혹독한 겨울 우크라이나 전장에서의 백병전

지난 몇 주 동안 우크라이나에는 폭우와 처음으로 심한 추위가 찾아왔습니다. 그리고 11월 26일, 눈보라를 동반한 끔찍한 토네이도가 전국을 뒤덮어 남부의 거의 전역이 이동을 제한해야 했습니다.

물론, 이러한 기상 조건은 갈등의 성격에 영향을 미쳤으며 앞으로도 계속 영향을 미칠 것입니다.

우크라이나에서는 도로망 부족과 에너지 인프라에 대한 공격에 대한 우려가 커지고 있습니다.

11월 25일 밤, 러시아는 키예프를 중심으로 기록적인 수의 무인 항공기를 투입해 우크라이나를 공격했습니다. 이 날짜는 갈등의 겨울 작전이 시작된 날로 볼 수 있다. 보통 겨울이 오면 전투의 속도가 상당히 느려진다.

하지만 작년에 보여준 것처럼 이런 일이 항상 일어나는 것은 아니며, 모든 곳에서 그런 것은 아닙니다.

겨울에는 갈등의 성격이 어떻게 바뀔지, 어떤 요인들이 당사자들의 행동에 영향을 미칠지, 그리고 각 군대가 어떤 어려움에 직면하게 될지.

러시아는 모든 전선에서 강력하게 공격하고 있습니다.

10월 이후 우크라이나의 반격이 둔화되고 끝난 것처럼 보이자 러시아는 갑자기 아브디카, 바흐무트, 마린카, 쿠퍄스크, 베르보보예, 라보티노, 헤르손 등의 주요 지역을 중심으로 전선 전체에 대한 공격을 강화했습니다.

12월 1일 현재 상황에 대한 최신 업데이트에 따르면 러시아는 긍정적인 성과를 달성한 것으로 나타났습니다.

현재 가장 격렬한 분쟁 지역 인 아브디이우카 방향으로 모스크바군은 남부 공업지대에 있는 저항 세력을 소탕했습니다. 북쪽에서는 중요한 지점인 슬래그 매립지를 점령한 후, 러시아 군대는 석탄 및 화학 공장에 대한 공격을 시작했습니다. 우크라이나군이 도시로 공급받을 수 있는 통로는 사실상 화재로 인해 차단되었습니다.

쿠퍄스크 방향에서 , 천천히 싸우고, 꾸준히 전진하고, 한 걸음씩 전진한다는 모토에 따라, 러시아군의 서부 집단은 몇 주 동안 적의 방어선 깊숙이 체계적으로 공격을 가하여 리만 1 마을 남쪽과 남서쪽의 여러 위치에서 키예프 진형을 밀어내고 신코브카 마을을 점령했습니다.

바흐무트 의 측면에서 모스크바 군대가 주도권을 잡았고, 키이우는 도시를 포위하려는 시도에서 자원을 모두 소진했지만 실패했습니다.

바흐무트 북서쪽에서 러시아 제98근위공수사단은 베르코프스키 저수지에 대한 공격을 성공적으로 격퇴한 후 보그다노프카와 크로모보를 향해 반격하여 저수지 주변의 통제권을 확대하고(우크라이나인들이 몇 달 동안 막대한 비용을 들여 점령했던 것을 우크라이나인에게서 되찾음) 크로모보의 통제권을 성공적으로 탈환했습니다.

마린카 에서도 러시아군은 천천히 진격하여 우크라이나군을 도시의 서쪽 끝으로 몰아냈습니다. 모스크바군은 불과 500m 떨어져 있으며, 이 중요한 거점을 완벽하게 장악할 것입니다.

러시아는 왜 이 순간을 선택해서 강력하고 지속적인 공격을 감행했을까?

첫째, 상황에 대해서 말씀드리겠습니다. 러시아는 NATO에서 훈련받고 장비를 제공받은 "철권" 우크라이나 여단의 맹렬한 공격을 견뎌냈습니다. 우크라이나의 반격은 큰 손실과 낮은 사기로 끝났습니다. 여러 차례 공격했지만 그에 상응하는 성과를 거두지 못하자 러시아는 키예프 군대를 고전하게 만든 "반격"을 개시했습니다.

