구몽터널 확장에 1조3000억동 투자 제안

Đề xuất 1.300 tỷ đồng mở rộng hầm Cù Mông - Ảnh 1. — 쿠몽 터널 프로젝트의 시작점은 꾸이년-치탄 구간 구성 프로젝트 패키지 11-XL에 인접한 Km19+800에 있습니다. Quy Nhon-Chi Thanh 구간 구성 요소 프로젝트의 패키지 12-XL에 인접한 Km24+900의 종착점 - 사진: Deo Ca

남북 고속도로 프로젝트, 동부 구간인 꾸이년-치탄은 꾸몽 터널을 통과하는 노선이 있습니다. 계획에 따르면, 노선은 전체 구간에 걸쳐 4차선의 단계별로 완공되어 운영에 들어갈 예정이며, 도로바닥 폭은 17.5m이다. 꾸이년-치탄 프로젝트 노선은 간헐적으로 운영되며, 꾸몽 터널에 직접 연결됩니다(19km+800에서 24km+900까지). 꾸몽 터널의 길이는 2.6km이며, 현재 2차선 규모로 개발 중입니다.

쿠몽 터널은 고속도로 전체의 병목 지점입니다.

프로젝트 관리 위원회 85는 구몽 터널을 통과하는 고속도로 구간의 위치가 전체 고속도로의 병목 현상 중 하나이며, 동부 고속도로의 개발 능력, 운영 능력 및 효율성에 영향을 미친다고 평가했습니다.

꾸이년-치탄 프로젝트 컨설턴트의 조사 자료에 따르면, 2025년까지 국도 1호선(고속도로 포함)의 예상 교통량은 주야간 약 25,000~27,000대입니다. 이러한 교통량은 쿠몽 터널 지역을 통과하는 2차선 도로에 과부하를 초래할 것입니다.

쿠몽 터널 프로젝트의 시작점은 꾸이년-치탄 구간 구성 프로젝트 패키지 11-XL에 인접한 Km19+800에 있습니다. 종착점은 Km24+900에 있는 Quy Nhon-Chi Thanh 구간 구성 프로젝트의 패키지 12-XL에 인접해 있습니다.

현 단계의 구몽 터널 투자 계획을 언급하면서, 프로젝트 관리 위원회 85는 구몽 터널이 현재 서쪽 터널에서 두 방향으로 운영 중이며, 속도 제한은 60km/h라고 말했습니다. Km2+002.81-Km4+575.18 경로(구몽 터널 프로젝트 경로)에서 왼쪽 터널은 길이가 2,572.4m이고, 터널 너비는 9.75m이며, 현재 공사 중이지만 완료되지 않았습니다(시멘트 콘크리트 도로 표면 및 전기 설비, 조명, 환기 등이 없음). 두 번째 터널을 완성하는 데 계속 투자될 예정입니다. 두 번째 터널은 나머지 터널 껍질(현재 194m의 터널 껍질이 건설됨), 터널 안팎의 도로 표면, 환기, 조명, 소방 및 방화 등의 운영을 위한 장비 시스템을 구축하는 것입니다.

왼쪽에 터널을 더 건설하세요

동부 남북 고속도로의 계획 규모에 따른 완공 단계에서 프로젝트 관리 위원회 85는 기존 터널 2개 왼쪽에 추가 터널을 건설하는 계획에 따라 쿠몽 터널에 대한 설계 솔루션을 제안했으며, 각 차선 너비가 3.5m인 3차선 규모의 새 터널을 이용하고 설계 속도는 80km/h입니다. 현재 터널이 2개 있으며, 각 터널은 차선 2개입니다. 이 옵션은 건설 비용이 낮고 확장 및 토지 점유가 제한적이라는 장점이 있습니다.

사업관리위원회 85는 공공투자자본을 활용하여 사업을 시행하기 위해 쿠몽터널과 터널 양 끝의 접근도로에 대한 총 투자비용을 1조 2,997억 VND로 검토하여 예비 추산했습니다.

또한, 사업관리위원회 85는 2025년 4월 완료 예정인 사업투자정책을 제출하여 승인할 계획이다. 2025년 3분기에 완료될 투자 프로젝트의 준비, 평가 및 승인을 수행합니다. 2025년 4분기에 완료할 건설 보호 설계를 준비, 평가, 승인하고 건설 계약자를 선정합니다. 건설 기간은 2027년 1분기로 예정되어 있습니다.

쿠몽 터널 확장은 지역 교통 시스템의 효율성을 극대화하고, 국도 1호선의 부하를 줄이며, 경제 구역, 산업 단지, 항구 간의 연결성을 강화하는 데 도움이 될 것입니다. 이를 통해 빈딘, 푸옌 및 인근 지역의 사회 경제적 발전을 촉진할 것입니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/de-xuat-1300-ty-dong-mo-rong-ham-cu-mong-102250328141748277.htm