미국의 대형 항공회사에 무슨 일이 일어나고 있나요?

2024년은 보잉에게 더 이상 악화될 수 없을 것처럼 보였지만, 월요일 787 드림라이너가 비행 중 갑자기 추락하여 수십 명의 승객이 천장에 부딪혀 부상을 입었습니다. CNN에 따르면, 조종사는 비행기 조종력을 일시적으로 잃었다고 밝혔습니다.

다행히 조종사는 회복하여 비행기를 안전하게 착륙시켰지만, 호주에서 뉴질랜드로 향하던 라탐(LATAM) 항공편이 이처럼 심하게 추락한 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다. 라탐은 이를 "기술적 결함"이라고 칭했습니다. 보잉은 추가 정보 수집을 위해 노력 중이라고 밝혔습니다.

LATAM 항공편 갑작스러운 추락으로 승객 50명 이상 부상

이 회사의 끊임없는 악재는 올해 첫 주말, 알래스카 항공 보잉 737 맥스의 이륙 직후 도어가 폭발하면서 시작되었습니다. 미국 예비 조사 결과, 보잉이 도어 스토퍼에 볼트를 설치하지 않았을 가능성이 발견되었는데, 이 볼트는 도어 스토퍼가 비행기에서 이탈하는 것을 방지하기 위해 설계된 것입니다.

이 사건으로 인해 미국에서 737 Max 항공기 일부가 일시적으로 운항이 중단되었고, 이후 의회 청문회, 생산 및 인도 지연, 형사 조사를 포함한 여러 연방 조사가 이어졌습니다. 이로 인해 올해 이 회사의 주가는 4분의 1이 하락했고, 회사의 시장 가치는 400억 달러가 감소했습니다.

소송, 벌금 부과, 사업 손실 등으로 인해 보잉은 사고 이후 수십억 달러의 추가 손실을 입을 수 있습니다.

하지만 나쁜 소식은 여기서 끝나지 않습니다. 2월, 유나이티드 항공 737 맥스 기종이 뉴어크 공항에 착륙할 때 조종 장치가 고장 났다고 조종사들이 신고했습니다. 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 조사 중입니다. 2주 전, 미국 연방항공청(FAA)은 737 맥스와 787 드림라이너 기종의 제빙 장비에 안전 문제가 발생하여 엔진 추력이 저하될 수 있다고 경고했습니다. FAA는 해당 기종의 운항을 계속 허용하고 있으며, 보잉사는 이 문제가 즉각적인 안전 위험을 초래하지 않는다고 밝혔습니다.

그런데 지난주 보잉은 또 다른 나쁜 소식을 접했습니다. NTSB에 따르면, 보잉은 알래스카 항공 항공기의 도어 래치 교체를 위해 조립 라인에서 취해진 조치를 기록한 회사 기록을 아직 제출하지 않았습니다. 보잉 측은 이러한 기록이 실제로 존재하지 않는다고 주장합니다.

FAA는 보잉의 안전 및 품질 문제가 서류 미제출을 넘어선다고 밝혔습니다. 마이크 휘태커 FAA 대변인은 월요일 보잉의 제조 공정 및 기준을 검토하면서 규제 당국이 보잉의 생산 및 조립 라인의 "매우 중요한" 측면에서 문제점을 발견했다고 밝혔습니다.

보잉사는 휘태커가 지적한 문제 중 일부를 해결하고 있다고 밝혔습니다. FAA는 보잉사에 5월 말까지 제조 문제 해결 계획을 제출하도록 지시했습니다.

보잉이 위기에 직면했다

보잉은 성명을 통해 "FAA의 검토, 당사의 품질적 약점, 그리고 최근 전문가 패널 보고서를 바탕으로 당사는 고객과 승객의 신뢰를 구축하는 동시에 안전성과 품질을 강화하기 위한 즉각적인 변화를 지속적으로 추진하고 포괄적인 행동 계획을 수립하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

보잉(BA) 주가는 월요일 남미 지역 항공편 운항 중단 소식에 3% 하락했고, 화요일에는 4.5% 더 하락했습니다. S&P 500 지수에서 테슬라에 이어 두 번째로 부진한 실적을 기록한 종목이었습니다.

하지만 보잉의 2024년 부진한 출발은 주가에만 국한되지 않습니다. 유서 깊은 항공우주 대기업 보잉은 이미 심각한 평판 손상을 입은 채 새해를 맞이하고 있습니다. 새로운 사건과 악재가 터질 때마다 항공사, 규제 기관, 그리고 승객들의 신뢰를 회복하는 것은 더욱 어려워집니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/dieu-gi-dang-xay-ra-voi-ong-lon-hang-khong-my-1852403130836377.htm