꼰침섬(빈롱)을 방문한관광객들 - 사진: 탄 트리
베트남을 방문하는 많은 외국인 관광객들은 음식, 체험, 관광에는 기꺼이 돈을 쓰지만 쇼핑에는 상당히 신중한 태도를 보입니다.
전문가들에 따르면, 베트남 관광 산업 전반, 특히 관련 서비스 업종은 관광객들이 많은 돈을 가져오지만 어디에 써야 할지 모르는 상황을 피하기 위해 서비스와 경험의 질을 향상시켜야 할 시점입니다.
물건을 사기 전에 꼼꼼히 살펴보고, 저렴한 물건만 구입하세요.
투오이 트레(Tuổi Trẻ) 신문 과의 인터뷰에서 한 관광업체 대표는 베트남이 많은 관광객을 유치하고 있지만, 특히 기술 제품을 비롯한 상품 소비는 여전히 저조하다고 지적했습니다. 이는 제품의 차별화된 특징, 정교함, 그리고 가치를 높일 만한 매력적인 스토리가 부족하기 때문입니다. 베트남에서 판매되는 고가의 기술 제품조차도 관광객들이 "돈을 쓰도록" 설득하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
한편, 싱가포르, 홍콩, 일본, 미국과 같은 여러 시장에서는 우대 세제, 경쟁력 있는 가격, 투명한 제품 공급망 덕분에 관광과 전자 기기 쇼핑을 결합한 상품이 매우 인기를 끌고 있습니다. 24시간 온라인 쇼핑몰 24hStore의 전자상거래 담당 이사인 응우옌 티 안 홍 씨는 "현장에서 바로 구매하지 않고 둘러보기만 하는" 사고방식이 일반적인 장벽이라고 지적했습니다.
홍 씨는 "관광객, 특히 유럽, 미국, 호주 등지에서 온 관광객들은 여행 전에 가격을 꼼꼼히 확인하고 베트남, 자국, 면세점의 가격을 비교하는 경향이 있습니다. 하지만 휴대전화, 노트북, 애플워치 같은 고가 제품의 경우 가격 차이가 크지 않아 구매를 망설이게 되는 경우가 많습니다."라고 말했습니다.
홍 씨에 따르면, 많은 관광객들은 베트남에서 구매한 제품이 자국에서 보증 대상에 해당하는지, 반품 절차나 국제 송장, 세금 등에 문제가 생기지는 않을지 궁금해합니다. 따라서 관광객들은 고가의 기술 제품에 돈을 쓰기보다는 액세서리, 중고 기기, 여행용품과 같은 저가 제품을 주로 구매하는 경향이 있습니다.
한편, 키위 여행사의 팜 꾸이 후이 대표에 따르면 관광객들이 여행 경비를 많이 지출하지 않는 주된 이유는 상품의 질과 수준 때문이라고 합니다. 많은 상품들이 저가형에 그쳐 중상류층 고객들의 욕구를 충족시키기에는 부족하다는 것입니다.
일반적으로 메콩델타를 방문하는 관광객들은 주로 식사를 하고, 산책을 하며, 2만~3만 동 정도의 원뿔형 모자나 기타 대량 생산된 저렴한 기념품 몇 가지를 구입하는 데 그칩니다. 이러한 상황은 성수기에 지역 주민들에게 단기적인 수입을 제공할 뿐, 관광 산업의 장기적인 지속 가능한 가치를 창출하지 못합니다.
후이 씨는 "많은 제품들이 여전히 기본적인 수준에 그치고, 가격이 저렴하며, 디자인과 브랜드 스토리가 부족하고, 고객의 감정을 움직일 만큼 강력하지 못하다"고 지적하며, 관광객의 소비를 늘리기 위해서는 베트남이 우선 자국 제품의 품질을 향상시켜야 한다고 강조했습니다. 제품이 세련되고 명확한 문화적 스토리를 담을 때 비로소 베트남의 소비가 증가할 수 있다는 것입니다.
