찬메이항 1번 부두는 대형 화물선과관광선 이 입출항하기에 편리하게 투자되었습니다.

기존 변경 사항

고대 문화유산 도시였던 후에 (Hue)는 점점 더 완벽해지는 인프라 시스템을 통해 새로운 모습으로 변모하고 있습니다. 지역에서는 수많은 전문 컨퍼런스와 세미나가 개최되었고, 시 지도자들은 지속 가능한 사회경제적 환경을 조성하기 위해서는 교통 인프라부터 시작해야 한다는 결의를 내렸습니다. 이러한 관점은 최근 시행된 일련의 주요 교통 프로젝트를 통해 구체화되었으며, 새로운 개발 공간을 확대하고 지역 내외부를 효과적으로 연결하는 데 기여하고 있습니다.

예를 들어, 깜로-라손 고속도로와 라손-뚜이로안 고속도로는 후에와 다낭 , 꽝찌를 연결하는 주요 간선도로로, 기업의 이동 시간과 물류 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다. 1A, 49A, 49B 국도 또한 개량 및 확장되어, 특히 아루어이(구) 지구와 같은 서부 산악 지역의 외딴 지역 경계가 점차 허물어지고 있으며, 시민들이 도심으로 더욱 쉽게 접근할 수 있도록 돕고 있습니다.

또한, 해안과 도심, 위성 도시 지역을 북부 및 남부 관문에서 연결하는 주요 도로가 기본적으로 완성되었습니다. 예를 들어 푸미-투안안(구 후에 시)을 연결하는 도로, 찬마이-랑코 지역의 국도 1A(구 푸록 구)를 연결하는 주요 도로, 퐁디엔-디엔록 도로(구 퐁디엔 타운)가 해안 도시 지역, 석호, 농촌 지역 전체를 연결했습니다.

향강(派) 위에 건설된 응우옌 호앙 다리(Nguyen Hoang Bridge)의 완공 및 사용은 후에 시의 주요 관광 명소가 될 뿐만 아니라, 3번 순환도로와 연결되어 푸쑤언 다리와 다비엔 다리의 교통량을 줄이는 효과도 있습니다. 또한, 동부 하구를 가로지르는 투안 안 다리(Thuan An Bridge)는 총 투자액이 2조 4천억 동(VND) 이상(1단계)으로, 곧 완공될 예정입니다. 또한, 땀장(Tam Giang)과 까우하이(Cau Hai) 석호를 가로지르는 빈투 다리(Vinh Tu Bridge, 꽝디엔-퐁꽝 코뮌 연결)와 푸방 다리(Phu Vang Bridge, 푸방-푸빈 코 연결)는 가까운 미래에 투자 계획을 검토하고 있으며, 이는 후에 시의 지역 간 수로 및 도로 교통에 획기적인 변화를 가져올 것으로 기대됩니다.

위의 인프라 프로젝트 덕분에 푸록, 퐁디엔, 푸방(구)과 같은 외딴 교외 지역이 크게 변화했습니다. 사람들은 농산물과 임산물을 시장으로 더 쉽게 운송할 수 있고, 학생들은 학교에 갈 수 있으며, 특히 우기에는 보건소를 더 편리하고 안전하게 이용할 수 있습니다.

퐁디엔 타운(구) 상임부서기였던 도안 키 코이 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이전에는 퐁하이(퐁꽝 사)와 같이 도시 북쪽의 가장 먼 지역에서 시내 중심까지 가는데 거의 1시간 30분이 걸렸지만, 도로가 매끄러워져 이제는 1시간도 채 걸리지 않습니다. 도로가 편리해져서 사람들이 더욱 편리하게 거래하고 교류할 수 있고, 다양한 경제 개발 모델과 농촌 생태 관광에 투자가 이루어져 더 많은 관광객을 유치하고 있습니다."

도시의 서쪽 연결 도로가 이제 개통되었습니다.

새로운 모습

동기식 인프라는 국민의 생계에 기여할 뿐만 아니라, 특히 외국인 직접 투자(FDI)와 국내 민간 투자를 비롯한 대규모 투자를 유치하는 "자석" 역할을 합니다. 중부 지역 중심부에 위치하여 바다와 접하고 있으며, 푸바이 국제공항과 7만 톤급 선박을 수용할 수 있는 찬마이 심수항, 그리고 완공 중인 도로망을 갖추고 있는 후에 시는 관광 및 서비스 개발 분야의 강점 외에도 물류 및 청정 산업 분야에서 큰 잠재력을 가진 지역으로 부상하고 있습니다.

현재 찬마이-랑꼬 경제특구(EZ)는 후에 시 남부에 위치하며, 핵심 산업-관광-물류 중심지로 발전하여 가공, 재생에너지, 고급 리조트 호텔 분야의 많은 대기업을 유치하는 것을 목표로 하고 있습니다. 다낭과 라오스, 태국을 접경으로 하는 동서 경제 회랑을 연결하는 지역 특혜 제도와 편리한 교통망을 바탕으로, 이 경제특구는 향후 후에 시의 새로운 성장 거점이 될 것으로 기대됩니다.

도시 북부 지역에서는 퐁디엔, 투하 공업단지와 디엔록1, 디엔록2, 선쑤언미 등의 산업 클러스터가 점진적으로 계획되고 형성되어 녹색 생산, 지원 산업, 약재, 농산물 가공 분야의 투자 흐름을 포착하고 기술 인프라, 도로, 전기 및 물 공급이 이루어집니다.

후에 시는 2025년부터 2030년까지의 비전을 통해 이 시기를 문화적, 생태적, 스마트하고 현대적인 정체성을 갖춘 중앙 정부 직속 도시로의 변혁을 가속화하는 시기로 설정했습니다. 현재 동부 해안 도로, 푸바이 국제공항까지 연장된 토후 거리, 응우옌 황 대교와 연결되는 후에 시 중심부를 관통하는 3번 순환도로, 빈투, 푸방, 빈하 등 땀장 라군 고가도로 건설 연구 및 시행 등 일련의 전략적 인프라 프로젝트에 대한 투자가 계속 진행되고 있습니다. 또한, 고원지대와 국경 지역으로 이어지는 도로를 지속적으로 확장하고 있으며, 특히 퐁디엔 항구에서 홍반-꼬따이 국경 관문(1A번 국도에서 호치민 도로까지 이어지는 구간)까지 이어지는 49F번 국도의 개량 및 확장을 통해 지역 및 국제적 개발을 연계할 것을 정부에 건의했습니다.

기사 및 사진: 민 반

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/ha-tang-chien-luoc-be-phong-cho-su-phat-trien-158568.html