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| VEC가 투자한 Cau Gie- Ninh Binh 고속도로 구간. 사진: 후찬(Huu Chanh) |
닌빈성 인민위원회는 방금 건설부에 공식 공문을 보냈는데, 그 내용은 동부의 남북 고속도로인 꺼우지에-닌빈(까오보) 구간을 6차선으로 확장한다는 내용입니다.
구체적으로, 닌빈성 인민위원회는 건설부에 꺼우지에-닌빈 구간을 6차선으로 확장하여 하노이 순환도로 4호 프로젝트와 동시에 완공할 수 있도록 허가를 검토하고 관련 기관에 보고해 달라고 요청했습니다.
닌빈성 인민위원회 부위원장인 응우옌 까오 손 씨에 따르면, 북남동 고속도로는 국가의 사회 경제적 발전과 국방 및 안보에 특히 중요한 역할을 합니다. 이 도로 중 닌빈성을 통과하는 구간은 길이가 24.5km(까오보-마이손 구간과 마이손-국도 45호선 구간 포함)이며, 개통 후 닌빈성에 "빠르고 지속 가능한" 방향으로 새로운 공간, 기회, 개발 모멘텀을 열어주었습니다.
현재 동부 남북 고속도로인 카오보-마이손 구간을 4차선에서 6차선으로 확장하는 프로젝트가 시작되었으며(닌빈 건설부가 투자자임), 건설 실시에 집중하고 있습니다. 현재까지의 작업량은 계약 금액의 약 15%로 추산됩니다. 실시 진행률은 24개월이며, 2026년 4월 30일 남방 해방 기념일 및 민족 통일 기념일에 맞춰 프로젝트를 완료하고 운영 및 사용을 개시하여 공사 기간을 약 10개월 단축하는 것을 목표로 하고 있습니다.
동시에, 연속 비상 차선이 없는 4차선 규모의 마이손-국도 45호선 구간은 건설부의 관심을 끌었으며, 6차선으로 확장하기 위한 투자 허가를 위해 관련 기관에 보고해야 하는 계획에 포함되었습니다.
닌빈성 인민위원회 지도자들은 까오보-마이선 고속도로 확장 공사가 완료되고 개통되면 꺼우지에에서 닌빈(까오보)까지 이어지는 약 50km 구간이 좁아질 것으로 평가했습니다. 현재 이 구간의 규모는 4차선(계획에 따라 6차선으로 토지를 개간)이기 때문입니다.
동부의 남북 고속도로의 교통량이 꾸준히 증가함에 따라, 특히 주말, 공휴일, 설날에 교통 체증이 자주 발생하여 닌빈성을 포함한 이 지역의 사람들의 여행, 무역, 사회 경제적 발전에 영향을 미치고 있습니다.
닌빈성 인민위원회 문서에서는 "원활한 교통을 보장하고, 교통 체증과 교통사고를 줄이기 위해 하노이에서 닌빈성까지 동쪽으로 이어지는 남북 고속도로의 6차선 규모를 동기화하는 것이 필요하며, 특히 하남성, 남딘성, 닌빈성 3개 성을 합병할 때 이 지역과 노선을 따라 있는 지방들의 사회 경제적 발전에 도움이 될 것"이라고 평가했습니다.
꺼우지에-닌빈 고속도로는 약 50km 길이로 현재 4차선 규모이며, 베트남 고속도로 공사(VEC)가 완공하여 2012년부터 전 노선에서 운행을 시작한 것으로 알려져 있습니다.
정부의 지시에 따라 VEC는 꺼우지에-닌빈 고속도로 확장 프로젝트에 대한 투자 준비를 서두르고 있습니다.
이 프로젝트는 하노이의 Km210+000(고속도로 시작 지점)에서 시작하여 파프반-꺼우기 고속도로와 연결됩니다. 종료 지점은 국도 10호선의 Km260+030으로, 남딘-닌빈을 연결하는 총 길이 50km 구간입니다.
VEC는 총비용이 2조 1,130억 동인 6차선 규모로 건설된 노반, 교량, 암거 등을 이용해 고속도로를 4차선에서 6차선으로 확장하는 방안을 제안했는데, 이 중 국가예산 자본은 8,400억 동(전체 투자액의 약 40%)이다. VEC가 동원한 자본은 1조 2,730억 동(전체 투자액의 약 60%)이며, 여기에는 VEC 자체 자본 2,700억 동, 대출 자본 8,900억 동, 공사 중 대출이자(예상 연 9%) 1,130억 동이 포함된다.
출처: https://baodautu.vn/de-xuat-som-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-quy-mo-6-lan-xe-d300522.html
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