베트남에서 "중국산" 항공기 사용을 허용할 때 주의해야 할 두 가지 문제

Dan Tri 기자 와의 인터뷰에서 호치민시 기술대학교 항공공학과 전 학과장인 응우옌 티엔 통(Nguyen Thien Tong) 준교수 박사는 베트남 민간 항공국이 외국산 항공기의 국내 운항을 허가할지 여부를 고려할 때 가장 중요한 기준은 '비행 안전'이라고 말했습니다.

비엣젯 항공이 중국에서 제작된 코맥 C909 항공기 2대를 베트남에서 운항에 투입하자고 제안한 것과 관련하여, 통 씨는 주목할 만한 두 가지 문제를 제기했습니다.

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코맥 C909 항공기가 탄손누트 공항에 등장했습니다(사진: 응옥 투안).

첫째, 코맥 C909 항공기는 운항 수명 시험을 거치지 않았습니다. 이는 객관적인 사실인데, 이 항공기가 상업적으로 활용된 지 불과 10년 정도밖에 되지 않았기 때문입니다.

한편, 에어버스와 보잉은 항공기의 내구성과 수명을 입증할 만큼 오랫동안 존재해 왔으며, 30~35년 된 보잉 737과 에어버스 320이 오늘날에도 여전히 운항되고 있습니다.

둘째, 코맥 C909는 아직 세계적 으로 널리 인정받지 못했습니다. 중국을 제외하고 코맥 항공기를 운용한 국가는 인도네시아뿐이었습니다.

통 씨는 "베트남도 코맥 C909 항공기 도입을 허용할 수 있지만, 세계 두 주요 항공 당국이 아직 합의하지 않은 이유를 명확히 해야 한다"고 말하며, 미국 연방항공청(FAA)과 유럽 항공안전청(EASA)이 아직 코맥 C909에 항공기 유형 인증을 부여하지 않았다고 덧붙였다.

이와 관련하여 베트남 민간 항공국은 Vietjet Air가 베트남에서 운항을 제안한 Comac C909 항공기의 안전 기준에 대한 초기 평가를 방금 마쳤습니다.

이에 따라 1월 5일 기준, 해당 제조사는 중국 항공사 11곳과 인도네시아 항공사 1곳을 포함한 12개 항공사에 C909 항공기 160대를 공급했습니다. 이 항공기 노선은 633개 노선에서 1,916만 명 이상의 승객을 수송했습니다.

코맥(Comac)은 C909가 운항을 시작한 이후 심각한 사고나 사건은 발생하지 않았다고 확인했습니다. 2024년 C909는 약 19만 4천 시간 동안 운항될 예정이며, 이륙 및 착륙 횟수는 13만 5천 회가 넘을 것으로 예상됩니다.

사고 발생 건수와 관련하여, 2024년 코맥(Comac) C909 항공기는 509건의 운항 차질을 기록했으며, 이 중 131건은 기술적 이유로 인한 항공편 취소였습니다. 기술적 이유로 인한 운항 차질률은 1,000편당 3.77건, 항공편 취소율은 1,000편당 0.97건이었습니다.

일반적인 기술적 오류는 브레이크 시스템, 엔진 공기 누출, 피토 정전 프로브의 가열 오류와 관련이 있습니다. Comac은 장비 제조업체와 협력하여 이러한 오류를 모니터링하고 수정합니다.

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광닌성 반돈 공항에서 열린 전시 행사에 참가한 코맥 C909(오른쪽)와 코맥 C919 항공기(사진: TDC).

베트남에서 코맥 항공기를 운항하기 위해 민간항공국은 법령 제92/2016/NDCP와 회람 제01/2011/TT-BGTVT를 개정하여 중국의 항공 안전 인증 기준을 인정하고 이를 기반으로 베트남으로 항공기를 수입하는 방안을 제안했습니다.

베트남 민간항공국은 항공 적격성 인증 기준 인정에 대한 법적 규정을 확보한 후, Comac 항공기에 대한 항공기 유형 인증서 인정 절차를 진행할 예정입니다.

베트남 항공사에 습식 임대(비행 승무원 포함)가 필요한 경우, 베트남 민간항공국은 각 Comac 항공기에 대한 항공 적격 인증서를 발급하고 동시에 CAAC와 안전 검사 및 감독에 대해 합의합니다.

2024년 12월, 비엣젯 항공은 교통부(현 건설부)에 항공기 제조업체인 중국 코맥(Comac)으로부터 C909 항공기 2대를 임대하여 2025년 음력 설 연휴 기간 동안 하노이/호찌민시 - 콘다오 노선을 운항할 계획이라고 보고했습니다. 그러나 이 계획은 실행되지 못했습니다.

이후 비엣젯은 장기개발계획에 따라 C909 항공기 유형인증(TC 유형인증) 승인 절차를 지원해 줄 것을 관련 부처에 지속적으로 요청했습니다.

1월 5일, 쩐 홍 하 부총리는 코맥 그룹(Comac Group)의 탄 왕렁(Tan Wangeng) 부사장과 회동했습니다. 부총리는 교통부에 관련 기관들과의 협력을 통해 코맥 항공기의 베트남 내 운항 과정에서 발생하는 장애를 해소하기 위한 현행 규정을 검토하고 개정하는 업무를 담당하도록 지시했습니다.

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hai-van-de-luu-y-khi-cho-may-bay-made-in-china-duoc-khai-thac-o-viet-nam-20250301163455970.htm