무보험 운전자가 사고를 일으키는 경우에 변화가 있습니다.

법령 67/2023/ND-CP는 차량 소유자에 대한 의무 보험, 의무 화재 및 폭발 보험, 건설 투자 활동에 대한 의무 보험에 대해 규정합니다. 특히, 법령 03/2021/ND-CP에 비해 의무적인 오토바이 및 자동차 보험에 대한 몇 가지 새로운 사항이 있습니다.

보험 책임 제외 조항에 대한 개정 사항

현재, 법령 67/2023/ND-CP 제7조 2항은 보험회사가 다음의 경우 보험금 지급 책임을 지지 않는다고 규정하고 있습니다.

첫째, 자동차 소유자, 운전자 또는 부상자가 고의로 손해를 입히는 행위입니다.

둘째, 사고를 일으킨 운전자는 고의로 도주하였고, 자동차 소유자로서의 민사상 책임을 이행하지 아니하였다. 운전자가 사고를 일으키고 고의로 도주하였으나 자동차 소유자로서의 민사상 책임을 이행한 경우에는 보험책임 면제 사유가 되지 않습니다.

셋째, 운전자가 도로교통법이 정한 연령 요건을 충족하지 못하는 경우 운전자는 도로자동차 운전면허의 교육·시험·교부에 관한 법률의 규정에 따라 운전면허가 없거나 유효하지 않은 운전면허를 사용하거나, 운전면허가 말소되었거나 사고 당시 만료된 운전면허를 사용하거나, 운전면허가 필요한 자동차에 부적합한 운전면허를 사용합니다. 운전자가 운전면허가 일시적으로 취소되거나 운전면허가 취소된 경우, 그는 운전면허가 없는 것으로 간주됩니다.

넷째, 간접적 손해에는 상업적 가치의 손실, 손상된 자산의 사용 및 개발과 관련된 손해가 포함됩니다.

다섯째, 보건부 의 지시에 따른 정상치를 초과하는 혈중알코올농도로 자동차를 운행하여 발생한 재산피해. 약물과 각성제의 사용은 법으로 금지되어 있습니다.

여섯째, 사고로 인해 도난당하거나 강도를 당한 재산의 피해.

일곱째, 특수재산의 훼손에는 금, 은, 보석, 화폐 등의 유가증권, 골동품, 진귀한 그림, 시체, 유해 등이 포함됩니다.

여덟째, 전쟁, 테러, 지진으로 인한 피해.

따라서 법령 67/2023/ND-CP는 이전과 비교하여 변경되었습니다.

특히, 보건부 의 지침에 따른 정상 수치를 초과하는 혈중 알코올 농도로 자동차를 운전하는 운전자로 인해 발생한 재산 피해. 법률에 의해 금지된 약물 및 각성제의 사용은 보험 책임에서 제외됩니다.

현재, 2014년 생화학 기술과정 지침 결정 320/QD-BYT에 따르면, 혈액 중 에탄올 정량(알코올 농도 정량)이 10.9mmol/L 미만이면 정상값으로 판정합니다.

따라서 위에서 분석한 사례에 해당한다면 사고를 일으킨 음주운전자도 보험회사로부터 재산피해에 대한 보상을 받을 수 있습니다. 이전에 비해 의무적인 오토바이 및 자동차 보험의 범위가 확대된 것을 알 수 있습니다.

오토바이 및 자동차 의무보험 가입 기간

법령 67/2023/ND-CP 제9조에 따르면 자동차 소유자의 의무적 민사책임 보험 기간은 최소 1년, 최대 3년입니다. 다만, 다음의 경우 보험 기간이 1년 미만인 경우는 예외입니다.

베트남 사회주의 공화국 영토 내에서 교통에 참여하는 기간이 1년 미만인 외국 자동차를 일시적으로 수입하여 재수출하는 경우.

법률에 따라 사용기간이 1년 미만인 자동차.

공안부 장관의 규정에 따라 임시등록이 필요한 자동차.

