중국이 중희토류 금속 7종에 대한 수출 제한을 발표한 이후, 글로벌 희토류 시장의 가격이 급등하고 있습니다.
이는 전기 자동차, 풍력 터빈, 그리고 첨단 장비 생산에 필수적인 요소입니다. 이러한 움직임은 미중 무역 갈등이 고조되는 와중에 나타나 시장이 강하게 반응하고 있는 가운데 이루어졌습니다.
유럽에서는 디스프로슘 가격이 4월 초 이후 세 배나 상승하여 kg당 850달러에 달했습니다. 테르븀 가격은 kg당 3,000달러까지 치솟아 거의 10년 만에 최고치를 기록했습니다.
17가지 희토류 원소 중 디스프로슘과 테르븀과 같은 중금속과 중금속은 더 희귀하고 채굴하기가 더 어렵습니다. 중국은 여전히 이 원소의 전 세계 공급량의 약 90%를 차지하고 있습니다.
중국의 수출 규제는 가격을 급등시켰을 뿐만 아니라, 글로벌 공급망을 큰 위험에 빠뜨렸습니다.
미즈호 은행의 애널리스트 사토 타카히로는 단기적으로 대체 공급원을 찾는 것은 사실상 불가능하다고 말했습니다. 도쿄대학교의 오카베 토루 교수는 공급 부족이 지속될 경우 많은 전기 자동차 제조업체들이 생산 계획을 중단해야 할 것이라고 경고했습니다.
베트남은 갑자기 국제 투자자들의 관심을 끌었다
중국의 희토류 수출 규제로 인한 혼란 속에서도 베트남은 갑자기 국제 투자자들의 눈에 밝은 빛으로 떠올랐습니다. 2025년 3월 미국 지질조사국(USGS)의 최신 통계에 따르면, 베트남의 희토류 매장량은 최대 350만 톤에 달합니다.
북서부 및 중부 해안 지역, 특히 라이쩌우, 라오까이, 꽝남성 의 희토류 광산은 광석 함량이 높고 채굴 잠재력이 큰 것으로 평가됩니다. 그러나 베트남의 실제 채굴량은 여전히 매우 낮아 2024년에는 300톤에 그칠 것으로 예상됩니다.
베트남 정부는 2030년까지 희토류 생산량을 202만 톤으로 늘리겠다는 야심 찬 목표를 발표했습니다. 이는 희토류 산업을 전략적 산업으로 발전시키겠다는 베트남 정부의 의지를 보여줍니다.
베트남은 막대한 잠재력에도 불구하고 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 심층 가공 용량이 제한적이고, 가공 기술은 현대적이지 않으며, 국내 생산 체인의 연결성이 여전히 부족합니다. 또한, 심층 가공 투자 유치를 위한 물류 인프라와 정책 또한 미흡하여 수출 활동을 어렵게 만들고 있습니다.
미국, 일본, 유럽연합 등 주요 강대국들이 공급망 보안을 확보하기 위해 중국에 대한 대체 공급원을 모색하는 상황에서, 이는 베트남이 세계 희토류 시장에서 전략적 역할을 재조정할 수 있는 좋은 기회입니다.
출처: https://baoquangnam.vn/gia-dat-hiem-lap-dinh-viet-nam-bat-ngo-lot-vao-tam-ngam-cua-gioi-dau-tu-quoc-te-3154088.html
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