동풍과 창안, 중국 최대 자동차 그룹으로 도약

동풍과 창안의 합병이 성공적으로 이뤄진다면, 두 회사가 합쳐져 ​​탄생한 신생 자동차 그룹은 BYD를 제치고 중국 최대 자동차 제조업체가 될 것입니다.

영상 : CHANGAN UNI-T 2025 소개

수백 개의 대형 및 소형 브랜드가 시장에서 발판을 마련하기 위해 경쟁하고 있는 중국의 자동차 산업은 대대적인 구조 조정에 직면해 있습니다. 정부는 국유 자동차 제조업체를 통합하여 운영을 간소화하고 중복을 줄이며, 특히 빠르게 성장하는 전기 자동차 부문에서 경쟁을 확대하고자 합니다.

닛케이 아시아에 따르면, 약 100개의 국유기업을 감독하는 국유자산감독관리위원회(SASAC)가 이 계획을 추진하고 있습니다. 충칭 창안 자동차, 동풍 자동차, 중국 FAW 그룹 등 유명 자동차 회사들이 모두 표적이 되고 있습니다. 최근 베이징에서 열린 행사에서 SASAC 부회장은 자동차 제조업체에 역동적인 민간 경쟁자들의 압력에 대처하기 위해 운영을 조정하고 연구 및 생산 리소스를 공유할 것을 촉구했습니다.

동풍과 창안은 중국 최대의 자동차 그룹이 될 것이다.

사우스차이나모닝포스트에 따르면, 동풍과 창안은 2월부터 합병을 협상해 왔습니다 . 이 계획이 실현된다면, 이 새로운 그룹은 현재 중국 전기 자동차의 '왕'인 BYD를 제치고 10억 인구 시장에서 가장 큰 전기 자동차 제조업체 가 될 수 있습니다. 2024년 창안자동차는 268만 대의 차량을 판매했고, 동풍자동차는 248만 대의 차량을 판매했습니다. 하지만 두 회사 모두 전기 자동차 부문에서 BYD에 크게 뒤처져 있으며 판매 목표도 달성하지 못했습니다.

Loyal Wealth Management의 펀드 매니저인 이반 리는 "두 회사의 발표는 국유 모회사의 합병 가능성을 시사하는 것으로 보이지만, 이 문제에 대해 명확한 성명을 발표하지는 않았다"고 말했다. "중국 정부는 통합을 내부 경쟁을 줄이고 산업의 장기적 성공을 위한 더 나은 입지를 확보하는 방법으로 볼 수도 있습니다."

동풍은 닛산, 혼다, 푸조, 시트로엥과 합작 투자를 하고 있으며, 창안은 포드와 마쓰다와 파트너십을 맺고 있습니다.

모건스탠리은행의 한 전문가는 "이번 구조조정이 실현된다면 업계 통합을 향한 중요한 단계가 될 것이며 장기적으로 중국 자동차 산업에 큰 의미를 갖게 될 것"이라고 말했습니다.

현재 창안자동차와 동풍자동차는 모두 외국 자동차 제조업체와 합작법인을 운영하고 있습니다. 동풍은 닛산, 혼다, 푸조, 시트로엥과 합작법인을 운영하고 있으며, 창안은 포드, 마쓰다와 협력하고 있습니다. 이러한 제휴는 합병을 더 복잡하게 만들 수 있지만, 동시에 글로벌 시장에서 두 회사의 전략적 가치를 강조합니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/dongfeng-va-changan-se-thanh-tap-doan-oto-lon-nhat-trung-quoc-post267733.html