이 시점에서 러시아는 다시 주도권을 잡았습니다. 러시아의 맹렬한 공격을 받은 우크라이나군은 여러 곳에서 세력이 약해져서 한 곳은 수습하고 다른 곳은 무너뜨렸습니다.

둘째, 세력균형에 대해서입니다. 수십만 명의 신병들이 철저한 훈련을 거친 후 러시아에 의해 전투에 투입되었고, 공장에서 방금 나온 많은 새로운 무기와 장비도 함께 투입되었습니다.

그 사이 반격으로 이미 심하게 약화된 우크라이나군은 또다시 큰 타격을 입었습니다. 키예프에 대한 서방의 지원이 급격히 감소했습니다. 힘의 균형은 분명히 모스크바 쪽에 유리합니다.

셋째, 겨울이 다가오고 있으며 대규모 합동 전투를 할 시간이 많지 않기 때문에 러시아는 매시간, 매분을 이용하여 더 많은 영토를 차지하려고 돌진하고 있으며, 동시에 적의 병력을 최대한 약화시키고 있습니다.

겨울 날씨는 러시아와 우크라이나 두 나라에 큰 영향을 미칠 것으로 보이는데, 특히 기계화 보병에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.

모스크바군이 대규모 장갑차량을 동원해 아브디이우카를 공격하는 것은 놀라운 일이 아니다. 다가오는 겨울 날씨는 중장비 차량을 사용하기에 적합하지 않을 것이기 때문이다.

푸틴 러시아 대통령과 라브로프 외무장관, 쇼이구 국방장관(사진: 스푸트니크)

"철권"조차도 겨울에는 무력하다

기상예보자들은 보통 너무 먼 미래를 생각하고 싶어하지 않지만, 일부 장기 예보에 따르면 내년 겨울은 작년보다 더 따뜻하지는 않더라도 적어도 더 춥지는 않을 것으로 예상된다고 합니다.

특히 우크라이나 수문기상센터는 12월에 서리가 내리겠지만, 평균 일일 기온은 평소보다 1~1.5⁰C 높을 것으로 예측했습니다. 또한, 와이즈메테오의 예보에 따르면 1월과 2월도 작년보다 평균 2⁰C 더 따뜻할 것으로 나타났습니다.

하지만 우크라이나처럼 넓은 나라의 경우 각 지역에 대한 자세한 예보가 중요합니다.

키예프, 리비우, 빈니차 및 기타 외곽 도시들은 날씨가 따뜻하든 춥든 관계없이 에너지 부문에 대한 공격에 직면해 있습니다. 한편, 치열한 전투가 벌어지는 최전선에서는 지리적, 기후적 조건이 전투 상황에 큰 영향을 미치고 때로는 성공과 실패를 결정짓기도 하므로 매우 중요합니다.

잠잠한 시기를 겪고 있는 자포로지아와 헤르손 지역과 같은 남부 지역에서는 겨울이 대체로 비교적 따뜻하지만 바람이 많아 정확한 포격이 어려울 수 있습니다. 또한 이곳의 지형은 매우 평평하기 때문에 위장하기가 어려울 수 있습니다.

반면, 우크라이나의 동부와 북동부에 위치한 하르키우와 돈바스는 산악 지형과 강, 하천이 있는 슬로보잔 지역부터 도네츠크 지역 근처의 대초원까지 매우 다양한 풍경과 기후를 가지고 있습니다. 남쪽보다 이곳에서의 기동이 더 쉽지만, 방어에도 장점이 있습니다.

비는 전투에 큰 영향을 미쳤다. 멜리토폴, 베르댠스크, 헤르손 지역의 좌안 지역에는 비가 내리는 경우가 드뭅니다.

