2륜 가솔린 차량의 운송 서비스 참여 금지 정책 수립

7월 17일 오후, 호치민시의 사회경제적 이슈에 대한 정보를 제공하는 기자회견에서 호치민시 개발연구소 경제응용컨설팅센터 소장인 레탄하이(Le Thanh Hai) 씨는 약 40만 대의 차량을 대상으로 기술 운전자와 배달 운전자를 위해 가솔린 차량에서 전기 차량으로 2륜차를 전환하는 프로젝트에 대한 정보를 공유했습니다.

Báo Sài Gòn Giải phóng•17/07/2025

호치민시 개발연구소는 초안 프로젝트를 기본적으로 완료했으며, 7월 18일에 서명하여 호치민시 인민위원회에 제출할 예정입니다. 지금부터 2027년 말까지 기술 차량 운전자의 80%가 가솔린 차량에서 전기차로 전환될 것이며, 나머지 20%는 2028년에 완료될 것입니다. 2029년까지 기술 교통 서비스에서 2륜 가솔린 차량의 운행을 완전히 금지하는 것이 권장됩니다.

레 탄 하이(Le Thanh Hai) 씨는 호치민시 개발연구소가 운전자들이 휘발유 차량에서 전기차로 전환하도록 장려하기 위한 여러 정책을 제안했다고 밝혔습니다. 신규 전기차 등록 시 2년간 등록 수수료 면제, 기술 차량 운전자에 대한 2년간 부가가치세 면제 등이 그 예입니다. 이 프로젝트는 충전소 인프라 개선 방안도 제시하고 있습니다. 호치민시는 전환 정책 시행 시 전력 용량 파악을 위해 관련 기관들과 협력하고 있습니다.

레탄하이(Le Thanh Hai) 씨에 따르면, 향후 3년 안에 40만 대의 차량이 모두 전환되면 전기 용량을 확보할 준비를 해야 합니다.

전환 로드맵과 관련하여 호치민시 개발연구소는 여러 단계의 인센티브를 제안했습니다. 첫 2년 동안은 전기차에 대한 할인이 대폭 적용되지만, 이후 몇 년 동안은 이륜 가솔린 차량의 운송 서비스 참여 금지와 같은 더욱 강력한 정책이 필요합니다. 이를 위해서는 기술 운송 회사와 운전자들이 전환 계획과 로드맵을 수립하기 위해 사전 정보가 필요합니다.

이 프로젝트는 또한 취약계층이 전기차로 전환할 수 있도록 약 1만 대의 차량을 지원하는 국가 예산을 제안합니다. 운전자들은 차량 전환 시 차량당 800만 동(VND)을 지원받을 수 있습니다.

화재 및 폭발 문제와 관련하여, 레 탄 하이(Le Thanh Hai) 씨는 전기차 공급업체와의 연구 및 협력을 통해 전기차 충전기가 관련 요건을 충족하고 있다고 밝혔습니다. 화재 및 폭발은 송전선과 일부 민간 기숙사의 전기 플러그에서 발생하며, 이러한 플러그는 안전이 보장되지 않습니다.

따라서 본 프로젝트에서는 각 구, 자치구, 특구 인민위원회가 소방예방 및 전투부대와 협력하여 민간 하숙집의 송전선을 검사하고 검토하여 전기차 충전과 가정용 전기 공급을 확보할 것을 권고합니다.

개조된 가솔린 차량의 취급 문제에 대해, 레 탄 하이 씨는 연구소가 이 문제를 예상했으며 감가상각 수준에 따라 분류해야 한다고 말했습니다.

노후화된 차량의 경우 배출가스 검사 비용이 많이 들고, 잦은 수리 및 검사는 효율적이지 않으므로, 기능을 전환하거나 폐차하는 것을 고려해 보세요. 휘발유 차량의 경우, 호찌민시와 하노이 에서는 배출가스 검사가 매우 엄격한 반면, 다른 지역에서는 검사 규정이 엄격하지 않아 해당 지역으로 "유출"되는 경향이 있습니다.

도시 지역의 배출량을 농촌 지역으로 옮기는 것은 좋지 않지만, 실제로 대도시에서는 차량 밀도가 너무 높아 배출량이 인체가 흡수할 수 있는 한계를 초과하여 공중 보건에 심각한 영향을 미친다는 점을 인식할 필요가 있습니다.

최근 신차들이 생산되면서 전기차 시장이 전기차로 기울고 있어 판매가 어려울 것으로 예상됩니다. 휘발유 가격이 급락하면서 제조사들은 점차 생산을 중단하고 있습니다. 일부 전기차 제조사들은 운전자들에게 차량 교체 비용을 지원하는 "트레이딩(보상 판매)" 프로그램을 시행하고 있습니다. 이는 운전자들이 업무 지속을 위해 차량을 교체해야 할 때를 대비한 방법이기도 합니다.

눈

출처: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-chinh-sach-cam-xe-xang-2-banh-tham-gia-dich-vu-van-tai-post804211.html