예를 들어, 자원을 너무 분산시키기보다는 지역적 정체성을 반영하는 품목, 특히 국제 관광객들에게 인기 있는 갈대, 연꽃, 물히아신스 등으로 만든 수공예품에 집중해야 합니다. 후이 씨는 "고객을 유치하려면 장기적인 전략을 받아들여야 합니다. 그렇지 않으면 고객은 많지만 수익은 적을 것입니다."라고 강조했습니다.
공항은 관광객을 위한 "수익 창출 명소"가 되어야 합니다.
투오이 트레(Tuoi Tre) 신문 과의 인터뷰에서 많은 항공사들은 지속적인 신규 노선 개설, 운항 횟수 증가, 그리고 서비스 경쟁이 베트남을 방문하는 해외 관광객 수를 크게 늘렸다고 밝혔습니다. 그러나 항공사들의 노력만으로는 관광객을 유지하고 소비를 늘리기에 충분하지 않다고 지적했습니다.
조사에 따르면 주요 공항들은 아직 진정한 '목적지'로서의 역할을 제대로 수행하지 못하고 있습니다. 면세점은 브랜드 다양성이 부족하고, 차별화된 상품이 거의 없으며, 가격 경쟁력도 떨어집니다. 식음료 서비스, 라운지, 스파, 엔터테인먼트 공간, 문화 체험 공간 또한 제한적입니다. 번거로운 세금 환급 절차 또한 승객들이 고액 구매를 꺼리게 만드는 요인입니다.
한편, 싱가포르 창이 공항과 한국 인천 공항과 같은 지역 공항들은 여행객들이 공항 내에서 쇼핑, 오락, 휴식, 관광을 즐길 수 있는 "공항 도시"로 발전했습니다. 이러한 이유로 해당 공항의 환승객들은 베트남보다 훨씬 더 많은 비용을 지출합니다.
한 항공사 관계자는 인도에서 탄손낫 공항으로 가는 노선을 개설한 후 인도 승객들이 제3국으로 가는 연결 항공편에 대한 수요가 매우 높았다고 밝혔습니다.
실제로 베트남을 방문하는 인도 관광객의 절반 이상이 발리, 태국, 일본 또는 한국으로 가기 위해 베트남을 찾습니다. 그는 "적절한 시기를 잘 활용한다면, 제3의 목적지로의 환승을 통해 새로운 경험을 제공하고 관광객들의 서비스 지출을 늘릴 수 있을 것"이라고 말했습니다.
탄손낫 항공 서비스 주식회사(SASCO) 관계자는 관광객 유입 증가에 맞춰 메뉴에 인도 요리를 추가하고, 메뉴를 조정하고, 공간을 재단장했다고 밝혔습니다. 이 관계자는 국제 관광객의 소비를 늘리기 위해서는 공항 생태계 전체를 개선하여 공항을 단순히 경유지가 아닌 진정한 목적지로 탈바꿈시켜야 한다고 강조했습니다. 쇼핑, 식사, 엔터테인먼트 공간, 고급 서비스 등 서비스 시스템 또한 확장 및 현대화가 필요하다고 덧붙였습니다.
기업들은 '공항 도시' 모델 개발, 면세점 및 식음료 매장 다양화, 공항 내 문화 체험 공간 조성 등 여러 가지 해결책을 제시했습니다. 또한 환승객을 위한 항공권 바우처, 식음료 할인, 라운지 이용권 등의 특별 혜택 제공도 제안했습니다. 무엇보다 중요한 것은 세금 환급 절차를 디지털화하여 처리 시간을 단축하고 여행객들의 소비를 촉진해야 한다는 점입니다.
또한, 지하철, 고품질 버스 또는 차량 공유 서비스를 통해 공항에서 시내 중심까지 교통 연결을 개선하는 것도 필수적입니다. 이 관계자는 "공항에 도착하는 순간부터 시내로 이동하는 동안 원활한 경험을 제공하는 것이 투숙객의 체류 기간 연장 및 소비 증대에 매우 중요하다"고 강조했습니다.
