칸화성은 아직 전용 철도 건널목을 재개통할 자격이 없습니다.

교통부는 칸화성 유권자들이 제기한 닌화시 남북철도 1288km+320km 지점의 전용 건널목 재개방 관련 청원에 대한 답변 문서를 발표했습니다.

칸화성 국회 대표단에 따르면, 베트남 철도청은 남북 철도 노선 1288km+320km 지점의 건널목을 폐쇄하여, ADC사가 운영하는 혼족모 채석장의 석재 채석 차량들이 닌화시 닌록면 닌득 주거 지역으로 진입하도록 허용함으로써 환경 피해를 야기하고 있습니다.

칸화성 출신 국회의원 대표단은 ADC 회사의 운송 활동으로 인한 매연과 먼지로 발생하는 환경적 영향을 방지하기 위해 해당 철도 건널목을 재개통해 줄 것을 교통부에 요청했습니다.

교통부는 칸화성에 관련 기관 및 기업에 철도 건널목 신규 설치에 필요한 기술적 요건을 확정하도록 지시할 것을 요청했다(사진: 인터넷).

이와 관련하여 교통부는 2024년 1월 15일 칸화성 인민위원회가 교통부에 하노이-호찌민시 철도 노선 1288km+320km 지점의 안전 건널목을 재개방하여 주요 건설 프로젝트에 필요한 자재를 공급하는 혼족모 채석장의 석재 운송을 원활하게 해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈다고 밝혔습니다.

동시에, 1288+088km 지점 인근의 건널목 폭을 최대 3개월 동안 1.5m로 좁히는 차단기가 설치되어 보행자와 오토바이가 통행할 수 있도록 한 후 건널목을 완전히 제거할 예정입니다.

2024년 1월 30일, 교통부는 다음과 같은 조건 하에 1288+320km 지점의 전용 건널목을 재개통하는 데 원칙적으로 동의하는 문서를 발표했습니다. 투자자는 진입 도로망을 완성하고, 배수관을 건설해야 하며, 지방 당국이 위치를 선정한 후 마을 출입구를 건설해야 하고, 주민들이 1288+320km 지점의 전용 건널목을 이용할 수 있도록 허용해야 합니다.

동시에, 1288+088km 지점의 자동 경고 건널목에 차단기가 설치되고 건널목 폭이 약 1.5m로 줄어들어 최대 3개월 동안 보행자와 오토바이만 건널 수 있게 됩니다. 이 기간이 지나면 1288+088km 지점의 자동 경고 건널목은 완전히 폐쇄됩니다.

하지만 베트남 철도청과 베트남 철도공사의 보고서에 따르면, ADC사는 아직 교통부의 요구 사항을 충족하지 못했습니다.

이후 교통부는 칸화성 인민위원회에 문서를 보내 지방 당국과 ADC 회사가 1288+320km 지점의 건널목 운영 및 사용에 대한 기술적 요건을 신속히 완료하여 베트남 철도공사에 제출하고 검토 및 결정을 받을 수 있도록 지시할 것을 요청했습니다.

1288+088km 지점의 자동 경고 건널목이 아직 완전히 폐쇄되지 않았지만, 교통부는 칸화성 인민위원회에 해당 건널목에서 철도 교통 안전을 확보하기 위해 지방 당국에 순찰을 강화하도록 지시할 것을 요청했습니다.

"하노이-호치민 철도 노선 1288+320km 지점에 유인 건널목을 조속히 개통하기 위해, 교통부는 칸화성 국회 대표단이 칸화성 인민위원회에 의견을 전달하여 지방 당국이 해당 건널목의 기술적 요건을 조속히 충족하고, 개통 후 지역 주민들이 1288+320km 지점의 새로운 건널목을 이용하도록 장려하는 홍보 캠페인을 실시하도록 지시해 줄 것을 제안합니다."라고 교통부는 요청했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/chua-du-dieu-kien-mo-lai-duong-ngang-chuyen-dung-tai-khanh-hoa-192240802093926713.htm