와이세메테오의 예보에 따르면, 도네츠크와 크라마토르스크에서는 겨울이 작년보다 더 습할 것으로 예상되며, 이는 돈바스의 발전에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 우리는 탱크와 장갑차량이 땅이나 진흙, 물에 잠긴 참호에 파묻히는 모습을 예상할 수 있습니다.

이런 상황에서는 공격하기가 사실상 불가능한 듯합니다. 그러나 적대 세력이 점차 대규모 대형으로 정면 공격을 하는 '갑옷 주먹'을 사용하고 있으며, 소규모의 기동성 있는 집단으로 공격하는 경우가 늘고 있다는 점을 고려해야 합니다. 이 전략은 "겨울"에 더 적합합니다. 따라서 공격의 성격에는 큰 변화가 없을 것입니다.

장갑전차는 겨울철 우크라이나에서 작전을 수행하는 데 어려움을 겪을 것이다(사진: 텔레그램).

눈, 서리, 기술 그리고 초대받지 않은 손님

눈 속에서의 싸움은 항상 극도로 힘들다.

첫째, 많은 자동차는 눈이 오면 사용할 수 없거나 효율이 떨어집니다.

둘째, 눈은 숨기는 데 도움이 될 수도 있지만, 드러내는 데도 도움이 됩니다. 그 흔적 때문에 군대의 어떠한 움직임도 눈에 띄지 않을 수 없습니다. 하지만 눈은 상대방을 혼란스럽게 하거나 속이는 데에도 사용될 수 있습니다.

겨울에 없어서는 안 될 특징인 서리도 그다지 중요하지 않습니다.

군인은 추운 날씨에서의 생존 기술을 갖춰야 할 뿐만 아니라, 무기, 의류, 장비의 보관 및 위치와 관련된 여러 요소도 고려해야 합니다.

군사 장비의 경우 계절별 정비를 실시하여 모든 부품과 세부 사항을 점검하는 등 겨울철 작전 준비에 중요한 역할을 합니다.

"장갑차든 차량이든 모든 장비는 봄-여름과 가을-겨울의 두 가지 운영 계절이 있습니다. 평균 기온이 +8⁰C 아래로 떨어지면 운영 방식을 완전히 바꿔야 합니다. 냉각수나 냉각수, 그리고 특수 유체를 제거하고 겨울용 유체로 교체해야 합니다." 우크라이나 장갑 산업 전문가 미콜라 솔로마카가 우크라인스카 프라우다에 말했습니다.

실제 경험에 따르면, 우크라이나 군대의 경우 겨울철에 서방 장비와 소련 장비의 작전 능력에는 큰 차이가 없습니다.

"원칙적으로 서방과 소련 자동차 모두 콜드 스타트 ​​모드(영하의 온도에서 엔진을 시동하는 방식)를 사용합니다. 하지만 서방 자동차는 주로 자동 히터를 사용하는 반면, 소련 자동차는 여전히 오일 히터를 사용합니다."라고 솔로마카 씨는 말했습니다.

진흙으로 인해 기계 작동이 어려울 경우, 겨울철 눈과 얼음으로 인해 대피 및 수리 시 추가적인 문제가 발생할 수 있습니다.

"사실 매우 어렵습니다. 우선, 현장에서 직접 수리할 수 없기 때문에 대피를 조직한 후 수리 장소를 정해야 합니다."라고 솔로마하 씨는 말했습니다.

기기를 동결로부터 보호하는 것도 마찬가지로 중요합니다. 동결은 시스템 성능, 특히 배터리에 영향을 미칠 수 있기 때문입니다.

"별도의 주차 공간을 마련하고, 카펫을 깔고, 방수포를 덮어야 합니다. 이 모든 것이 온기를 유지하는 데 도움이 될 것입니다."라고 전문가는 설명했습니다.

열적 편안함을 유지해야 할 필요성은 기계화부대와 보병부대 모두의 군인에게 해당됩니다.

솔로마카 씨는 "충분한 장작, 준비된 장작, 난로, 그리고 멀리서 연기가 보이지 않도록 적절한 위장복이 필요합니다. 추운 날씨에 사람들은 열을 매우 빨리 잃기 때문에 저체온증을 예방하기 위해 칼로리가 높은 음식도 식단에 포함해야 합니다."라고 말했습니다.

