프로젝트 마크
광남 교통 건설 주식회사(QTC)는 이전에 건설 현장 1/5 및 건설 현장 2/9로 알려졌으며, 1972년에 설립되었습니다.
2014년에 이 기업은 사업 모델을 120억 VND의 초기 자본금을 가진 주식회사로 전환했습니다.
광남 교통 건설 주식회사 전 대표이사인 Tran Mong Nhung 씨는 회사의 주요 사업 분야는 교통 공사의 관리, 개발 및 유지 관리, 교통 공사, 토목 공사, 관개 및 수력 발전 공사의 건설, 건축 자재의 개발 및 생산이라고 말했습니다.
2009년 1월 16일, QTC는 공식적으로 하노이 증권거래소(HNX)에 상장되었습니다.
광남 운송 건설 주식회사의 대표이사인 응우옌 투안 아인 씨는 민영화 이후 많은 어려움에 직면했고, 동일 산업 내 사업체 간의 치열한 경쟁이 벌어지면서 회사가 탈락하지 않기 위해 해야 할 일이 많다고 말했습니다.
이사회는 가까운 미래에 경영 메커니즘을 통합하고 재건하고, 기구를 재편하고, 시장을 모색하고, 기술을 혁신하여 빠르고 지속 가능한 성장을 창출할 것입니다.
경쟁력 강화를 위해 새롭고 현대적인 전문 기계 및 장비에 투자하고 있습니다. 당사는 시장에서 확고한 입지를 다지기 위해, 꽝남성의 지방도(DT) 및 국도(QL) 관리 및 유지보수를 위해 계약되거나 수주된 프로젝트의 품질과 진행을 최우선으로 합니다.
회사의 책임감과 명성은 폭풍과 비에 대비해 DT616(현재의 국도 40B), DT614, DT611, DT609 노선을 수리하고 업그레이드하는 등 긴급한 진행이 필요한 입찰 패키지에서 잘 드러납니다. 이 모든 작업은 예정보다 일찍 완료되었습니다.
2013년 9월 4일, 이 부대의 큰 공헌 덕분에 새로운 고노이 다리가 폭풍철 전에 사용될 수 있었습니다.
광남성 인민위원회는 미완성된 다리의 심각한 손상을 감당할 수 없어, 접근 도로 2개를 건설하고 다리의 아스팔트 콘크리트 표면을 포장하는 일을 맡을 회사를 추가하기로 결정했습니다.
회사는 응우옌 투안 아인 씨의 직속 지휘 아래 거의 모든 인력과 장비를 동원하여 24시간 연중무휴로 작업을 즉시 수행했습니다. 약 한 달 만에 회사는 24,000m³의 느슨한 토양, 약 6,000m³의 쇄석, 그리고 4,500톤 이상의 고온 아스팔트 콘크리트를 채웠습니다.
광남 교통 건설 주식회사의 부사장인 당 토 씨에 따르면, 경쟁 우위를 확대하기 위해 이사회는 채석장, 혼합 스테이션 및 아스팔트 콘크리트 포장 장비에서 기술 혁신을 계속하기로 결정했습니다.
이를 통해 회사는 입찰 프로젝트 시공 자재 수급이나 자연재해로 인한 긴급 복구 및 복구 자재 확보에 적극적으로 나서고 있습니다. 특히, 협력업체에 건설용 석재를 공급하고 아스팔트 콘크리트 포장을 직접 시공함으로써 매출 증대와 근로자 일자리 창출에 기여하고 있습니다.
2025년에 이 회사는 광남성 도시 노선에 대한 여러 정기적 보수 프로젝트를 건설하는 입찰을 따냈습니다.
유지 관리, 홍수 및 폭풍 복구
이전에 국가는 여러 프로젝트를 공적 자금으로 시행하도록 지시했습니다. 광남 교통 건설 주식회사는 해당 분야에서의 강점과 경험을 홍보했습니다. 모든 유지 관리 및 관리 항목에서 양적, 질적, 그리고 진척도가 보장되어 투자자로부터 높은 평가를 받았습니다.
광남 교통 건설 주식회사의 부총괄 이사인 응우옌 반 시 씨에 따르면, 이 부서는 인식을 높이고 행동을 통해 책임을 가장 잘 이행하고 있으며, 책임 있는 노선에서 사람들이 안전하게 여행할 수 있도록 돕고 있습니다.
우기와 폭풍우가 치는 계절에는 부대가 관리 및 공사 중인 노선과 프로젝트의 주요 지점에 자재, 장비, 기계를 집결시켜 신속히 대응할 준비를 하고 가장 빠른 첫 번째 교통 흐름을 보장합니다.
이전 폭풍 시즌에 국도 40B, 국도 14E, 국도 14D의 현장을 직접 지휘했던 회사 부사장인 응우옌 까오 꾸엉 씨는 양의 경사면에서 발생한 산사태 규모가 수십만 입방미터에 달한다고 말했습니다.
회사는 적절한 해결책과 실무 경험을 바탕으로 최대한의 인력과 장비를 동원하여 작업을 수행하였고, 근로자의 안전을 보장하였으며, 단 며칠 만에 교통 체증의 첫 단계를 극복하였습니다.
광남 교통건설 주식회사는 2024년 온라인 경쟁 입찰을 통해 DT611, DT611B, DT612, DT614 노선과 QL14B, QL14D, QL14E 노선을 3년 동안 관리하고 정기적으로 유지보수하는 입찰을 따냈습니다.
생산 및 사업 활동과 사회 보장을 병행하는 광남 교통건설 주식회사는 1997년 꽝남성 재수립 이후 현재까지 감사에 보답하는 데 앞장서 왔습니다. 이 회사는 베트남 영웅 어머니들을 돌보고, 프억쑤언(프억선) 자매 마을을 지원하며, 광남 지역에 수십 채의 감사의 집 건설을 지원했습니다.
업무를 효과적으로 완수하기 위해 회사는 도로 관리 부서에 업무를 명확하게 할당하고 나누며, 도로 순찰팀을 강화하고, 전문 부서의 직원 수를 늘려 추가적인 도로 관리 업무를 수행합니다.
도로 안전 통로 위반 사항을 정기적으로 점검하고, 관련 기관 및 지방 자치 단체에 보고하여 조치를 취하게 합니다.
도로 순찰팀은 현장 작업에 집중하여 도로와 교량의 피해를 신속히 감지하고 회사 리더에게 보고합니다.
순찰대는 남장 지구의 14D 고속도로 상황을 모니터링하면서 타빙, 타포, 차발, 라디의 5개 다리가 손상되어 교통 안전에 위험을 초래한다는 사실을 발견하고 회사 책임자에게 보고했습니다.
건설국은 해당 기업의 보고서를 바탕으로 현장 조사를 실시하고 피해 규모에 대한 예비 평가를 실시하기 위한 실무팀을 구성했습니다. 최근 건설국은 위 5개 교량의 상황과 건설 안전 및 교통 안전 확보 방안을 성(省) 인민위원회와 베트남 도로국에 보고했습니다.
출처: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-cong-trinh-giao-thong-van-tai-quang-nam-ghi-dau-an-giao-thong-xu-quang-3156956.html
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