치민시와 동나이를 연결하는 도로 건설 프로젝트 13건에 투자가 진행 중이며, 이 중 두 성에서 7개 노선이 건설 중이고, 호치민시에서 5개 노선, 동나이에서 1개 노선이 건설 중입니다.

철도와 관련하여, 현재 계획에는 2개 지방을 연결하는 5개 노선(도시철도 2개, 국도 3개)과 45개 도로 연결 지점(기존 노선 14개, 투자 진행 중인 노선 13개, 계획 중인 노선 18개)이 포함되어 있습니다. 대표적인 사업으로는 벤탄-쑤오이띠엔 지하철 노선을 동나이성 행정중심지와 롱탄 국제공항까지 연장하는 사업, 비엔호아-붕따우 철도 노선, 떤선녓 공항과 롱탄 공항을 연결하는 철도 노선 등이 있습니다.

동나이성 롱훙구 생태도시 지역

내륙 수로는 개발되었지만 그다지 효과적이지 않았습니다.

동나이성 당위원회 서기이자 국회 대표단 단장인 부 홍 반(Vu Hong Van)은 다음과 같이 말했습니다. 호찌민시와의 교통 연결을 동기화하는 것은 두 지방이 함께 발전할 수 있는 해결책입니다. 고속철도, 연결 교량 등 기존 3대 연결 방식(도로, 철도, 수로) 외에도 더 많은 교통 프로젝트를 조속히 연구하고 시행하여 교통 수요를 충족하고 이동 시간을 단축해야 하며, 특히 떤선녓 국제공항과 롱탄 국제공항 간의 거리를 단축해야 합니다.

한편, 당 중앙위원회 서기이자 호찌민시 당위원회 서기인 쩐 루 꽝(Tran Luu Quang)은 합병 이후 호찌민시와 동나이성은 모두 큰 발전 잠재력과 이점을 가지고 있다고 말했습니다. 두 지방은 현재의 어려움을 솔직하게 인정하고, 지역과 지역의 공동 발전을 위해 함께 노력해야 합니다.

도시-산업-물류 체인 형성

보 탄 득(Vo Tan Duc) 성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 위원장이 호찌민시 순환도로 3호선 건설 프로젝트를 시찰했습니다. 사진: 팜 퉁(Pham Tung)

동나이 남부 지역은 교통, 산업, 도시, 서비스 및 생태적 요소가 완벽하게 융합된 역동적인 개발 축으로서 장기적인 도시-산업-물류 지구를 형성하는 데 중점을 두고 있습니다.

호치민시 건설계획연구소에 따르면, 동나이성의 연결성 전략은 성 내부, 지역 간, 국제의 세 가지 차원에 집중해야 합니다. 성 내부 차원에서는 남북 축을 따라 주요 도시 지역과 경제 구역을 연결하여 완전한 교통망을 형성해야 합니다. 지역 간 차원에서는 호치민시 및 럼동성과의 연계를 강화하고, 삼각주에서 고지대까지 도시-산업 사슬을 개발하여 동나이성이 교통 허브로서의 역할을 강화하고, 투자를 유치하며, 주요 도시와 경제 기능을 공유하도록 지원해야 합니다. 국제 차원에서는 롱탄 국제공항 프로젝트가 핵심이며, 이 지역이 이 지역의 중요한 항공 환승 중심지가 되도록 도울 것입니다. 항공, 해상, 국제 도로 등 세 가지 차원의 복합 연결성은 동나이성이 지역 및 글로벌 가치 사슬에 깊이 통합되어 지속 가능한 발전을 위한 동력을 창출하는 데 도움이 될 것입니다.

한편, 호치민시 경제대학교 연구팀은 동나이성의 공간 개발 전략이 역동적인 경제 구역 구축, 전략적 경제 축 구성, 특정 개발 구역 지정, 연결 인프라 구축, 그리고 강변 생태 도시 지역 설계에 집중되어야 한다고 밝혔습니다. 이를 통해 동나이성을 국제 물류, 산업 및 서비스 중심지로 자리매김하고, 경제, 사회, 환경의 균형을 이루는 지속 가능한 "스마트 지역"으로 발전시켜야 합니다.

동나이성은 효과적인 지역 연결성을 목표로 동기식 지능형 교통 시스템 개발을 추진하고 있습니다. 동나이성은 교통 관리 및 운영, 물류 분야에 디지털 기술을 적용하여 화물 흐름을 최적화하고, 교통 체증을 줄이며, 연결성을 향상시키고 있습니다.
동시에 지하철, 고속버스, 경전철 등 현대 대중교통 노선에 대한 투자를 유도하여 도시 지역, 항구, 롱탄 공항을 직접 연결하고, 도시 공간 개발과 지역 경제에 활력을 불어넣습니다.

동적 영역이 탈출할 수 있는 길을 확보하세요

비엔호아 구 탄반섬 생태도시 지역 프로젝트

동나이성은 지방 계획을 조정하는 과정에서 교통 인프라를 도시, 산업, 주거 및 공공 서비스 계획과 유기적인 관계에 두어 동시적이고 효과적이며 지속 가능한 개발을 보장합니다.

일관된 관점은 사람을 중심에 두고, 편리한 교통뿐만 아니라 삶의 질과 사회 서비스 접근성을 향상시키기 위한 인프라에 투자하는 것입니다. 일부 지역에는 기술 및 사회 기반 시설에 대한 동시 투자가 이루어질 것입니다. 주는 온실가스 배출 감축에 기여하고 역동적인 지역이 돌파구를 마련할 수 있는 "길"을 열어주는 친환경적이고 현대적인 교통 시스템을 구축하는 것을 목표로 합니다.

많은 전문가들은 동나이성 계획 조정에 대한 의견을 제시하며, 동나이성의 교통 인프라 동시 투자는 획기적인 발전을 위한 "활주로"를 여는 것과 같다고 지적합니다. 고속도로, 순환도로, 하천 교량이 완공되면 동나이성은 호찌민시와 중부 고원 지대를 연결하는 전략적 중심지가 될 것입니다. 산업단지, 도시 지역, 항구, 공항으로 이어지는 도로가 개통되면 투자 효율성이 극대화되고, 새로운 개발을 위한 공간도 확보되어 녹색 현대적 방향으로 경제 구조 조정이 촉진될 것입니다.

교통 연결은 포괄적인 경제, 도시, 사회, 그리고 인간 발전의 문을 여는 "열쇠"라고 할 수 있습니다. 이 문제가 동시에 해결된다면 동나이 남부는 전략적 성장 지역이자, 성(省)과 동남부 지역의 역동적인 도시 지역으로 자리매김할 것입니다. 이는 동나이가 녹색, 현대적, 그리고 지역 및 국제 네트워크와 긴밀히 통합된 발전 비전을 실현하는 기반이 될 것입니다. 특히, 법적 절차와 내부 인프라를 완료한 많은 도시 개발 프로젝트가 진행 중인 푸옥탄(Phuoc Tan)과 롱훙(Long Hung) 지역은 뛰어난 개발 잠재력을 갖춘 새로운 도시 중심지로 자리매김할 것으로 기대됩니다.

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/