추운 날씨가 찾아오면 "초대받지 않은 손님"인 다양한 설치류가 군인들과 함께 벙커나 다른 은신처에 머물게 됩니다. 쥐가 무시할 수 있는 것은 거의 없습니다. "도난당한" 음식이 심각한 문제가 아니라면, 끊어진 전선이나 손상된 값비싼 장비는 매우 성가신 일입니다. 군인들이 편안하게 잠을 자는 것을 허용하지 않는다는 점은 말할 것도 없습니다.

우크라이나 군인들이 추위 속에서 훈련을 하고 있다(사진: AP).

무인 항공기, 미사일, 정찰 및 포병은 어떻게 작동합니까?

장거리 공격용 UAV, 정찰용 및 FPV 드론을 포함한 무인 항공기(UAV)는 이 갈등에서 "핵심 플레이어" 중 하나가 되었습니다.

지난 겨울, 러시아는 우크라이나의 주요 인프라 시설을 향해 장거리 미사일 1,000여 발과 이란산 샤헤드형 무인기 1,000여 대를 발사했습니다.

최근 몇 달간 러시아의 미사일 증강과 명백한 "비축"을 고려하면, 우크라이나 깊숙한 곳을 공격할 수 있는 무기의 수는 작년보다 적을 가능성이 낮습니다.

그러나 우크라이나 공군은 러시아가 올겨울 무인 항공기를 훨씬 더 많이 사용할 것으로 예상하고 있는데, 이런 유형의 항공기가 러시아에서 대량 생산되었기 때문입니다.

우크라이나의 방공 능력이 작년보다 강화됨에 따라 러시아는 미사일과 무인 항공기 공격을 결합하는 동시에 위장을 개선하고 제품에 새로운 복합 소재를 사용하려 하고 있습니다.

"11월 25일 공격 당시 격추된 검은색 샤헤드 무인기(UAV)가 발견되었습니다. 하지만 이는 단발적인 사건이며, 적이 이러한 방법을 대규모로 사용했다고 단정 짓기에는 아직 이르다는 점을 강조하고 싶습니다."라고 우크라이나 공군 대변인 유리 이그나트는 설명했습니다.

그에 따르면, 검은색은 아마도 밤에 UAV를 보기 어렵게 만들기 위해 선택되었을 것입니다.

우크라이나 군인들이 비와 추위, 쥐 속에서 포격을 받은 후 빵 한 조각을 먹고 있다. "초대받지 않은 친구"들이다(사진: 텔레그램).

이그나트 씨는 항공기와 장거리 무인 항공기 모두에 있어서 날씨가 중요한 요소이기는 하지만 결정적인 요소는 아니라고 강조했습니다.

"예를 들어, 며칠 전에 폭풍이 몰아쳤다면 당연히 그런 날씨에는 비행이 불가능했을 것이고, 무인 항공기는 비행을 중단했을 것입니다. 하지만 이런 날은 흔치 않습니다."라고 우크라이나 공군 대변인은 강조했습니다.

그는 겨울철 고난은 주로 서리나 구름 덮개 때문이 아니라 기온이 영하로 떨어지기 때문이라고 설명했습니다.

"조건부로, 무인 항공기가 크라스노다르 지역(러시아)에서 양의 온도로 이륙하고 도중에 온도가 음의 온도로 바뀌면 날개가 얼어붙어 당연히 작동과 정확도에 영향을 미칩니다."라고 이그나트 씨는 말했습니다.

이란의 무인 항공기에 대해 말하자면, 가솔린 엔진을 탑재했기 때문에 서리가 비행 거리에 직접적인 영향을 미치지 않습니다. 하지만 리튬 배터리를 사용하는 대부분의 무인 항공기의 경우 추운 날씨에는 전력이 두 배나 빨리 소모될 수 있습니다. 하지만 이 경우에도 미묘한 차이가 있습니다.

