디엔비엔 항공 70주년 기념

디엔비엔 공항은 원래 디엔비엔푸 전역 당시 프랑스군의 므엉탄 공항이었습니다. (사진 제공)

무옹탄 공항은 프랑스가 투자하여 건설한 공항으로, 디엔비엔푸의 거점 지역을 지원하는데, 이는 베트남의 주력군을 파괴하고 인도차이나를 탈환하기 위한 대규모 부대를 구축하는 전략의 핵심이었습니다. 공항 활주로는 프랑스에서 비행기로 운반한 수만 개의 미리 제작된 철판을 조립한 후, 낙하산으로 낙하산을 타고 디엔비엔에서 조립했습니다. 이륙 및 착륙 구역의 폭은 25m, 길이는 120m입니다.

1958년 디엔비엔푸 전투 승리 이후, 디엔비엔 공항에서 민간 항공이 공식적으로 개항하였고 군에서 운영하였지만, 항공편은 매우 적었습니다. 북부가 해방된 후에도 디엔비엔 공항은 유지 관리되었지만 거의 이용되지 않았습니다. 1984년, 디엔비엔푸 전투 승리 30주년을 맞아 AN24, AK40 항공기를 이용한 하노이 -디엔비엔 노선이 복구되었고, 1,400m 길이의 알루미늄 활주로가 공항으로 운영을 시작했습니다.

1954년 디엔비엔푸 전투에서 승리한 후, 디엔비엔 공항은 베트남 군대에 인수되었습니다. (사진 출처)

일정 기간 운항한 후, 기술적 조건으로 인해 운항이 불가능해지자 1995년 1월 30일 활주로를 수리하기 위해 비행 경로가 차단되었습니다. 수리 후, 디엔비엔 공항은 1,830m x 30m 크기의 활주로 1개를 포함한 주요 인프라를 갖추고 운영을 재개했습니다. 간단한 장비 시스템; 항공기 주차장에는 3곳이 있습니다. 여객 터미널은 2004년에 건설되었으며 연간 30만 명의 승객을 수용할 수 있습니다. 그러나 활주로 양쪽 끝(산악 활주로)의 통행 허가 제한으로 인해 ATR72 및 동급 항공기와 같은 소형 항공기만 낮 동안 운항할 수 있습니다(날씨가 허락하는 경우).

특히 디엔비엔과 북서부 지역의 사회 경제적 개발 요구 사항을 충족하기 위해 총리는 2021년 3월 27일 디엔비엔 공항 확장을 위한 투자 정책을 승인했습니다.

투자, 건설, 확장 공사로 인해 8개월 이상 중단되었던 디엔비엔 공항은 2023년 12월 2일에 공식적으로 운영을 재개했습니다. 디엔비엔 공항이 A320, A321 및 이에 상응하는 대형 현대 항공기를 수용한 것은 이번이 처음입니다. 디엔비엔 공항 확장 투자로 하노이에서 디엔비엔까지, 그리고 그 반대로 비행 시간은 약 35분으로 단축되었으며, 호치민시에서도 마찬가지입니다. 호치민에서 디엔비엔까지는 약 2시간 정도 걸립니다.

디엔비엔 공항은 업그레이드 및 확장을 거쳐 관광, 무역, 서비스 개발 분야에 대한 기업의 투자를 유치하고, 소수 민족의 독특한 문화적 가치를 홍보하는 데 기여했습니다. 특히 디엔비엔푸 전장 유적 단지의 가치를 홍보합니다. 디엔비엔 지방의 가장 큰 잠재력과 장점입니다. 2021~2030년 디엔비엔성 계획과 2050년 비전에서, 이 지방은 디엔비엔 공항을 전 지역의 주요 원동력으로 삼고, 관광, 서비스, 무역을 개발하는 데 중점을 두고 교통을 개발하는 데 중점을 두었습니다.

디엔비엔 공항은 A320, A321 및 이와 동등한 이착륙이 가능한 대형 최신 항공기를 수용할 수 있습니다.

단 4개월간의 재운영 끝에 디엔비엔 공항을 통해 도착하고 출발하는 승객 수는 906편으로 늘어났고, 총 수송 승객 수는 69,900명에 달했습니다. 2024년 1분기 디엔비엔 공항을 통한 승객 수는 2022년 같은 기간에 비해 38% 이상 증가했으며, 2021년 같은 기간에 비해 거의 77% 증가했습니다.

2024년은 디엔비엔의 국가 관광년으로, 디엔비엔푸 승전 70주년과 연계되어 방문객 수가 증가할 것으로 예상됩니다. 올해 초부터 항공사들은 승객 수요에 부응하기 위해 항공편 수를 늘렸습니다. Vietjet Air는 하노이와 호치민시로 가는 항공편 빈도를 늘렸습니다. 호치민에서 디엔비엔까지 주당 최대 28편의 항공편이 운행됩니다. 베트남항공은 5월 3일부터 8일까지 디엔비엔행 항공편 운항 횟수를 거의 두 배로 늘렸습니다. 구체적으로, 항공사는 디엔비엔푸 승전 70주년을 맞아 하노이에서 디엔비엔까지, 그리고 그 반대로 하루 3회 항공편을 운항하여 시민들의 수요를 충족할 예정입니다.

관광 개발과 더불어 공항의 건설 및 확장은 지방에 대한 투자를 유치하고, 경제에 활력을 불어넣으며, 2021년~2025년 전체 기간 동안 총 사회 투자 자본을 약 15,000억 VND만큼 동원할 수 있는 능력을 높이는 데 크게 기여합니다. 2025년 지방예산 수입은 최소 1,700억 VND 증가할 것으로 예상된다. 2025년에는 1인당 소득이 약 189달러 증가할 것으로 예상된다. 약 8,000명의 근로자를 위한 직접 일자리 창출에 기여했습니다. 2024년 1분기에 총 개발 투자 자본은 3조 6,290억 동을 넘어섰고, 그 중 비국가 투자 자본은 약 2조 동에 달해 2023년 같은 기간 대비 약 4% 증가했습니다.

디엔비엔 공항 확장에 대한 투자는 국제적, 지역적, 하위 지역적 연결성과 개발에 영향을 미칠 것입니다. 디엔비엔은 중국 윈난성, 라오스의 풍사리성, 루앙프라방성과 국경을 접하고 있어 베트남, 중국, ASEAN을 잇는 중요한 연결고리에 위치하고 있습니다.

투자와 확장 이후, 디엔비엔 공항을 이용하는 승객은 꾸준히 증가했습니다.

프랑스군의 야전 공항이었던 디엔비엔 공항은 오늘날 북부의 현대 공항이 되었습니다. 디엔비엔 공항은 베트남 항공 산업의 중요한 이정표로 여겨지며, 디엔비엔 성 및 북서부 지역의 경제와 사회에 기회를 열어주고 새로운 개발 동력을 창출하고 있습니다. 현재 디엔비엔은 북서부 지역의 6개 성 중에서 공항을 운영하고 있는 유일한 성입니다.

원천