많은 관광 전문가들은 인도 시장이 베트남의 여전히 엄청난 잠재력을 보여주는 명확한 증거라고 말합니다. 한 전문가는 "베트남이 음식, 문화, 편의성 측면에서 인도 관광객들의 요구를 제대로 충족시킬 수 있다면, 이 지역을 방문하는 인도 관광객들에게 매력적인 경유지가 될 수 있을 것"이라고 밝혔습니다.
국제 기준을 충족하는 쇼핑몰이 부족하다.
많은 전문가들에 따르면, 세계 관광 지도에서 명품 브랜드, 고급 패션 , 보석, 시계, 고가 화장품 등의 쇼핑은 싱가포르, 일본, 한국, 프랑스, 이탈리아, 영국, 미국과 같은 국가로 관광객을 끌어들이는 "매력적인 요소"로 여겨진다.
이러한 관광지는 국제 표준을 충족하는 쇼핑몰, 풍부한 명품 브랜드 생태계, 편리한 세금 환급 정책, 그리고 수준 높은 쇼핑 경험 덕분에 매력적입니다. "따라서 베트남은 국제 표준을 충족하는 쇼핑몰 부족 문제와 관광객을 위한 불편한 세금 환급 정책 문제를 해결해야 합니다."라고 한 전문가는 지적했습니다.
게다가 관광업계 관계자들은 야간 경제가 단순히 길거리 경제 모델에 머무르지 않고 체계적이고 특색 있는 방향으로 발전해야 한다고 주장합니다. 베트남 사람들은 늦게까지 술을 마시며 상당한 돈을 쓰지만, 외국인 관광객들은 보통 맥주 한 병과 간단한 식사만 하고 떠납니다. 한 관광업계 관계자는 "충분히 매력적인 상품이 없다면 베트남에서 관광객들이 지갑을 열도록 유도하기는 매우 어렵다"고 말했습니다.
우리는 중산층과 고급 관광객층을 공략해야 합니다.
베트남을 찾는 해외 관광객 수가 크게 증가했음에도 불구하고, 지출액은 그에 비례하여 증가하지 않았습니다. 양고애즈(Yango Ads) 플랫폼의 새로운 데이터에 따르면, 베트남은 온화한 기후, 합리적인 물가, 편리한 항공편, 다양한 문화 명소, 그리고 간편한 비자 절차 덕분에 러시아, 카자흐스탄, 벨라루스, 조지아, 동유럽, 독립국가연합(CIS), 그리고 동남아시아에서 더 많은 관광객을 유치하고 있는 것으로 나타났습니다.
이러한 관광객들은 특히 해변 리조트(80%)를 선호하며, 그 다음으로 자연 관광(46%)과 문화 관광(43.2%)을 선호합니다. 절반은 가족과 함께 여행하고 62%는 최대 2주까지 머무르는 것으로 나타나 높은 소비 잠재력을 보여주지만, 실제 지출액은 그에 미치지 못하는데, 이는 베트남의 서비스들이 아직 관광객들의 지갑을 열도록 유인하지 못했기 때문입니다. 양곤 애즈(Yangon Ads)의 전문가들은 많은 관광객을 실질적인 수익으로 전환하기 위해서는 베트남 기업들이 시장 접근 방식을 바꿔야 한다고 지적합니다.
구체적으로, 관광 및 여행 관련 기업은 시즌 캠페인을 조기에 시작하고 디지털 도구와 다채널 광고 콘텐츠를 최적화함으로써, 잘 구성된 경험(가이드 투어부터 고급 홈스테이까지)에 기꺼이 비용을 지불하는 중고가 고객층에 더욱 깊숙이 진출할 수 있습니다. 관광객의 절반은 개인 맞춤형 광고에 영향을 받기 때문에, 기업은 디지털 광고 도구를 활용하여 유연한 상품 구성과 적합한 서비스 패키지를 제공해야 합니다.
