모터사이클 에스코트팀 - 국제대표단을 보호하는 '강철 방패'

(댄트리) - 오토바이 에스코트팀에 들어가려면 장교와 군인은 반드시 밝고 아름다운 외모와 같은 요건을 충족해야 합니다. 키(최소 175cm), 몸무게(최소 70kg), 건강 상태 양호...

"호위병으로 오토바이를 탄 장교와 병사들은 항상 '강철 방패' 역할을 하며, 필요하다면 호송대를 공격하려는 어떤 대상에게도 곧바로 돌격할 준비가 되어 있습니다." 타이 빈 안 중령( 공안부 경비 사령부 375연대 3중대 부대위) 이 단 트리 기자에게 말했다. 많은 사람들이 생각하는 것과는 달리, 375연대 3중대 호위 오토바이 소대의 장교와 병사들은 국가 의례에 참석하는 임무 외에도 베트남을 방문하거나 근무하는 국가 원수들의 보호를 조정하는 임무도 맡고 있습니다. 고위 대표단과 신임장을 제시하는 대사를 보호하는 것은 국제 사회에 베트남의 아름다운 이미지를 보존하는 데 중요한 일입니다.

안 중령은 인민공안부에서 27년간 근무했으며, 그 중 24년간 오토바이 호위 소대에서 근무했습니다. 팀의 "베테랑 조종사" 중 한 명인 안 중령은 자신의 경력에 ​​대한 셀 수 없는 추억을 가지고 있습니다. 안 중령은 아프리카 어느 나라의 국가 원수를 위해 대표단을 이끌고 갔던 날을 회상하며, 대표단이 쭝즈엉 다리 근처에 있었을 때, 호송대가 지나가면서 경비병들이 경례하는 순간을 이용해 한 사람이 대표단을 가로질러 가는 일이 있었다고 말했습니다. "호위 오토바이를 운전하는 경찰관은 임무 수행 중 항상 먼 거리에서 상황을 예의주시하며, 주행 중 호송대의 안전과 보안을 위협할 수 있는 상황을 예측해야 합니다. 따라서 반대편에서 오토바이를 타고 호송대를 가로지르려는 용의자를 발견했을 때, 저는 즉시 차량 대열에서 벗어나 전문적인 반사신경을 발휘하여 차량을 조종하고 용의자가 호송대에 진입하지 못하도록 접근, 차단, 통제했습니다. 용의자를 제압한 후, 즉시 대열로 돌아와 관계 당국에 조율을 요청했습니다."라고 안 중령은 말했습니다. 그는 그 순간부터 호위병의 자신감이 몇 배나 높아졌다고 말했습니다.

안 중령이 잊지 못하는 또 다른 기억은 러시아 관광객 그룹을 공항에서 호텔까지 안내했던 일입니다. 도중에 대표단 차량 앞에 달린 베트남 국기가 바람에 펄럭였고, 러시아 국기는 바람에 기둥 위로 날아가 어느 나라 국기인지 알 수 없었다. 정치적 용기와 외교적 안목, 그리고 수년간 오토바이 호위에 직접 참여한 장교의 세련미를 갖춘 안 중령은 오토바이를 운전하면서 손을 사용하여 러시아 국기를 원래 상태로 제거하고 주최국인 베트남 국기와 평행하게 게양했습니다. "훈련을 마치고 오토바이 대열로 돌아오자 경비병이 차창을 내리며 만족감을 표하는 몸짓을 했습니다. 제 행동이 비록 사소했지만 큰 의미가 있다고 느꼈습니다." 안 중령이 말했습니다. 텔레비전 렌즈를 통해, 국민의 눈에는 오토바이 호위를 운전하는 경찰관과 군인들이 항상 깔끔하고 품위 있는 모습을 보인다. 그러나 어떤 기상 조건에서도 완벽한 컨디션을 유지하기 위해서는 군인들이 "햇볕과 비 속에서" 힘들고 고된 훈련 과정을 거쳐야 한다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 실제로 호위임무를 수행하는 동안 비가 오다가 맑아지고, 옷이 젖다가 마르고, 도로에서 여러 상황이 발생하더라도 어떤 상황에서도 동일한 대형, 이동 속도, 군복을 유지해야 합니다. 그때마다 호위대원들은 감기에 걸리고 전자기기가 고장나는 일이 많았지만, 세계 주요 강대국의 국가원수를 비롯한 국제사회의 귀빈들에게 좋은 인상을 남기는 데 기여했다는 점에서 항상 자랑스러워했습니다. "때로는 비가 올 때 A 지점에서 맑은 날 B 지점으로 이동했습니다. 경로가 끝날 때까지 우비를 입어야 했습니다. 맑다가 비가 올 때는 같은 대형을 유지하며 우비 없이 이동해야 했습니다. 2000년에서 2001년쯤 몰도바 관광객들이 새벽 3시에 상륙했던 기억이 납니다. 두 시간 전에 준비해야 했습니다. 당시 기온은 섭씨 7~8도 정도였지만, 병사들은 평소처럼 호위 대형을 배치했고, 여전히 단정하고 조심조심해야 했습니다."라고 안 중령은 말했습니다.

