사이공 역을 여객 환승 허브로 전환하는 제안

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사이공역은 6.85헥타르 규모의 광장으로 재계획되어 고속철도, 지하철, 버스가 오가는 승객 환승 허브로 활용될 예정입니다.

호치민시 허브 지역의 철도역 계획에 대한 초기 보고서에 명시된 내용은 컨설팅 컨소시엄이 철도부에 보내 관련 당사자들의 합의를 얻었습니다. 이는 정부 가 총괄 계획을 승인한 후, 2050년을 목표로 2021~2030년 기간 동안 철도망을 세부적으로 계획하는 것입니다.

사이공 역은 호치민시의 중심인 3군에 위치해 있습니다. 이곳은 약 6.14헥타르 넓이로 하노이 -호치민시 국철의 종착지입니다. 현재 이 역에는 여객 열차와 화물 열차가 모두 운행됩니다.

위에서 본 사이공 기차역. 사진: 퀸 트란 — 위에서 본 사이공 기차역. 사진: *퀸 트란*

컨설팅 컨소시엄은 지하철역, 버스 정류장, 택시 정류장, 주차장을 위한 광장을 건설하는 등 다양한 공사를 포함한 총 면적 약 6.85헥타르 규모의 역을 재계획하여 승객과 물품의 수집 및 운송을 담당하도록 제안했습니다.

이러한 방향에 따르면, 사이공 역은 남북 고속철도, 장거리 여객 열차, 지역 열차 등 열차 간 승객을 위한 환승 허브가 될 것입니다. 이곳은 또한 호치민시 지하철 2호선의 연결 및 환승 지점입니다.

사이공 중앙역을 비롯하여 주변 지역은 다른 세 개의 터미널역을 건설하기 위해 재계획될 예정입니다. 빈찌에우역(투득시)과 탄끼엔(빈짜인시)은 도시의 북부와 남부에서 승객이 모이는 곳입니다. 이 두 역에는 기관차와 객차를 수리하고 유지 관리하고, 고속철도와 지역철도 노선을 연결하며, 사이공 중앙역을 통과하는 진자열차 운행을 조직하는 시설이 있습니다.

남은 역인 투티엠(투득)역은 남북 여객 열차는 운행하지 않지만, 투티엠-롱탄 철도, 도시 철도 및 기타 대중교통의 중심지가 될 것입니다. 이곳은 17헥타르 이상의 부지에 건설될 것으로 예상된다.

위의 역 외에도 컨설턴트는 호치민 시 지역에 안빈 역( 빈즈엉 ), 장봄 역(동나이), 탄득 역(롱안)을 포함한 3개의 주요 화물역을 계획할 것을 제안했습니다. 이 세 개의 역에는 화물 열차가 운행되어, 이 지역 전역의 상품을 모든 방향으로 운송하게 됩니다.

시내 교통이 편리한 사이공 역 위치입니다. 그래픽: Dang Hieu — 시내 교통이 연결된 사이공 기차역입니다. 그래픽: *Dang Hieu*

지난주 교통부 및 관련 당사자들과의 업무 회의에서 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 호치민시가 2035년까지 지하철 네트워크를 완성하기 위한 솔루션을 연구하고 있으며, 총 길이가 약 200km인 나머지 노선에 초점을 맞추고 있다고 말했습니다. 따라서 국가 철도 노선 및 역에 대한 세부적인 계획을 최신화하고 도시의 도시 철도 노선과 동기화할 필요가 있습니다.

최초 보고서를 위한 협의 과정에서 협의 옵션이 새롭게 제안되었으므로, 호치민시의 지도자들은 계속해서 연구하고 업데이트할 것을 제안했습니다. 연구는 허브역 간 연결 형태에 초점을 맞춰야 하며, 국철과 도시철도를 명확히 정의하고, 이중 용도 개발에 집중해야 합니다.

교통부 차관 응웬 다인 휘는 또한 국가 철도를 각 지방의 지하철 시스템 및 기타 교통 수단과 동기화하기 위한 세부적인 계획이 필요하다고 말했습니다. 컨설팅 부서에서는 해당 지역의 인프라 연구 및 계획을 위한 기초로 정보와 정확한 데이터를 검토하고 업데이트해야 합니다.

지아 민

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