한편, 법령 03/2021/ND-CP는 보험증명서에 명시된 용어를 규정하고 있으며, 구체적으로 보험 용어를 다음과 같이 규정하고 있습니다.

최소 1년, 최대 3년: 이륜 오토바이, 삼륜 오토바이, 오토바이, 전기 오토바이 및 이와 유사한 구조를 가진 차량.

최소 1년, 최대 1년 이상의 정기적 기술 안전 및 환경 보호 검사 기간에 해당하는 경우: 기타 자동차.

1년 미만 : 우리나라에서의 교통참여기간이 1년 미만인 외국자동차로서 일시수입 및 재수출되는 것. 유효기간이 1년 미만인 경우 임시 차량 등록

또한, 보험증서에 기재된 유효기간 내에 자동차 소유권 이전이 있는 경우, 기존 자동차 소유자는 법령 67/2023/ND-CP 제11조의 규정에 따라 보험계약을 해지할 권리가 있습니다.

한편, 법령 03/2021/ND-CP에 따르면, 보험증서에 명시된 유효기간 동안 자동차 소유권이 이전되는 경우, 기존 자동차 소유자의 민사책임과 관련된 모든 보험 혜택은 신규 자동차 소유자에게도 유효합니다.

사고 발생 시 보험 보상 수준

이전에 법령 03/2021/ND-CP는 사고 발생 시 보험 회사의 손해 배상 수준을 구체적으로 규정하지 않았지만, 이 내용은 회람 04/2021/TT-BTC의 제4조에 안내되어 있습니다.

건강과 생명에 관하여: 1인당 1억 5천만 VND/사고.

재산에 관하여: 이륜 오토바이, 삼륜 오토바이, 오토바이, 전기 오토바이 및 이와 유사한 차량: 사고당 5,000만 VND; 승용차, 트랙터, 트레일러 또는 승용차, 트랙터, 특수 오토바이에 견인되는 세미 트레일러: 사고당 1억 VND.

현재 이 내용은 법령 67/2023/ND-CP에 포함되어 있으며, "보험 책임 수준" 대신 "보험 책임 한도"로 기록됩니다.

사고가 보상 범위에 해당하지 않는 경우 사전 보상 수준

법령 67/2023/ND-CP 제12조 3항 b항에 따르면 사고가 손해배상 범위에 속하는지 아직 결정되지 않은 경우 건강 및 생명 피해에 대한 사전 보상 수준을 다음과 같이 규정합니다.

사망 사고와 추정 장애율 81% 이상에 대한 사고에서 한 사람에 대한 법정 책임 한도의 30%입니다. 이전에 법령 03/2021/ND-CP에서는 사망 시 선지급금이 규정된 보험 책임 수준/인물/사건의 30%라고 규정했습니다.

사고 발생 시 부상률이 31%에서 81% 미만인 경우, 1인당 법정 책임 한도의 10%입니다. 이전에 법령 03/2021/ND-CP에서는 응급 치료가 필요한 신체 부위 부상 사례에 대해 선지급 수준을 규정된 보험 책임 수준/인당/사건의 10%로 규정했습니다.

의무 오토바이 및 자동차 보험 범위가 더욱 명확하게 정의됨

법령 67/2023/ND-CP 제7조 1항에 따르면, 보험회사는 다음과 같은 손해에 대해 배상할 책임이 있습니다.

교통 및 활동에 참여하는 자동차로 인해 제3자의 건강, 생명 및 재산에 발생하는 비계약적 손해.

자동차가 교통 및 활동에 참여함으로써 해당 차량에 탑승한 승객의 건강과 생명에 발생한 피해.

이전과 비교하여, 법령 67/2023/ND-CP는 차량 승객의 보험 책임에 대한 문구를 보완하고 명확하게 합니다.

지혜

원천: https://www.nguoiduatin.vn/co-su-thay-doi-ve-truong-hop-lai-xe-gay-tai-nan-khong-duoc-bao-hiem-a625568.html