사이공 역을 여객 환승 허브로 전환하는 제안

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사이공 역은 6.85헥타르 규모의 광장으로 재계획되어 고속철도, 지하철, 버스가 오가는 승객 환승 허브가 될 예정입니다.

호찌민시 허브 지역 철도역 계획에 대한 초기 보고서에 명시된 내용은 컨설팅 컨소시엄이 철도국에 제출하여 관련 당사자들의 합의를 얻었습니다. 이는 정부의 마스터플랜 승인 후 2021년부터 2030년까지의 철도망을 세부적으로 계획하고, 2050년까지의 비전을 제시하기 위한 것입니다.

사이공 역은 호찌민시 중심가인 3군에 위치해 있습니다. 약 6.14헥타르 넓이의 이곳은 하노이 -호찌민 국철의 종착역입니다. 현재 이 역에는 여객 열차와 화물 열차가 모두 운행됩니다.

위에서 본 사이공 기차역. 사진: Quynh Tran — 위에서 본 사이공 기차역. 사진: *Quynh Tran*

컨설팅 컨소시엄은 지하철역, 버스 정류장, 택시 정류장, 주차장을 위한 광장을 건설하는 등 다양한 공사를 포함한 총 면적 약 6.85헥타르 규모의 역을 재계획하여 승객과 물품의 수집 및 운송을 담당하도록 제안했습니다.

이러한 방향에 따르면, 사이공 역은 남북 고속철도, 장거리 여객 열차, 지역 열차 등 열차 간 승객을 위한 환승 허브가 될 것입니다. 이곳은 또한 호치민시 지하철 2호선의 연결 및 환승 지점입니다.

사이공 중앙역과 함께 주변 지역을 세 곳의 허브역으로 재개발하는 계획이 제안되었습니다. 이 중 빈찌에우역(투득시)과 떤끼엔역(빈짠시)은 도시 북부와 남부에서 오는 승객들이 모이는 곳입니다. 이 두 역은 기관차와 객차의 수리 및 정비, 고속철도 노선과 지역 철도 연결, 그리고 사이공 중앙역을 통과하는 진자열차 운행을 위한 시설을 갖추고 있습니다.

남은 투티엠(투득)역은 남북 여객 열차에는 사용되지 않지만, 투티엠-롱탄 철도, 도시철도, 그리고 기타 대중교통의 중심지 역할을 할 것입니다. 이곳은 17헥타르가 넘는 부지에 건설될 예정입니다.

컨설턴트는 위 역들 외에도 호치민시 지역에 안빈( 빈즈엉 ), 짱봄(동나이), 탄득(롱안) 등 세 곳의 주요 화물역을 계획할 것을 제안했습니다. 이 세 역은 화물열차를 배치하여 지역 전역으로 화물을 수송하고 사방으로 운송할 수 있는 장소가 될 것입니다.

사이공 역 위치와 도시 교통 연결망. 그래픽: 당 히에우 — 사이공 기차역과 도시의 교통 연결망. 그래픽: *당 히에우*

지난주 교통부 및 관련 기관 지도자들과의 회의에서 부이 쑤언 끄엉 호찌민시 인민위원회 부위원장은 호찌민시가 2035년까지 지하철망을 완성하기 위한 방안을 검토 중이며, 총 연장 약 200km의 나머지 노선에 집중하고 있다고 밝혔습니다. 따라서 국가 철도 노선 및 역에 대한 세부 계획을 최신화하고 도시 철도 노선과 동기화해야 합니다.

초기 보고서 협의 과정에서 컨설팅 옵션이 새롭게 제안되었으므로, 호찌민시 지도부는 해당 옵션을 지속적으로 연구하고 업데이트할 것을 제안했습니다. 연구는 주요 역 간 연결 형태에 초점을 맞춰 국철 또는 도시철도, 또는 이중 용도 개발 방식을 명확히 정의해야 합니다.

응우옌 단 휘 교통부 차관은 또한 각 지역의 국철 시스템과 지하철 시스템, 그리고 기타 교통수단 간의 세부적인 계획이 동기화되어야 한다고 말했습니다. 컨설팅 부서는 해당 지역의 인프라 연구 및 계획 수립을 위한 기초 자료로서 정보와 정확한 데이터를 검토하고 업데이트해야 합니다.

지아 민

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