최근 특히 크고 중요한 사건은 2019년 하노이 에서 열린 제2차 미북 정상회담이었습니다. 북한 지도자는 기차를 타고 베트남에 왔습니다. 375연대의 오토바이 호위대는 다른 부대와 협력하여 김정은 대통령을 태운 호송대를 동당국제역(랑선)에서 하노이까지 호위하는 임무를 맡았습니다. 이 사건의 특별한 중요성을 고려하여 임무를 성공적으로 완수하기 위해 해당 부대는 장교들을 사령부의 선발대에 직접 파견했습니다. 정찰과 조사가 매우 철저하고 신중하게 진행되어 장교와 군인들은 각 주유소의 위치를 ​​알게 되었습니다. 어느 길이 좁고 나쁜가? 어느 구간이 다리를 건너는지... 실제 상황과 유사한지 확인하기 위한 계획과 보호 계획을 수립해야 합니다. 동시에, 최고의 "운전자"를 선발하여 모터사이클 에스코트 팀에 합류시킵니다. 안 중령은 24년간 근무하며 수천 건의 보호 임무에 직접 참여했지만, 처음으로 오토바이 호위대에 합류했을 때의 기분은 결코 잊지 못합니다. "2001년쯤 호위 임무였죠. 설렘과 긴장감이 교차했지만, 자부심과 설렘이 뒤섞인 감정도 있었습니다. 전날 밤은 잠도 못 잤죠. 하지만 첫 번째 호위 임무를 완수하고 나서는, 두 번째, 세 번째 임무를 완수하고 나니 이제는 익숙함과 자신감이 느껴집니다." 안 중령은 무거운 책임감을 동반한 임무의 영광에 대해서도 언급하며 말했다.

"영광과 책임" 오토바이 호위 대형에 서 있는 것은 어떤 군인에게도 쉬운 일이 아니다. 모터사이클 에스코트 팀의 장교와 병사를 선발하고 "투입"하는 작업은 항상 핵심적이고 가장 중요한 기준인 확고한 정치적 의지와 순수한 도덕적 자질, 절대적인 충성심을 보장해야 합니다. 또한 임무의 특수한 성격과 요구 사항으로 인해 모터사이클 에스코트 팀의 장교와 병사는 밝고 아름다운 외모와 같은 다른 요구 사항도 충족해야 합니다. 키(최소 175cm), 몸무게(최소 70kg), 건강 상태 양호... 중령 Tran Duc Trung(3중대 대장)은 3~5년마다 상기 기준에 따라 오토바이 호위를 운전할 장교를 선발할 것이라고 밝혔습니다. 그런 다음 작업을 수행하는 데 항상 적절한 병력과 다음 세대가 있는지 확인하기 위한 훈련이 수행됩니다.

