'하노이와 호치민시는 도심에 고층 빌딩이 계속 늘어나면 여전히 교통 체증이 심할 것'

응우옌 반 탕 장관에 따르면, 하노이 와 호치민시와 같은 대도시는 핵심 지역에 고층 아파트와 도심 지역이 계속 생겨나고 있어 교통 체증을 피할 수 없습니다.

6월 8일 오전 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관과의 질의응답에서 짱 아 즈엉(Trang A Duong) 의원(민족위원회 상임위원)은 대도시, 특히 하노이와 호치민시의 교통 체증이 여전히 심각한 문제라고 지적하며, 이는 사회 경제 발전과 국민의 삶에 부정적인 영향을 미친다고 지적했습니다. 따라서 그는 장관에게 교통 체증의 주요 원인과 향후 교통부와 지방 정부가 시행할 해결책을 제시해 줄 것을 요청했습니다.

응우옌 반 탕 장관은 대표단의 질문에 답하며 하노이와 호찌민시의 교통 체증은 매우 심각한 문제이며, 3분 질문만으로는 충분히 설명할 수 없다고 강조했습니다. 도시의 교통 체증에는 여러 가지 원인이 있으며, 이를 해결하는 데는 시간이 걸리며 하룻밤 사이에 해결될 수 없습니다. 도쿄(일본)와 베이징(중국)처럼 경제 및 재정 여건이 탄탄한 세계 여러 대도시들 역시 장기간 교통 체증에 시달리고 있습니다.

2023년 1월 30일, 뗏 꾸이 마오(Tet Quy Mao) 연휴 이후 직장으로 복귀한 하노이의 교통 체증. 사진: 응옥 탄(Ngoc Thanh)

하노이와 호찌민시의 교통 체증 문제를 해결하기 위해 탕 씨는 인구 규모에 맞춰 도시 계획을 엄격하게 관리하고 통제할 것을 제안했습니다. 탕 씨는 "도시 계획이 제대로 관리되지 않고 도심에 고층 아파트와 도시 지역이 계속 성장하도록 방치하면 교통 체증 위험이 지속될 것"이라고 말했습니다.

그는 도시 지역을 계획할 때 교통을 위한 토지 면적에 주의를 기울여야 한다고 제안했습니다. 하노이와 호찌민시는 토지 면적의 16~26%를 교통 인프라에 필요로 하지만 실제로는 8~9%에 불과합니다. 주차장을 건설할 토지 면적 또한 매우 적습니다.

대중교통 발전 또한 필수적인 해결책입니다. 세계 대부분의 주요 도시는 대중교통 노선 건설에 주력하고 있습니다. 교통부는 하노이시 및 호찌민시와 협력하여 도시 철도 노선 건설을 촉진하고 있습니다.

탕 씨는 "19개월 운행 후 깟린-하동 철도의 성과에 매우 놀랐습니다."라고 말하며, 통계에 따르면 이 노선을 통해 매일 3만 1천~3만 3천 명이 이용하며, 피크 시간대에는 하루 5만 명에 달한다고 덧붙였습니다. 1회 운행 간격이 6분인 이 노선은 하노이의 교통 체증을 줄이는 데 도움이 되었습니다. 프로젝트 관리위원회는 사상 처음으로 1,000억 동(VND)의 수익을 달성했으며, 열차 승객의 80%가 고정 티켓을 구매했습니다.

앞으로 교통 부문은 도시철도 발전을 촉진하고 버스 노선 개발에 주력할 것입니다. 호찌민시 순환도로 3호선과 수도권 순환도로 4호선도 적극적으로 시행하여 우회 노선을 조속히 구축하고, 공간을 확장하며, 도심을 통과하는 차량 수를 줄여야 합니다.

장관은 베이징(중국)이 교통 체증을 완화하기 위해 짝수일과 홀수일 모두 도심 진입을 허용하도록 규정했다고 밝혔습니다. 그러나 베트남에서는 이러한 해결책이 아직 논의 중입니다.

응우옌 반 탕 교통부 장관이 6월 8일 오전 국회에서 질문에 답하고 있다. 사진: 국회 미디어

응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관과의 질의응답 시간 마지막에, 국회의장 브엉 딘 후에(Vuong Dinh Hue)는 하노이와 호찌민시와 같은 주요 노선, 핵심 허브, 대도시의 교통 체증이 여전히 복잡하다고 평가했습니다. 따라서 그는 각 기관에 과학적이고 합리적인 교통 계획 및 조직을 수립하고 시행하는 단계부터 교통 안전 및 교통 체증 예방에 대한 해결책을 연구하고 실행하며, 관리 및 운영에 정보 기술을 적용하도록 촉구했습니다.

하노이와 호찌민시는 오랫동안 교통 체증 문제로 어려움을 겪어 왔지만, 효과적인 해결책은 없었습니다. 5월 말, 호찌민시는 24곳의 교통 체증 "중대 지역"을 해소할 계획이었습니다. 올해 호찌민시는 빈짠군 쩐반지아우 거리의 켄샹 다리(Kenh Xang Bridge) 지역에서 최소 한 곳의 교통 체증을 해소할 계획입니다. 호찌민시에는 위 지역 외에도 23곳의 교통 체증 "중대 지역"이 있으며, 그중 상당수는 오랜 세월 동안 변화하지 않고 있습니다.

하노이 교통부는 교통 안전 강화 및 교통 체증 극복 정책 시행에 대한 10년 요약 보고서(2012-2022)에서 2019년에 이 도시는 9개의 교통 체증 지점을 처리했지만 10개의 새로운 교통 체증 지점이 생겼다고 밝혔습니다. 2020년에는 8개를 처리했지만 11개의 새로운 교통 체증 지점이 생겼고, 2021년에는 10개를 처리했지만 8개의 새로운 교통 체증 지점이 생겼다고 밝혔습니다.

비엣 투안

소스 링크: https://vnexpress.net/ha-noi-tp-hcm-con-tac-duong-neu-nha-cao-tang-van-moc-o-noi-do-4615141.html