돈바스의 공격용 무인 항공기 운용자 중 한 명은 "FPV 작전의 경우 서리는 결정적인 요소가 아니다. 모든 승무원이 겨울에도 무인 항공기를 항상 따뜻하게 유지해야 하며, 실제로 사용 중에는 범위나 유효 범위에 실제로 영향을 미치지 않기 때문이다"라고 설명했다.

가장 나쁜 기상 조건은 한겨울이 아니라 가을과 겨울, 그리고 봄으로 넘어가는 전환기라고 그 군인은 덧붙였다. 이런 시기에는 구름으로 인해 항공기와 정찰, 공격용 무인 항공기가 비행할 수 없게 되는 경우가 많습니다.

날씨가 좋으면 정찰 무인 항공기를 이용해 25제곱킬로미터 지역에서 무슨 일이 일어나고 있는지 감지하고 모니터링할 수 있습니다. 흐린 날씨에는 이 면적이 최대 5배까지 줄어들 수 있습니다.

그는 "맑은 겨울날이 더 좋다"고 강조했다. "눈은 대조를 더해주고 목표물을 식별하기 쉽게 만들어줍니다."

풀과 잎사귀 형태의 자연 위장이 부족하기 때문에 정찰에 유리합니다. 주변이 완전히 하얗고 맨 나무줄기만 있을 때는 눈에 띄지 않기가 어렵습니다.

최전선에서는 장갑차량은 이동하기 어려웠고, 보병은 기동이 쉽지 않았습니다. 오직 포병만이 "통치"했는데, 그 이유는 포병들이 기동에 있어서 좀 더 자유로웠기 때문에 겨울이 오면 끊임없이 포병전이 벌어졌기 때문이다.

따뜻하게 유지하는 것이 중요합니다

겨울에는 군인들이 군복을 주의 깊게 준비하지 않으면 추위로 인해 오랫동안 작전을 수행할 수 없다는 것은 자명한 사실이다.

군인들은 단열이 필요할 뿐만 아니라, 빠르게 옷을 갈아입을 수 있는 고품질의 옷도 필요했습니다. 예를 들어, 양말이나 장갑이 젖어 있으면 싸움이 더 어려워지고 감기에 걸릴 위험이 높아집니다.

낮은 기온에서는 부상자를 대피시키는 것도 훨씬 더 어렵습니다.

우크라이나 군인들이 피곤해 보인다(사진: 텔레그램).

따뜻한 계절에 상처가 심각하지 않다면 군인은 전장에 머물면서 대피할 적절한 시기를 기다릴 수 있습니다. 겨울에는 저체온증으로 인해 이 시점까지 살아남지 못할 수도 있습니다.

겨울철 전선에는 옷 외에도 난로, 히터, 담요, 침낭, 텐트 등 많은 물품이 필요했습니다.

겨울은 아마도 가장 힘든 계절 중 하나일 것입니다. 그러므로 러시아든 우크라이나든 양측 모두 방어에 더 많은 주의를 기울이려고 노력하고 있습니다.

현재 상황에서 양측 모두 추가적인 동원조치를 취하지 않는다면, 겨울철 대규모 공세작전을 실시할 가능성에 대해 이야기하기는 여전히 불가능하다.

하지만 날씨 자체는 장점이 될 수도 있고 방해가 될 수도 있습니다. 모든 사람에게 동일한 조건이 적용됩니다. 우크라이나와 러시아는 모두 이러한 기후 조건에 익숙하기 때문에 모든 사람이 추운 날씨와 눈에 더 잘 대비하거나 익숙해졌다고 말하기는 어렵습니다. 누구에게나 힘든 일이 될 겁니다.

작년의 "눈싸움"에서 올바른 결론을 내리고 겨울에 대비해 물질적으로 더 잘 준비하는 사람이 유리할 것입니다.

원천: https://dantri.com.vn/the-gioi/cuoc-dau-tay-doi-tren-chien-truong-ukraine-giua-mua-dong-khac-nghiet-20231130171422010.htm