지방도로 152호선 개량사업, 기존 문제점 전면 극복 필요

홍수철 정점이 가까워질수록, 꺼우마이구, 따반사, 반호사 등 152번 지방도가 지나는 지역 주민들과 관계 당국은 이 도로를 이용하는 것이 잠재적으로 위험하기 때문에 더욱 우려하고 있습니다. 기자의 기록에 따르면, 사파 시내 중심가에서 반호 교차로까지 이어지는 약 20km 길이의 152번 지방도에서 5건의 대규모 산사태 또는 훼손 사고가 발생했습니다. 시설 개선 및 유지 보수를 담당하는 부서가 여러 차례 수리 및 복구 작업을 진행했지만, 홍수 상황이 복잡하고 체계적이고 철저한 해결책이 부재한 탓에 산사태는 여전히 발생하고 있습니다.

기자의 관찰에 따르면, Km1+800에서 Km1+950 사이의 산사태 지점(Cau May-Sa Pa 고급 생태 관광 리조트 산사태 지점)은 152번 지방도로의 양지쪽 경사면에서 토양과 암석이 여전히 복도와 도로를 따라 미끄러져 내려오고 있습니다. 이 산사태 지점은 2019년 홍수기부터 발생했으며, Truong Giang-Sa Pa 주식회사(Cau May-Sa Pa 고급 생태관광 리조트 프로젝트와 함께 152번 지방도로 옆에 위치)에 산사태 방지를 위한 제방 건설 및 교통 안전 확보를 위한 항목 완료를 담당하도록 배정되었지만, 알 수 없는 이유로 아직 복구가 완료되지 않아 이 지역을 통과하는 차량에 많은 어려움을 겪고 있습니다.

Km4+800에서 Km5+00의 경사면에는 산사태가 자주 발생하여 토양과 돌이 배수로를 덮고 도로를 침식하고 있습니다. 도로변 옥수수밭으로 굴러온 돌을 주우려던 타반(Ta Van) 마을의 방티수(Vang Thi Su) 씨는 걱정스러운 표정으로 이렇게 말했습니다. "마을을 지나는 도로 구간에 산사태가 여러 군데 있는데 아직 복구되지 않았습니다. 가장 큰 산사태는 바로 저희 가족의 옥수수밭입니다. 비가 올 때마다 도로의 진흙과 흙이 흘러내려 가족의 생산 활동에 영향을 미치고 있습니다. 뿐만 아니라 도로의 산사태는 사람들의 통행에 큰 어려움을 초래합니다. 지방 당국과 관련 기관에 여러 번 민원을 제기했지만, 지난 몇 년 동안 아무런 조치도 취하지 않았습니다."

기자의 기록에 따르면, 152번 지방도로를 따라 7,500km에서 7,800km까지 약 200m 구간의 도로는 수개월 동안 침식되어 완전히 복구되지 않았으며, 노면은 움푹 패인 곳으로 가득 차 있습니다. 2022년에 성(省) 인민위원회가 고가도로 투자 프로젝트를 승인했지만, 부지 정리 문제로 현재까지 공사가 완료되지 않은 것으로 알려졌습니다.

까우마이구 1번 주택단지 부티프엉 씨는 이렇게 말했습니다. "사파 시내 중심가에서 반덴 교차로까지 이어지는 152번 지방도로의 산사태와 도로 훼손은 수년째 발생하고 있습니다. 사람과 관광객이 도로의 깊은 구덩이에 빠지는 교통사고가 잇따르고 있습니다."

사파 타운 도시관리국장인 황 응옥 딘 씨는 다음과 같이 말했습니다. "152번 지방도로 개선 및 보수 사업이 이관되어 2년 넘게 운영되고 있지만, 아직 미완성되거나 손상되거나 노후화된 구간이 있습니다. 지역 주민과 관계 당국의 많은 요청에도 불구하고, 보수가 완벽하게 이루어지지 않아 시민들의 교통과 생활, 그리고 지역 관광 발전에 악영향을 미치고 있습니다."

기자의 기록에 따르면, 152번 지방도로(사파 시내 중심에서 까우마이 구를 지나는, 따반, 리엔민, 반호 마을)에는 5건의 대형 산사태와 노반 파손 외에도 도로의 일부 구간에 물이 고이는 암거가 파손되어 있어 운전자가 주의하지 않으면 교통 안전에 큰 위험이 될 수 있습니다.

라오까이 도로 유지관리위원회 키에우 안 융 부위원장은 기자들과의 인터뷰에서 "투자자로부터 152번 지방도 유지관리를 위한 인계를 받았지만, 일부 구간은 완료 및 인계되지 않아 노후화되고 교통 안전 문제를 야기하고 있습니다."라고 밝혔습니다. 교통 부문은 ODA 위원회에 1km+00 지점부터 시작되는 구간의 보수 공사를 조율해 줄 것을 요청했습니다. 꺼우마이구 1군에서 사파 시내 중심가까지 이어지는 구간에는 일부 손상된 집수 암거가 있는데, 이 암거는 사파 도시관리국에서 관리 및 유지보수하는 도심 도로의 일부입니다.

"Km1+00에서 반덴 교차로까지 산사태 및 피해 지역의 노반과 배수로를 청소하고 복구하기 위해 장비와 인력을 투입하고 있습니다. 라오까이 도로 유지관리위원회에 관리 이관이 되지 않은 도로 구간의 주요 산사태에 대해서는, 성 ODA 위원회와 쯔엉장-사파 주식회사가 장기적인 지속가능성을 보장하기 위해 암반 및 토양 장벽을 구축하고, 노반을 재건축하고, 고가도로를 건설하는 등의 해결책을 적극적으로 시행해 줄 것을 요청합니다."라고 끼에우 안 융 씨는 덧붙였습니다.

Km1+00에서 반덴 교차로까지 산사태 및 피해 지역의 노반과 배수로를 청소하고 복구하기 위해 장비와 인력을 투입하고 있습니다. 라오까이 도로 유지관리위원회에 관리권이 이관되지 않은 도로 구간의 주요 산사태에 대해서는, 성 ODA 위원회와 쯔엉장-사파 주식회사가 장기적인 지속가능성을 보장하기 위해 암반 및 토양 보호 제방을 건설하고, 노반을 보수하고, 고가도로를 건설하는 등의 해결책을 적극적으로 시행해 줄 것을 요청합니다.
라오까이 도로 유지관리위원회 부국장, 키에우 안 둥 씨

152번 지방도는 사파 시내 중심가에서 꺼우마이, 고대 석조 해변, 므엉호아 계곡 등 유명 관광지를 거쳐 반호, 리엔민, 므엉보, 그리고 4E 국도와 같은 저지대 마을과 구까지 이어지는 도로입니다. 도로 훼손과 산사태는 지역 주민들의 이동에 지장을 줄 뿐만 아니라 사파 국립관광지의 이미지에도 악영향을 미칩니다. 관계 당국은 시민과 관광객의 교통 안전을 보장하기 위한 해결책을 조속히 마련해야 합니다.

발표자: Le Nam