이전에는 5월 10일 교통 부문의 주요 국가 프로젝트 및 공사를 위한 국가 지도 위원회 회의에서 총리는 문제가 남아 있는 일부 지방에 토지 인도를 서두르고 늦어도 5월 20일까지 완료해 달라고 요청했습니다. 목표는 12월 31일 전에 노선을 따라 있는 휴게소에서 필수적인 서비스 공사를 시작하고 완료하는 것입니다.
지금까지 베트남 도로 관리국은 18개의 역을 배치하는 계약을 체결했으며, 이를 통해 국가 예산으로 1조 2,000억 VND 이상을 징수했습니다. 구체적으로 2024년 8월에 8개 역, 2025년 3월에 7개 역, 2025년 4월에 3개 역이 계약을 체결했습니다. 현재 건설부 기능 부서에서 남부 지역의 다음 3개 역에 대한 입찰 상황을 처리하고 투자자를 선정하고 있습니다.
위 프로젝트 중에서 베트남 국영석유그룹( Petrolimex ) 합작투자사가 9개 주유소 입찰에서 낙찰을 받았고, 그 중 탄호아, 응에안, 하띤, 꽝빈성의 일부 주유소는 토지 및 환경 허가를 받았지만 투자자가 아직 시행하지 않은 것으로 알려졌습니다. 이 프로젝트들은 2024년 8월에 계약을 체결했으며 필수 공공 서비스 공사를 완료하는 마감일이 3개월도 채 남지 않았습니다.
"저희는 Petrolimex 경영진과 협력하여 계약상의 의무를 이행할 것을 요청했습니다. 그 직후인 5월 5일, Petrolimex 이사회는 결의안 126/PLX-NQ-HĐQT를 발표하여 동부 남북 고속도로 휴게소 건설 사업 입찰 패키지에 "특별한 경우"에 한해 계약자 선정 방식을 적용하기로 합의했습니다.
"이 솔루션을 통해 컨설팅, 설계, 시공 계약자 선정 절차가 단축될 것입니다. 투자자는 이전에 이 절차가 문제였으며 진행 속도를 늦추었다고 말한 바 있습니다."라고 부이 꽝 타이(Bui Quang Thai) 이사가 덧붙여 말했습니다.
베트남 법률 조사에 따르면, 남북 고속도로를 따라 아직 투자자들에게 충분한 "깨끗한" 토지를 인도하지 않은 곳과 지방이 몇몇 있지만, Petrolimex가 2024년 8월에 체결한 대부분의 프로젝트, 북중부 지역을 통과하는 구간에서 이곳 지방은 이 투자자를 위한 절차 지원에 많은 노력을 기울였습니다.
구체적으로, 디엔쩌우-바이봇 휴게소 프로젝트의 경우, 페트롤리멕스가 서면으로 허가 요청서를 제출한 지 불과 9일 만에 덕토현(하띤성) 인민위원회로부터 환경 허가를 받았습니다. 마이손역 프로젝트 - 45번 국도, 탄호아시 인민위원회는 신청서류를 접수한 지 18일 만에 투자자에게 환경 허가를 내주었습니다. 이 프로젝트의 토지도 위의 두 지방자치단체에서 매우 일찍 인도되었습니다.
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남부지방 고속도로 휴게소가 운영을 시작했습니다. |
유능한 국가 기관인 베트남 도로 관리국도 이 행정부의 지도자들이 이끄는 많은 실무 대표단을 지방으로 파견하여 해당 지역에 주재소를 배치하고 지방 및 군과 협력하여 토지 정리 문제를 처리하도록 했습니다. 규정에 따라 보상금 및 재정착 지원금 제출 절차에 대해 투자자들에게 안내합니다. 기초 수준에서, 해당 부서 산하 도로 관리 구역은 건설부의 기능 기관 및 투자자와 협력하여 연결 절차를 완전하고 신속하게 수행하고, 노선의 교통 안전을 보장하여 투자자들이 휴게소를 배치할 수 있도록 할 준비가 되어 있습니다.
건설부의 지시에 따라, 현재 우리는 투자자들을 "긴밀히 추적"하여 모든 관련 절차를 지원하고 있습니다. 이 단계 이후, 공사 시작을 위한 절차와 조건이 완료되었지만 투자자가 여전히 일정에 차질을 빚는 경우, 계약 조건에 따라 "조치"를 취할 것이라고 타이 국장은 확언했습니다.
따라서 투자자와 베트남 도로청 간에 체결된 계약서에는 "규정된 기한 이후에도 공공 서비스 공사가 완료되지 않을 경우, 1일 지연 시 해당 사업, 운영 및 활용 기간이 2일 단축됩니다. 90일을 초과하여 지연될 경우, A 당사자는 계약 해지를 고려할 권리가 있습니다..."라는 조항이 있습니다.
출처: https://baophapluat.vn/cuc-truong-cuc-duong-bo-vn-dong-hanh-voi-nha-dau-tu-nhung-se-ra-roi-neu-vi-pham-post548416.html
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