남북고속철도사업의 투자규모는 580억 달러에서 673억 4천만 달러로 늘어나며, 투자진행률은 10년 단축되었습니다.
10월 15일, 기획투자부 (MPI)는 남북 고속철도 사업의 사전 타당성 조사 보고서를 평가하는 국가평가위원회 회의 종료 통지문을 발표했습니다.
기획투자부는 10월 4일 교통부 (MOT)로부터 프로젝트 서류를 접수했다고 밝혔는데, 해당 서류에는 제출된 내용과 비교했을 때 여러 가지 변경 사항이 포함되어 있으며, 국가평가위원회로부터 의견을 수렴했다고 밝혔습니다.
컨테이너선 운항 시 설계 속도는 최대 350km/h입니다. 사진: AI
구체적으로 운송수단은 여객운송에서 여객 및 화물운송으로 바뀐다. 차축 하중이 차축당 17톤에서 차축당 22.5톤으로 증가했습니다. 총 투자액은 580억 달러에서 673억 4천만 달러로 증가했습니다. 투자 방식이 공공-민간 파트너십(PPP) 투자에서 공공 투자로 전환됩니다. 투자 진행률이 10년 감소했습니다. 특별한 메커니즘을 추가합니다.
국가평가위원회는 교통부 에 다음을 권고합니다.
노선 및 역 위치에 관해서는 정부 상무위원회의 지시를 수용한 이유를 명확히 설명할 필요가 있으며, 특히 비용을 줄이기 위해 노선을 최대한 직선으로 만들어야 한다는 기술적 요소를 설명해야 합니다(특히 남딘을 통과하는 노선). 동서 회랑과 편리하게 연결되어 있으며, 중국, 라오스, 캄보디아의 철도와도 연결됩니다.
운항속도와 관련하여, 설계속도 350km/h의 컨테이너선 운항 시의 기술적 요건을 자세히 설명하시오.
현지화 역량을 강화하고 고속철도 기술을 습득합니다.
협의회의 평가 보고서는 협의회 의장의 서명을 받아 10월 17일에 정부에 제출됩니다.
Vietnamnet.vn
출처: https://vietnamnet.vn/tang-tong-muc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-len-67-34-ty-usd-2332282.html
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