건설부는 호치민시, 껀터, 까마우를 연결하는 철도 노선을 조사하고 제안하는 임무를 맡고 있다.

총리는 건설부에 CT 그룹 주식회사가 제출한 호치민시-껀터 철도 노선 투자 제안서를 검토하고, 해당 기업이 법에 따라 사업을 추진할 수 있도록 지도할 것을 지시했다.

호치민시-깐토- 까마우 철도 노선은 설계 속도 200~250km/h로 여객과 화물을 운송할 예정입니다. - 일러스트: AI

이는 정부 부처 에서 건설부에 보낸 문서의 내용으로, 호치민시-깐토-까마우 철도 노선 투자 연구 제안에 대한 총리의 의견을 알리는 내용입니다.

정부 사무처는 2025년 10월 6일 CT 그룹 주식회사가 총리에게 호치민시- 깐토 -까마우 철도 노선 건설 사업에 대한 민관협력(PPP) 방식 투자 승인을 요청하고 사전 타당성 조사 보고서를 작성할 것을 제안하는 문서를 제출했다고 발표했습니다.

총리는 건설부에 CT 그룹 주식회사가 상기 문서에서 제시한 제안을 검토하고, 법에 따라 기업이 이를 이행하도록 지도하며, 개방성, 투명성, 국가, 국민, 기업의 조화로운 이익, 위험 분담의 정신에 입각하여 이행의 기본 원칙과 조건을 보장하도록 지시했습니다.

CT 그룹이 총리에게 보낸 서한에 따르면, 회사는 PPP 방식을 활용하여 호치민시-깐토-까마우 철도 프로젝트에 대한 예비 타당성 조사 보고서를 작성할 것을 제안했으며, 주요 내용은 다음과 같습니다.

호치민시-깐토-까마우 철도 노선은 호치민시 중앙역인 투티엠역에서 시작하여 남북축 고속철도와 연결되고 롱탄 공항으로 가는 철도와도 연결됩니다. 1단계 구간의 종착역은 깐토시의 까이랑역이고, 2단계 구간의 종착역은 까마우시의 닷무이역입니다.

호치민시-깐토-까마우 철도 노선은 호치민시, 떠이닌, 동탑, 빈롱, 깐토, 까마우를 통과하며, 1단계는 총 160km, 2단계는 총 120km입니다.

이 철도 노선은 1,435mm 궤간의 복선으로 건설되고 있으며, 전철화되어 여객 및 화물 운송을 시속 200~250km로 처리할 수 있도록 설계되었습니다. 시속 300~350km의 설계 속도 또한 검토 중입니다.

CT 그룹은 해당 프로젝트에 필요한 투자 자금을 확보하기 위해 평판이 좋은 국제 파트너들과 협력할 것이며, 총 투자액은 약 120억 달러(토지 정리 관련 보상금, 이주 및 재정착 비용은 국가 예산에서 제외)에 달할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

CT 그룹은 특정 시범 PPP 메커니즘에 기반한 자본 구조를 제안합니다. 즉, 중기 공공 투자 계획 및 기타 합법적인 자본 출처에서 80%를 국가 예산으로 조달하고, 나머지 20%는 투자자의 자기자본 및 기타 합법적으로 조달한 자본으로 구성합니다.

동시에 CT 그룹은 탄끼엔역 인근 400헥타르(호치민시 빈찬), 깐토 철도 도시 지역 200헥타르, 까마우 터미널역 인근 200헥타르를 포함한 토지 개발 프로젝트 수익의 75%를 기여하는 방안을 제안했습니다(총 추산액 3천억 VND, 이 중 약 2천5백억 VND 기여).

CT 그룹은 또한 노선을 따라 위치한 TOD(대중교통 중심 개발) 도시 지역의 토지 사용권 경매 수익을 활용하여 프로젝트 총 투자액의 20~25%를 조달하는 방안을 제안했습니다.

또한 CT 그룹은 건설, 유지보수 및 수리용 장비 및 예비 부품에 대한 수입세 면제, 여객 및 화물 티켓에 대한 경쟁력 있는 가격 책정 체계 제안 허용, 총 프로젝트 투자액의 40~50%를 충당하는 우대 대출과 같은 구체적인 메커니즘 및 정책 적용을 제안했습니다.

사업 일정과 관련하여 CT 그룹은 2025-2026년에 호치민시-깐토-까마우 철도 사업의 예비 타당성 조사 보고서를 작성 및 완료하고, 2026-2027년에 타당성 조사 보고서 및 환경 영향 평가를 준비하며, 2027년에 착공하여 2031-2032년에 상업 운전을 시작하는 것을 제안합니다.

투안 풍

출처: https://tuoitre.vn/giao-bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-lam-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251212162353568.htm