곧 '시작'될 초대형 교통 프로젝트 목록

롱탄 공항이 첫 운항을 시작했고, 노이바이 T2 확장 공사가 시작되었으며, 남북 고속도로 구간이 "완공"되었고, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선이 공식적으로 건설을 시작했습니다. 이 모든 것이 12월 19일 한 날에 모이는 것은 베트남 교통 인프라의 특별한 이정표로 여겨집니다.

동나이 에서는 10년 중 가장 기대되는 프로젝트인 롱탄 국제공항이 2년 이상에 걸친 지속적인 공사 끝에 첫 기술적 비행을 맞이하게 됩니다.

5,000헥타르 규모의 공사 현장에서는 14,000명이 넘는 엔지니어와 근로자, 그리고 3,000여 대의 장비가 수백 개의 시공팀으로 나뉘어 밤낮으로 분주하게 작업하고 있습니다. 역 내부에서는 에스컬레이터, 방화 시스템, 엘리베이터 등 최종 공사가 마무리 단계에 있으며, 12월 중 기본 공사 자재 인도를 목표로 하고 있습니다.

베트남공항공사(ACV)에 따르면, 약 337조 VND(약 3,370억 VND)를 투자한 롱탄 공항 1단계 사업은 2026년 상업 개발이 시작될 예정이며, 연간 여객 처리량 2,500만 명을 목표로 하고 있습니다. 3단계 사업이 모두 완료되면 롱탄 공항은 연간 여객 1억 명과 화물 500만 톤을 처리할 수 있게 되어, 이 지역의 중요한 환승 허브로 자리매김할 것입니다.

동나이 롱탄 국제공항의 전경. 사진: ACV.

동시에, 확장된 T2 터미널이 공식 가동되면서 북한은 노이바이 공항에 뚜렷한 변화를 목격했습니다. 18개월간의 공사 기간 동안 무중단 운항을 전제로 한 이 프로젝트는 연간 승객 수용량을 1천만 명에서 1천5백만 명으로 늘렸습니다. 더욱 넓어진 새 터미널은 장기적인 과적 상황에 대한 대응이자 베트남 항공의 디지털 전환을 향한 강력한 진전입니다.

체크인 키오스크, 셀프 수하물 보관 시스템부터 3D 스캐너와 차세대 전신 스캐너를 이용한 보안 검색까지 자동화된 생태계가 동시에 가동됩니다. 이러한 장치들을 통해 승객들은 절차부터 보안 검색까지 자율적으로 진행하여 대기 시간을 크게 단축할 수 있습니다. 또한, 이 터미널은 점점 늘어나는 국제선 여객 교통량 사이에 새로운 휴식 공간을 마련하기 위해 교묘하게 엮인 녹색 나무 시스템을 도입하여 "그린 공항(Green Airport)"이라는 철학으로 주목을 받고 있습니다.

3D 수하물 스캐너를 이용하면 승객이 확장된 T2 터미널에서 기내 반입 수하물에서 노트북이나 액체류를 꺼내지 않고도 정밀한 검색이 가능합니다. 사진: NIA

남북 축에서도 "결승선" 분위기가 날로 고조되고 있습니다. 정부 의 요청에 따라 고속도로 건설 사업은 "3교대 4조"로 진행되어 시간과 장비를 최대한 활용하고 있습니다.

칸호아와 닥락에서는 칸호아-부온마투옷 고속도로의 주요 구간이 시간당 속도를 내고 있으며, 치탄-반퐁 고속도로는 12월 19일 완공을 목표로 하고 있습니다. 이 프로젝트가 완료되면 중요한 교통망이 더욱 강화되고, 남중부 해안과 중부 고원지대 사이의 이동 시간이 단축되며, 이 지역에 새로운 경제적 연결 고리가 생길 것입니다.

완료된 프로젝트들이 인프라를 더욱 강화하는 한편, 라오까이-하노이-하이퐁 철도는 장기적인 비전을 제시합니다. 419km의 길이에 203조 동(VND) 이상의 총 투자액을 기록한 이 철도는 베트남 역사상 가장 현대적인 철도 노선입니다. 우선 구간의 부지 정리 작업이 완료되어 12월 19일 역 인프라 구성 요소 프로젝트를 시작할 수 있는 여건이 조성되었습니다.

최대 시속 160km의 설계 속도와 노선을 따라 18개의 역이 있으며 연간 2,100만 톤의 물품을 운송할 수 있는 이 철도는 라오까이-하노이-하이퐁 경제 회랑의 전체 물류 용량을 바꾸어 중국과의 무역을 확대하고 더 깊은 바다까지 연결할 것으로 기대됩니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트는 12월 19일에 공사가 시작됩니다. 일러스트 사진: AI.

호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 사업이 승인되어 공사가 시작될 예정이라는 소식은 서부 지역에도 큰 희소식을 가져다주었습니다. 약 100km 길이에 총 36조 VND(약 4조 2천억 원) 이상의 PPP(민관협력) 방식으로 투자되는 이 사업은 호치민시-쭝르엉 구간을 8차선으로 확장하고, 향후 10~12차선으로 확장하는 것을 목표로 합니다. 2028년 완공되면 이 고속도로는 교통 체증을 해소하고 화물 운송 효율성을 높이며 메콩 델타 지역의 발전 모멘텀을 조성하는 중요한 교통로가 될 것입니다.

따라서 12월 19일은 일련의 대규모 프로젝트들의 시작을 알리는 날일 뿐만 아니라, 베트남의 새로운 시대 인프라 투자의 속도와 결의를 보여주는 날이기도 합니다. 수십억 달러 규모의 프로젝트들이 동시에 진행되면서 세 지역을 연결하고, 향후 10년 동안 경제 성장의 탄탄한 기반을 마련하고 국가 교통 시스템에 큰 변화를 가져올 것으로 기대됩니다.

티엔퐁.vn

출처: https://baolaocai.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post888423.html