중령 트룽은 자랑스러운 이야기를 전하며, 3중대의 많은 장교와 병사들이 공안부 지도자들로부터 신뢰를 받고, 높은 평가를 받았으며, 연대의 리더십 자리와 심지어 경비 사령부의 리더십 자리로 승진했다고 말했습니다. 중령은 훈련에 관해 이야기하면서, 2000년에 타이빈안 중령과 함께 모터사이클 에스코트 팀에서 일하기 시작했을 때의 이야기를 재밌게 들려주었습니다. "그 당시 많은 동지들은 오토바이를 타는 법을 몰랐고, 어떤 동지들은 오토바이나 수동 오토바이를 타 본 적도 없었습니다."라고 중령은 말했습니다. 선발된 장교와 군인은 A2 운전면허 시험을 치르고, 차량의 특징과 기능 등 기본적인 사항에 대한 교육을 받습니다. 킥스탠드를 세우는 방법, 자전거를 밀고, 엔진을 시동하고, 클러치를 놓고 기어를 넣는 방법... 이 훈련 과정은 운전 방법을 알고 있든 없든 모든 군인이 연습해야 합니다. "차량을 완벽하게 다루고 이해하게 되면 임무를 잘 완수할 수 있을 겁니다."라고 트란 득 중령이 말했습니다. 타이 빈 안 중령은 훈련에 대해 더 자세히 설명하면서, 임무 요구 사항을 충족하기 위해 군인들은 매우 높은 수준의 난이도를 갖춘 오토바이 운전 훈련을 해야 한다고 말했습니다. "첫 번째이자 가장 간단한 훈련은 느리거나 빠른 속도로, 그러나 동기화된 평행 대형으로 걷는 것입니다. 이는 의례적 요구 사항을 충족하는 대형을 형성하기 위한 것입니다. 10명이 한 사람처럼 보여야 하고, 한 사람이 10명처럼 보여야 합니다." 중령 안의 말입니다. 다음은 다양한 빠른 속도와 느린 속도로 움직이는 오토바이를 제어하는 ​​연습입니다. 도로 상황 처리, 장애물 극복, 도로 횡단... "대배기량 오토바이를 운전할 때 좁은 도로, 저속, 헤어핀 코너에서 운전하는 기술은 매우 어렵습니다. 차량이 매우 무겁고 베트남 사람들의 체형은 작기 때문에 그 차이가 매우 크기 때문에 코너를 돌거나 천천히 주행할 때 넘어지기가 매우 쉽습니다."라고 안 중령은 말했습니다. 약 2~3개월간의 기술 훈련을 거친 후, 새로운 "운전자"들은 예비 부대에 배치됩니다. 훈련 기간 동안 신입 군인은 경험이 풍부한 장교와 함께하게 됩니다. 따라서 훈련 중 군인의 '낙하'는 불가피하다. 때로는 초기 교육 과정에 수십 명의 직원이 참여하지만, 끝날 무렵에는 요구 사항을 충족하는 사람이 극소수에 불과합니다. 안 중령의 말에 따르면, 과거에는 "선생님"과 선배들이 경험을 통해 그를 훈련시켰다고 한다. 그는 자신의 경험을 바탕으로 그것을 다음 세대에 전수합니다. 그런 다음 수업 계획을 세우고, 해외 전문가의 선택과 학습을 결합합니다.

