불리한 운전자들
후에에서 호치민시까지, 그리고 호치민 시에서 후에까지 20톤이 넘는 화물을 자주 운송하는 트럭 운전사 레 반 퉁(KQH Bau Va, Thuy Xuan, Hue City) 씨는 아직도 자신이 힘들고 위험한 일을 하고 있다는 사실을 인지하지 못하고 있습니다. 현재 퉁 씨는 후에 시 트럭 소유주로부터 1회 운행당 260만 동(5~7일)의 급여만 받고 있으며, 규정에 따라 힘든 일을 하는 근로자에 대한 추가 수당은 받지 못하고 있습니다.
한편, 베트남 사회보장청(VSS)이 2017년 4월 14일자 595/QD-BHXH 결정 제6조 2.6항 b항에 따라 사회보험, 건강 보험, 실업보험, 산업재해 및 질병보험의 징수 절차와 사회보험증, 건강보험증 관리에 관한 규정을 공포함에 따라, 힘들고 유해하며 위험한 작업 환경에서 일하는 근로자의 급여는 정상적인 작업 환경에서 일하는 동일한 직무의 급여보다 최소 5% 이상 높아야 합니다.
퉁 씨뿐만 아니라 저희가 파악한 바에 따르면, 20~30톤의 중량화물을 운송하는 다른 많은 운전자들도 운송 회사나 고용주로부터 위험 및 위험 관련 혜택을 받지 못했습니다. 20톤 이상의 중량화물 운전자에게 595/QD-BHXH 결정에 따른 급여를 지급하지 않는 기업이나 단체는 소득 증가 및 사회보험료 납부 측면에서 불이익을 초래합니다.
르 반 Q. 씨는 후에 (Hue)에 있는 한 여객 운송 회사의 50인승 버스를 3년 넘게 고정된 성 간 노선에서 운전해 왔습니다. Q. 씨는 매달 계약에 따라 월급을 받고 건강 보험과 사회 보험 등의 복리후생을 받습니다. 게다가 과중한 업무나 위험에 대한 수당은 전혀 받지 못합니다. Q. 씨와 동료들은 여러 차례 부대 지휘관들에게 자신들이 과중한 업무를 하고 있다는 사실을 고려해 줄 것을 요청했지만, 제대로 된 관심을 받지 못했습니다.
노동·전상·사회부(Ministry of Labor, War Invalids and Social Affairs)의 2020년 11월 12일자 회람 11/2020/TT-BLDTBXH에 따르면, 고된, 유해한, 위험한 직업 및 일자리 목록, 특히 고된, 유해한, 위험한 직업 및 일자리 목록이 발표되었으며, 1,800개 이상의 직업 및 일자리, 31개 분야가 고된, 유해한, 위험한 직업 및 일자리, 특히 고된, 유해한, 위험한 직업 및 일자리로 분류되어 있습니다. 운송 부문만 해도 100개의 직업 및 일자리가 있으며, 여기에는 7톤에서 20톤 미만의 트럭 운전사, 40인승에서 80인승 미만의 승용차 운전사 등이 포함됩니다.
위의 트럭 운전사들은 무거운 작업이나 위험한 작업을 하지 않는 다른 운전사들보다 5% 더 높은 수당과 급여를 받을 자격이 있습니다.
양측 모두 손실
2008년 도로교통법에 따르면 자동차 운전자의 근무 시간은 하루 10시간을 초과할 수 없으며, 4시간 이상 연속 운전할 수 없습니다. 그러나 운전자들은 법에서 이를 규정하고 있음에도 불구하고, 특히 장거리 운전 및 화물 운송 서비스업의 경우 실제로는 훨씬 더 오랜 시간 동안 근무하고 있다고 주장하며, 고용주는 추가 근무 시간을 계산하지 않았다고 지적했습니다.
2019년 노동법 제107조에 따르면, 초과근무란 법률, 단체협약 또는 노동규정에 따라 규정된 통상적인 근무시간(즉, 1일 8시간 이내, 1주일 48시간 이내)을 제외한 근무시간을 말합니다.
따라서 11/2020/TT-BLDTBXH 시행령에 명시된 조건 하에서 근무하는 운전자는 2019년 노동법 제98조에 따라 추가 초과근무 수당을 받을 권리가 있습니다. 그러나 고용주가 이를 무시하는 경우, 규정에 따라 추가 초과근무 수당을 지급해 달라고 요청하는 운전자는 거의 없습니다.
이에 따라 운전자는 2008년 도로교통법 제65조 제1항에 규정된 기간을 초과하여 자동차를 운전한 도로 및 철도 교통 분야 위반에 대한 행정 제재에 관한 정부령 100/2019/ND-CP(2019년 12월 30일자) 제23조 제6항 d항에 따라 300만~500만 VND의 벌금을 부과받게 됩니다.
차량 소유자는 법령 100/2019/ND-CP 제23조 6항 d호에 명시된 위반 행위를 차량을 인계하거나 직원 또는 운전자가 저지르도록 허용할 경우 개인의 경우 400만~600만 VND, 조직의 경우 800만~1,200만 VND의 벌금을 부과받습니다.
또한, 무거운 작업, 유해 작업, 위험한 작업을 수행하는 운전자는 연간 14일의 휴무(일반적인 작업 환경에서 일하는 운전자보다 2일 더 많음)를 받을 자격이 있으며, 일반적인 작업 환경에서 일하는 직원의 퇴직 연령보다 낮지만 최대 5년 더 많은 나이로 퇴직할 권리가 있습니다. 정기적인 건강 검진도 받을 자격이 있습니다.
위 규정은 운전자가 법률에 따라 누리는 합법적이고 정당한 권리입니다. 고용주가 이를 준수하지 않을 경우, 운전자는 당장의 손해뿐만 아니라 정년, 직업 건강 평가, 사회보험료 납부 수준 등 장기적인 측면에서도 손해를 보게 됩니다.
[광고_2]
원천
댓글 (0)