도시 철도는 호치민시 전체를 연결하고 동나이성과 타이닌성까지 확장되어야 합니다.

호치민시 당위원회 서기 응우옌 반 넨(Nguyen Van Nen) - 운영위원회 위원장 - 회의 주재 - 사진: XA

또한, 회의에서는 호치민시 당 위원회 상임위원회가 호치민시 도시철도망 시스템 개발을 위한 지도위원회를 설립하기로 결정했다고 발표했습니다.

결정에 따르면, 호치민시 당위원회 서기인 응우옌 반 넨이 운영위원회 위원장을 맡게 됐다. 시당위원회 부서기, 호치민시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 두옥이 상임부서장입니다.

운영위원회의 부위원장은 다음과 같습니다: 시당위원회 상임 부서기인 응우옌 탄 응이, 시당위원회 부서기인 응우옌 티 레, 시 인민위원회 위원장. 호치민시 당위원회 부서기, 베트남 조국전선위원회 위원장 응우옌 푸옥 록.

운영위원회 위원 19명에는 호치민시 인민위원회, 시당위원회 조직위원회, 시당위원회 검사위원회, 시당위원회 선전 및 대중 동원위원회, 시당위원회 내무위원회, 시 검사원, 시 부서, 기관 및 지방 자치 단체의 지도자가 포함됩니다.

새로운 상황에서 철도 및 도시철도망 확대

회의에서 호치민시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 즈옥은 도시 철도 시스템 개발 목표를 완수하기 위해서는 도시가 지역 연결성 확대 비전을 가지고 추가 계획 경로를 업데이트하여 최적의 투자 솔루션을 확보해야 한다고 말했습니다. 더욱 적합한 모델로 경영진 보드를 업그레이드합니다.

재정 계획과 관련하여 호치민 시는 계속해서 많은 경제 부문에 투자, 토지 정리, 정책 및 메커니즘 제공을 촉구하고 있습니다. 동시에 도시철도시스템 개발사업의 목표를 달성하고 뛰어넘기 위한 구체적인 해결책을 찾기 위해 심도 있는 논의가 필요합니다.

그 밖에도 자본 동원 등 구체적이고 특수한 정책 집단이 있다. 투자 실행 절차 TOD 모델에 따른 도시 개발 철도 산업 개발, 기술 이전 및 인적 자원 교육 건축 자재 및 매립 정책 TOD 지역에서 수익금을 모으고 사용합니다.

이와 함께 대출과 지방정부 채권 발행을 통해 자본을 조달한다. 도시 개발 및 개선을 위해 토지를 사용하는 프로젝트에 대한 투자자를 선정하기 위한 입찰을 조직합니다.

두옥 씨에 따르면, 호치민시의 경계가 확장되어 빈즈엉성과 바리아붕따우성이 합병되면 철도망 확장 문제가 제기될 것이라고 합니다.

현재 정치국은 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하기 위한 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 실시하는 것에 관한 국회 결의안 188의 조정을 승인했습니다. 정치국 제66호 결의안과 제68호 결의안의 주요 정책을 업데이트할 예정이다.

호치민시 인민위원회 위원장은 좋은 제도와 정책이 있다면 철도망에 대한 투자가 더 빨리 이루어질 것이라고 말하며, 민간자본의 중요성이 매우 크다고 덧붙였다. - 사진: X/A

도시철도 계획과 관련하여 호치민시 인민위원회 위원장은 이전 도시철도 계획은 기존 호치민시 내에만 해당되었다고 강조했습니다. 가까운 미래에 호치민시는 행정 구역을 확장해야 하며, 빈즈엉, 동나이, 바리아붕따우, ​​떠이닌 등의 새로운 도시 지역으로 노선을 연장해야 합니다.

조기에 계획이 수립되면 도시는 TOD(대중교통체계에 따른 도시개발) 형태로 투자를 쉽게 요청할 수 있습니다. 따라서 도시는 새로운 범위와 새로운 비전으로 철도 시스템을 재계획할 것입니다.

현재 많은 투자자들이 도시철도 시스템에 관심을 가지고 있습니다. 호치민시 인민위원회는 투티엠-롱탄 노선에 관심을 보인 가무다 그룹, 7군과 칸지오를 연결하는 노선을 건설하는 빈그룹 그룹 등 많은 관심 있는 투자자들을 환영했습니다.

2호선(벤탄-탐르엉)에는 입찰에 관심을 가진 투자자가 많고, 1호선(벤탄-수오이티엔)에는 동나이와 연결하기 위한 사전 타당성 조사를 진행 중인 투자자가 있습니다.

두옥 씨는 좋은 메커니즘과 정책이 있다면 철도망에 대한 투자가 더 빨리 이루어질 수 있을 것이며, 여기에는 민간 자본이 매우 중요하다고 말했습니다.

철도 및 도시철도 건설을 확대하기 위한 특별결의안이 있습니다.

호치민시 건설국 대행 국장인 Tran Quang Lam 씨가 회의에서 연설했습니다. - 사진: XA

호치민시 건설국 대행인 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 씨에 따르면, 국회 결의안 188호에 따라 호치민시는 2035년까지 355km, 2045년까지 510km를 완공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 시내 중심가에서 칸지오까지 이어지는 도시철도와 투티엠-롱탄 구간을 더하면, 호치민시의 도시철도망은 약 600km에 달합니다.

진행 상황을 살펴보면, 호치민시는 2027년까지 프로젝트 준비를 완료하고, 2027~2028년에는 부지 정리 보상을 완료할 예정입니다. 2호선만 2025년 12월에 착공됩니다. 도시철도 건설을 위한 자금도 다양합니다. 지방 예산 자율 조달, 토지 개발, 채권 발행, 10년간 약 21조 VND의 중앙 예산 지원 등이 포함됩니다.

"현재 건설부는 호치민시 및 하노이와 협력하여 188호 결의안을 계승한 철도 개발에 관한 새로운 결의안을 마련하여 국회 승인을 위해 제출하고 있습니다. 이 새로운 결의안은 전국의 국철 및 도시철도에 적용됩니다. 호치민시는 이미 개발되었고 현재도 개발 중인 특별 메커니즘을 통해 계획에 따라 철도 및 도시철도망을 완성하기 위한 최적의 정책을 선택할 수 있습니다."라고 램 장관은 말했습니다.

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둑 푸

출처: https://tuoitre.vn/duong-sat-do-thi-se-phai-noi-khap-tp-hcm-mo-rong-den-dong-nai-tay-ninh-20250522143004806.htm