또한 수업 계획에는 사람들이 그룹을 방해하거나 심지어 공격하려는 상황도 제시되어 있습니다. 그곳에서 군인들은 훈련을 받고, 취급 방법을 교육받고, 자연스러운 반사신경을 갖게 됩니다. 3중대 부대장은 오토바이 호위대의 장교와 군인이 "업계와 일을 사랑해야" 하며, 특히 오토바이를 운전하는 데 재능이 있어야 한다고 생각합니다. "많은 사람들이 도덕적 자질과 군사적 역량은 모두 갖추었지만, 도로에서 사고가 발생했을 때 재능과 상황 대처 능력이 부족합니다. 훈련장에서 훈련은 잘하지만, 실제 상황에선 긴장하고 불안하며 평정심을 잃습니다."라고 안 중령은 말했습니다. 실무에서는 이전에 발생하지 않았던 상황도 많지만, 안 중령은 오랜 경력의 경험을 바탕으로 오토바이 에스코트 운전자의 교육과정에 추가할 새로운 교육방법과 내용을 연구하고 모색해 왔습니다. 즉, 오토바이를 운전해 호위하면서 조준, 사격 등 총기 작전을 수행한다는 것입니다. 안 씨에 따르면 이는 베트남은 물론 세계적으로도 전례 없는 행보입니다. 이러한 움직임을 위해서는 군인들이 운전 기술을 완벽하게 익혀야 하고 약간은 "무모"해야 하는데, 이를 정식으로 훈련 과정에 넣기 전에 그는 이 움직임을 여러 번 직접 "시험"한 사람이었다. "우리는 대표단을 호위할 때 총을 사용할 일이 없기를 바랍니다. 그러나 만약 총을 사용해야 할 경우, 호위 오토바이를 운전하는 장교와 병사들은 능숙하게 무기를 사용하여 공격자를 신속하게 제압하여 대표단장과 대표단의 절대적인 안전을 보장할 것입니다."라고 안 중령은 말했습니다. 훈련은 베트남의 실제 지형, 환경, 교통 인프라에 최대한 가깝게 설계되었습니다. 하지만 훈련과 "책"은 그 일부일 뿐이고, 업무를 수행하는 동안 발생하는 상황은 "다면적"입니다. 타이빈안 중령에 따르면, 이를 위해서는 군인들이 외교 의례를 진행하고 대표단의 안전과 보안을 보장하는 두 가지 병행 임무를 완수하기 위해 날카로운 통찰력과 탁월한 시야, 그리고 침착함이라는 특별한 자질이 필요합니다. 오토바이를 호위하는 장교와 군인들을 여러 세대에 걸쳐 직접 훈련시킨 사람인 안 중령은 훈련을 받은 많은 "학생"들이 "선생님"보다 더 나아졌다고 말할 때 기쁨과 행복을 감추지 못했습니다. 3중대 부대장은 훈련 과정에서 군인들과 자신도 피를 피할 수 없었다고 말했습니다. "훈련 중에 넘어지는 일이 잦습니다. 발이 붓고 손이 긁히는 건 당연한 일이죠. 하지만 '훈련장에서 땀을 흘리면 전장에서는 피를 덜 흘리게 됩니다.' 우리는 항상 최선을 다합니다."라고 안 중령은 말했다.

야마하 FJR 1300은 회사 3에서 임무 수행에 사용되는 오토바이 모델입니다. 안 중령은 이 모델에 대해 이야기하면서 야마하가 차량을 인수했을 때 일본에서 교사와 전문가를 파견하여 차량의 특징과 기능을 소개하고 사용 및 작동 방법을 설명했다고 말했습니다. 특히 이 오토바이를 "길들이는" 방법을 교육하기 위해 회사는 전직 프로 오토바이 경주자를 베트남으로 데려와서 회사의 장교와 군인들에게 직접 교육을 시켰습니다.

3사는 이전에 BMW, Honda 등의 오토바이 모델을 사용했지만, 안 중령은 야마하 FJR1300 모델을 가장 높게 평가했습니다. 안 중령에 따르면, 이 자동차 모델은 베트남의 환경과 날씨에 적합하여 고장이 거의 없고 필요한 모든 기능이 갖춰져 있다고 합니다. 현재 375연대는 야마하 FJR1300을 35대 보유하고 있습니다. 각각은 군인에게 할당되어 관리, 보살핌, 사용이 이루어집니다. 이는 군인들이 "전투마"의 "고삐"를 이해하고 능숙하게 다루는 데 도움이 됩니다. 안 중령에 따르면, 이 오토바이의 유지관리 및 보수는 제조사의 요구 사항과 지침을 따라야 합니다. 예를 들어, 일주일에 두 번 유지관리를 해야 합니다. 오토바이를 운행하고, 오일을 청소해야 합니다. 한 달 동안 호위 임무를 수행하지 않는 모든 차량은 "작전 작전"에 투입되어야 합니다... 오토바이 호위 소대는 창설 이래 항상 임무를 훌륭하게 완수해 왔으며, 베트남을 방문하고 근무하는 국제 대표단의 안전을 절대적으로 보호하는 믿음직한 방패 역할을 해왔습니다.

콘텐츠: 하이난, 하이즈엉

디자인: Duc Binh

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

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