다리가 떠내려가는 것을 막기 위해 700톤의 돌을 실은 마차 19대가 바흐호 다리 위에 놓였습니다.

10월 27일 저녁, 베트남 철도 공사의 정보에 따르면, 이 프로젝트를 보호하기 위해 철도 업계에서는 19대의 석재 운반 화차(약 700톤)를 긴급히 동원하여 다리를 막아 하중을 늘려 강한 해류에 휩쓸려 떠내려갈 위험을 피하고 있다고 합니다.

특히 10월 27일 늦은 오후, 흐엉 강 수위가 계속 상승하여 박호 철도교( 후에 시)의 안전을 위협했습니다. 철도 업계는 이 프로젝트를 보호하기 위해 19대의 석재 운반차(약 700톤)를 긴급 투입하여 다리를 봉쇄하고 하중을 늘려 강류에 휩쓸려가는 위험을 피했습니다.

강물의 수위는 철도교에 가까워질수록 높아졌습니다.

철도 경영진은 "다리를 지키기 위해" 열차를 보내는 것은 긴급 해결책이며, 종종 폭우와 홍수 시에 적용되며, 중요한 공사를 보호하고 국가 철도의 안전을 보장하는 데 도움이 된다고 말했습니다.

10월 27일 저녁, 돌을 실은 마차들이 동원되어 다리를 '봉쇄'했습니다.

철도 업계가 올해 홍수철에 "다리를 지키기 위해" 열차를 파견한 것은 이번이 두 번째입니다. 이는 자연재해에 선제적으로 대응하고 원활한 철도 교통을 확보하기 위한 조치입니다. 앞서 10월 초, 철도 업계는 박장성 에서 300톤급 열차를 파견하여 다리를 지탱한 바 있습니다.

박호 철도교는 1908년 후에- 꽝찌 철도 노선이 개통되면서 건설되었습니다. 300m가 넘는 이 다리는 철골 구조물과 중앙에 기차가 지나갈 수 있도록 철로가 설치되어 있습니다. 다리 양쪽은 이륜차 통행이 가능합니다. 전쟁 중 박호교는 파손되어 복구되었습니다.

오늘날에도 바흐호 다리는 향강의 두 강둑을 연결하는 유일한 철도 노선으로서 여전히 중요한 역할을 하고 있습니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/