국내 휘발유 가격은 지난주 조정 기간 동안 하락한 후 내일(1월 2일)에는 상승할 것으로 예상됩니다.
내일(2025년 1월 2일)은 정부의 가솔린 거래에 관한 법령 95/2021/ND-CP와 법령 83/2014/ND-CP의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법령 80/2023/ND-CP에 따라 소매 가솔린 가격을 규제할 때입니다.
국내 휘발유 가격은 지난주 조정 기간 동안 하락한 후 내일(1월 2일)에는 상승할 것으로 예상됩니다. 사진: Thanh Tuan |
1월 1일 오전 세계 시장에서 WIT 원유 가격은 73센트(1.03%) 상승해 배럴당 71.72달러에 거래됐습니다. 브렌트 원유 선물 가격은 배럴당 65센트 또는 0.88% 상승해 74.64달러에 마감했습니다.
화요일에 유가가 소폭 상승했습니다. 투자자들이 앞으로 몇 주 동안 미국과 유럽 전역의 기온이 낮아져 디젤 수요가 늘어날 것으로 기대했기 때문입니다.
로이터가 월요일에 실시한 예비 여론조사에 따르면, 미국 천연가스 선물은 날씨 예보와 수출 수요 증가에 힘입어 2023년 1월 이후 최고치인 17% 급등했습니다.
미국의 원유 재고 감소로 인해 원유 가격은 계속해서 상승할 가능성이 있습니다.
로이터가 매월 실시한 여론조사에 따르면, 중국의 수요 약세와 세계 석유 공급 증가로 인해 OPEC과 동맹국들이 시장을 안정시키려는 노력이 상쇄되면서 올해 유가는 배럴당 70달러 선에서 거래될 가능성이 높습니다.
특히 중국의 수요 전망이 약해지면서 OPEC과 국제 에너지 기구(IEA)는 모두 2024년과 2025년의 세계 원유 수요 증가 예상치를 낮추었습니다.
IEA는 석유 시장이 2025년에 흑자를 기록할 것으로 예측하고 있습니다.
원유 가격 하락으로 인해 OPEC+가 2025년 4월까지 생산량을 늘리는 계획을 연기한 가운데도 말이다.
일부 석유업계에서는 세계 유가 추이를 토대로 12월 26일 조정 기간의 국내 유가가 상향 조정될 가능성이 있다고 보고 있다. 규제 기관이 석유가격안정기금에 영향을 미치지 않는다면 국내 휘발유 가격은 리터당 170~230동까지 상승할 수 있다. 마찬가지로, 디젤 가격은 리터당 약 90~100동 정도 상승할 것으로 예상됩니다.
행정기관이 석유가격안정기금을 지출할 경우, 그 증가폭은 줄어들 수 있다. 위의 예측이 맞다면, RON 95 가솔린 가격은 하락세 이후 다시 상승세로 돌아설 것입니다.
또 다른 발전 사항으로, 베트남 석유 연구소(VPI)의 머신 러닝 기반 휘발유 가격 예측 모델은 2025년 1월 2일에 E5 RON 92 휘발유의 소매 가격이 0.3% 소폭 상승하여 리터당 VND 19,864가 될 수 있고, RON 95-III 휘발유는 0.4% 소폭 상승하여 리터당 VND 20,617가 될 수 있다고 밝혔습니다.
VPI 모델은 이 기간 동안 소매유 가격이 약 0.5% 정도 소폭 상승하여 경유 가격은 리터당 18,719동, 등유는 리터당 18,789동, 중유는 kg당 16,043동이 될 것으로 예측합니다.
VPI는 이번에도 재정부와 산업통상자원부가 석유가격안정기금을 따로 마련하거나 사용하지 않을 것으로 전망했습니다.
12월 26일 운영 기간 동안 E5 RON92 가솔린 가격은 리터당 427동 하락하여 리터당 19,817동을 넘지 않았습니다. RON95 가솔린 가격은 리터당 457동 하락하여 리터당 20,547동을 넘지 않았습니다.
디젤 가격은 리터당 103동 하락하여 리터당 18,630동을 넘지 않았습니다. 등유는 리터당 260동 감소하여 리터당 18,708동을 넘지 않았습니다. 연료유 가격만 1kg당 67동이 상승해 15,970동/kg을 넘지 않았습니다.
이전 관리 기간과 마찬가지로 산업통상자원부와 재무부는 모든 제품에 대한 휘발유 가격 안정 기금을 따로 마련하거나 사용하지 않았습니다.
2024년(2024년 1월 4일 가격 조정일부터 2024년 12월 31일까지)에는 휘발유 가격이 24배 상승하고 26배 하락할 것입니다. 석유제품은 22배 늘었고, 28배 줄었습니다. |
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출처: https://congthuong.vn/gia-xang-du-bao-tang-trong-ky-dieu-hanh-ngay-mai-21-367364.html
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