동남아시아 경기대회(SEA Games) 시즌 동안 베트남-태국 항공편 이용객이 급증하고 있습니다.
태국에서 열리는 제33회 동남아시아 경기대회(SEA Games)로 인해 국제선 항공편에 활기찬 분위기가 감돌고 있으며, 개막식을 앞둔 몇 주 동안 방콕으로 향하는 베트남 관광객 수가 급증했습니다.
항공사와 여행사 보고서에 따르면, 특히 U22 남자 축구 토너먼트와 같은 스포츠 행사를 관람하기 위한 태국행 항공편 수요가 작년 동기 대비 40~60% 증가한 것으로 나타났습니다. 예약 시스템에 따르면, 성수기 호치민시와 하노이에서 방콕까지의 편도 항공권 가격은 130만~270만 VND이며, 왕복 항공권은 보통 350만~500만 VND입니다.
탄손낫 국제공항에서 국제선 항공편 탑승 수속을 밟고 있는 승객들 - 사진: 꽝딘
현재 베트남과 태국 간 항공편은 호치민, 하노이, 다낭에서 방콕까지 하루 20편 이상 운항되고 있습니다. 베트남항공, 비엣젯, 타이항공, 타이에어아시아 등의 항공사들은 주요 경기일에는 평소보다 운항 편수가 증가했다고 밝혔습니다.
베트남항공의 당 안 뚜안 부사장은 급증하는 수요에 대응하기 위해 피크 시간대 운항 능력을 확대하고 일부 노선에 광동체 항공기를 투입할 계획이라고 밝혔습니다. 또한 베트남항공은 제33회 동남아시아 경기대회(SEA Games)와 제13회 아세안 장애인 경기대회(ASEAN Para Games)에 참가하는 베트남 스포츠 대표단의 공식 항공사로서 선수단에게 3톤의 무료 수하물 허용량을 제공하고, 우선 체크인 카운터를 마련하며, 공항 지원 인력을 증원할 예정입니다.
관광 시장에서 SEA 게임 관련 투어는 꾸준히 예약이 마감되고 있습니다. 많은 여행사들이 3~4일간의 방콕-파타야 투어 예약 건수가 작년 동기 대비 두 배로 늘었다고 보고하고 있습니다. 스포츠 경기 관람, 시티 투어, 쇼핑을 결합한 투어는 합리적인 가격과 유연한 일정 덕분에 인기를 끌고 있습니다.
특히 큰 관심을 끌고 있는 상품은 베트남항공을 이용한 5일 4박 방콕-파타야 여행 상품으로, 12월 17일 출발, 1인당 1,190만 VND에 U22 남자 축구 결승전 티켓이 포함되어 있습니다. 여행사 관계자는 많은 젊은이들, 가족, 팬클럽들이 "SEA 게임을 제대로 경험하기 위해" 이 패키지를 일찌감치 예약했다고 밝혔습니다. 여행사에 따르면 일반 여행 상품은 판매 부진을 겪고 있지만, 축구 결승전 티켓이 포함된 상품은 인기가 매우 높다고 합니다.
제33회 동남아시아 경기대회(SEA Games)가 12월 9일부터 20일까지 개최되었으며, 1,000명이 넘는 베트남 선수들이 54개 종목 중 38개 종목에 참가했습니다. 전문가들은 이 지역 최대 스포츠 행사가 단기적인 관광 활성화 효과뿐 아니라 연말 성수기 동안 베트남-태국 관광의 성장세를 유지하는 데에도 기여할 것으로 전망하고 있습니다.
출처: https://tuoitre.vn/du-khach-den-viet-nam-chi-tien-an-uong-tham-quan-nhung-mua-sam-de-dat-vi-thieu-thu-hay-de-mua-2025121123493553.htm
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