하노이시가 제안한 교통 위반 벌금을 1억 2천만 VND로 인상하는 것은 지나치게 높은 수준일까요?

하노이에서 당국이 정원을 48% 이상 초과한 트럭을 적발했다.

하노이 인민위원회는 현재 도로교통 분야의 특정 행정 위반에 대한 벌금을 규정하는 결의안 초안에 대한 의견을 수렴하고 있습니다.

이에 따라, 해당 초안은 2024년 168호 법령 대비 벌금을 1.5~2배 인상하고, 일부 위반 행위에 대해서는 최대 1억 2천만 VND의 벌금을 부과하는 내용을 담고 있습니다.

이 제안에 대한 의견을 밝히면서 하노이에서 트럭 운전사로 일하는 쩐 반 만 씨는 가족의 생계를 책임지는 가장으로서 168호 시행령이 발효된 이후로 운전할 때 매우 조심해 왔다고 말했습니다. 만 씨는 168호 시행령에 포함된 처벌 조항만으로도 이미 충분한 억제 효과가 있다고 생각한다고 덧붙였습니다.

"금전적 벌금 부과는 도로 이용자들의 안전 의식을 높이는 데 필요합니다. 하지만 하노이 시가 제안한 대로 벌금이 1.5~2배씩 인상된다면 운전자들에게 상당한 부담이 될 것입니다."라고 만 씨는 우려를 표명했습니다.

만 씨는 벌금 인상과 더불어 공정성이 확보되어 부당한 처벌이나 처리 과정에서의 부패가 방지되기를 바란다고 말했습니다. 동시에 그는 하노이 시가 벌금 인상보다는 교통 인프라 개선과 자동 감시 카메라 시스템 확충에 집중하여 양측의 교통법규 위반을 줄여야 한다고 주장했습니다.

한편, 응우옌 반 탄 베트남 자동차 운송 협회 전 회장은 하노이 정부가 최근 제안한 교통 위반 벌금 인상안을 전적으로 지지한다고 밝혔습니다.

탄 씨는 하노이의 제안이 2024년 수도법과 현재 하노이의 복잡한 교통 상황에 근거한 법적 근거를 갖고 있다고 밝혔습니다.

“더욱이 하노이는 국가 전체의 얼굴입니다. 168호 시행령이 발효된 지 한 달 만에 시민들의 교통 참여 의식이 크게 개선되었습니다. 하지만 여전히 고의로 교통 법규를 위반하는 행위와 사람들이 존재합니다. 따라서 처벌 강화는 필수적입니다. 하노이가 더욱 강력한 조치를 취해야 한다는 데 동의합니다.”라고 탄 씨는 밝혔습니다.

그러나 탄 씨는 하노이가 107개 위반 사항에 대한 벌금을 1.5배에서 2배로 인상하려는 제안에 대해 우려를 표명했습니다.

“저는 이 문제를 신중하게 검토하고 무분별한 처벌은 피해야 한다고 생각합니다. 하노이시는 트럭 적재함 고의 개조, 과적, 과속, 음주 운전 등 특정 위반 행위에 대해서만 벌금을 인상해야 합니다. 따라서 107건이 아니라 약 50건 정도의 위반 행위에 대해서만 벌금 인상을 고려해야 합니다. 벌금 인상은 사고 위험이 매우 높고 고의적인 법규 위반이 입증되는 매우 위험한 행위에만 적용되어야 하며, 이러한 행위는 엄중하게, 심지어 형사 처벌까지 고려해야 합니다.”라고 탄 씨는 말했습니다.

1억 2천만 VND의 벌금은 너무 과한가요?

특히, 해당 결의안 초안은 교통법규 위반 5건에 대한 최대 벌금을 1억 2천만 VND로 인상하는 내용을 담고 있습니다. 초안 작성 기관은 이러한 위반 행위가 기반 시설에 부정적인 영향을 미친다고 설명합니다.

이는 차량의 총중량(총중량) 또는 축하중(차량에 적재된 화물 및 승객 포함)이 도로의 허용 적재 한도를 20~50% 초과하는 경우, 차량을 직원, 대리인 또는 차량 소유자에게 직접 운전하도록 인계하는 행위를 포함합니다.

이 벌금은 사람들의 소득에 비해 지나치게 높다고 대중은 생각합니다.

그러나 베트남 자동차 운송 협회 전 회장인 응우옌 반 탄은 이 제안에 동의를 표명했으며, 심지어 이러한 행위를 형사 범죄로 취급해야 한다고 주장했습니다.

“태국에서는 이러한 행위가 국가 재산의 고의적 파괴로 간주되어 형사 처벌 대상이 됩니다. 이러한 조치는 수십 년 동안 시행되어 왔으며, 단순한 교통 안전 위반이 아닙니다. 차량 과적은 운전자가 개인적인 이득을 위해 도로를 파손하고 도로 구간 전체를 망가뜨리는 행위입니다. 게다가 파손된 도로를 복구하는 데에는 수십억 동의 비용이 듭니다…”라고 탄 씨는 강조했습니다.

탄 씨에 따르면, 베트남에 차량이 과잉이라는 의견이 있지만, 실제로는 차량이 항상 과적 상태라고 합니다. 분명히 과적은 차량이 부족할 때만 발생합니다. 그렇다면 차량이 과잉 상태일 때에도 왜 이런 상황이 반복되는 것일까요?

“과적은 교통사고의 심각한 위험을 초래합니다. 과적 차량은 제동 시스템을 비롯한 여러 기술적 문제에 악영향을 미칩니다. 하지만 현실에서도 과적이 여전히 발생하고 있으며, 이는 고의적인 법규 위반이자 국가 재산 피해입니다. 따라서 차량 소유주와 운전자 모두에게 중형을 부과하자는 제안에 동의합니다. 운전자가 차량 소유주이기도 한 경우에는 양측 모두 처벌받아야 합니다.”라고 탄 의원은 밝혔습니다.

결핵 (베트남넷에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html