호치민시를 통과하는 순환도로 4구간 건설에 13조8000억 동 투자 제안

호치민 시를 통과하는 벨트웨이 4 구간은 총 17.12km로, 총 투자액은 13조 8,000억 동이 넘습니다. 이 구간을 건설하면 기존 도로를 피하고 계획에 미치는 영향을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

이는 도시를 관통하는 4번 순환도로 노선에 대한 기본 설계 문서를 완성한 후 컨설팅 컨소시엄이 제안한 방안입니다. 현재 관련 당사자들과 협의하여 사전 타당성 조사 보고서를 완성하고 있습니다.

4번 순환도로는 호찌민시, 빈즈엉성, 동나이성, 롱안성 , 바리아붕따우성을 통과하는 총 200km에 달하며, 각 지자체가 민관협력사업(PPP) 형태로 해당 지역을 통과하는 구간을 시행하고 있습니다. 호찌민시의 4번 순환도로 구간은 약 17km로, 꾸찌현과 냐베현을 통과하며, 출발 지점은 푸투언대교(빈즈엉성, 벤깟타운)이고, 종착 지점은 타이까이대교(롱안성, 득호아현)입니다.

4번 순환도로 노선. 그래픽: Khanh Hoang

제안된 컨설턴트에 따르면, 순환도로 4구간의 전체 경로는 호치민시 종합계획 사업과 비교하여 남동쪽(왼쪽)으로 진행될 예정입니다. 바우락, 응우옌티란 등 기존 도로를 우회하기 위해 일부 구간의 경로가 변경됩니다. 이 계획은 순환도로 구간이 계획, 특히 구찌 북서부 산업단지 2단계에 미치는 영향을 최소화하는 데 도움이 될 것입니다. 이러한 방식으로 총 17.12km 구간에 걸쳐 160헥타르의 토지가 개간되어 533가구와 단체가 피해를 입게 됩니다. 1단계 사업의 예상 투자 비용은 13조 8,830억 동입니다.

위 옵션 외에도 호찌민시를 통과하는 4번 순환도로에는 두 개의 다른 노선이 연구되었습니다. 그중 첫 번째 옵션은 17.6km로 계획 구역과 거의 겹칩니다. 부지 면적은 약 121헥타르로 작지만, 기존 도로와 겹치기 때문에 1,100가구 이상이 이주하는 사례가 가장 많습니다. 또한 이 옵션은 고가도로 건설 시 약 25조 동, 지상 건설 시 약 17조 8천억 동으로 투자 비용이 가장 높습니다.

남은 선택지는 남동쪽으로 향하는 노선으로, 총 길이는 16.95km입니다. 이 노선은 가장 직선적이고 최단 거리이며, 주거 지역을 통과하는 구간이 가장 적습니다. 총 투자액은 13조 6천억 동(VND) 이상입니다. 이 옵션은 이전에는 실현 가능성이 있는 것으로 평가되었지만, 컨설팅 컨소시엄에 따르면 이 노선은 구찌 북서부 산업단지를 가로지르기 때문에 시행에 어려움이 예상됩니다.

4번 순환도로 주변 지역 주민들이 합의한 계획에 따라, 올해 이 사업은 투자 정책 승인을 위해 국회 에 제출될 예정이며, 내년 4분기에 공사가 시작될 예정입니다. 이 사업은 2027년에 거의 완료되어 1년 후 가동될 예정입니다.

1단계에서는 4번 순환도로가 설계대로 전체 부지를 개간하여 폭 약 74.5m로 건설되지만, 양측에 평행한 4차선 도로만 건설됩니다. 이 프로젝트는 고속도로, 국도, 공항을 연결하는 원활한 교통망을 구축하여 이 지역을 연결하는 역할을 합니다. 특히, 이 노선은 사이공 남부 히엡푹 항만 도시 지역과 남부 핵심 경제 구역, 그리고 메콩 삼각주를 연결합니다.

지아 민

소스 링크: https://vnexpress.net/de-xuat-13-800-ty-dong-lam-doan-vanh-dai-4-qua-tp-hcm-4621227.html