힘을 합쳐 구룡의 땅을 돌파하라

과일 왕국

띠엔장성 과 동탑성(Đồng Thap)은 자연환경, 역사, 문화, 그리고 생산 방식 등에서 많은 유사점을 가지고 있습니다. 띠엔강이 두 지역을 관통하여 흐르고, 동탑성의 상류는 띠엔장성의 하류로 흘러 이웃 캄보디아에서 호찌민시까지 이어지는 중요한 수로를 형성합니다(띠엔강은 초가오 운하와 연결됩니다).

티엔 강은 동탑무오이 지역 전체에 풍부한 충적토를 운반하여 동탑과 티엔장 지역 의 농업 생산, 특히 쌀, 과일나무, 양식업을 촉진하고 국가의 총 수출액에 크게 기여합니다.

티엔장에 까이라이 두리안, 빈킴 단조 스타 사과, 초가오 드래곤프루트가 있다면, 동탑에는 전국에서 두 번째로 큰 쌀 생산량이 있고, 까오란 망고, 라이붕 핑크 자몽, 탑무오이 연꽃, 차우탄 롱안 등이 있습니다.

동탑성 당위원회 전 상임부서기였던 응우옌 닥 히엔(Nguyen Dac Hien) 씨는 동탑성과 띠엔장성(Tien Giang)을 통합하면 신생 동탑성이 특히 농업 생산 분야에서 발전의 돌파구를 마련할 것이라고 말했습니다. 남부 과일 연구소 소장인 보 후 토아이(Vo Huu Thoai) 박사는 띠엔장성과 동탑성을 합친 총 과일 재배 면적이 약 15만 헥타르이며, 사람들이 텃밭을 확장하고 비효율적인 논을 과일나무 재배지로 전환함에 따라 앞으로 더 증가할 것이라고 말했습니다.

현재의 농업 개발 방향과 재배 지역 계획을 따르면 가까운 미래에 동탑성은 메콩 삼각주와 전국의 "과일 왕국"이 될 것입니다.

티엔장성 인민위원회 위원장 응우옌 반 빈은 티엔장이 2030년까지의 방향에 따라 현대 농업을 개발하여 국내 소비와 수출을 위한 고품질 과일을 공급할 것이라고 밝혔습니다. 이 지역의 과일 재배 면적은 88,600헥타르에 달할 것으로 예상되며, 생산량은 약 185만 톤에 이를 것으로 보입니다.

이 지방은 두리안, 드래곤프루트, 망고, 파인애플, 녹색 껍질의 자몽, 잭프루트 등 고품질 기준을 갖춘 주요 작물을 계속 유지하고, 생산-수확-예비 가공에 기계화와 자동화를 적용하고, 농부-협동조합-기업을 연결하는 체인을 구축하며, 점차적으로 가공 산업을 위한 대규모의 안정적인 원자재 지역을 형성하고 있습니다.

동탑성 당위원회 상임부서기이자 동탑성 인민위원회 위원장이신 판 반 탕 동지께서는 동탑성의 발전 방향이 대규모 농산물 및 과일 원료 생산지를 건설하는 것 외에도 가공 체인을 구축하는 것이라고 열정적으로 말씀하셨습니다. 현재 동탑성의 생산 규모는 매우 양호하며, 가까운 미래에 단위 면적당 가치가 증가하여 농업 발전에 큰 도움이 될 것입니다.

농업 회랑, 베트남 과일 멀리까지 수출 가능

메콩 삼각주 경제 전문가인 트란 후 히엡 박사에 따르면, 띠엔장성과 동탑성 두 지방의 막대한 잠재력과 넓은 면적을 고려할 때, 새로운 동탑성에서는 밭, 정원에서 냉장 보관까지 폐쇄된 공급망에서 첨단 기술을 혁신할 수 있는 기회가 더 많아질 것이며, 이를 통해 수확 후 손실을 줄이고 베트남 농산물, 특히 과일의 품질을 개선하는 데 도움이 될 것입니다.

첨단 농업, 인프라 연계, 부가가치 서비스 간의 시너지 효과는 동탑성이 이 지역 전체의 "첨단 과일 수도"로서의 입지를 확고히 하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 메콩 삼각주의 농업 구조 조정 과정과 지속 가능한 개발에 중요한 기여를 할 것입니다.

현재 호치민시-중르엉-미투안-까오란 고속도로 시스템이 완공되어 새로운 동탑성과 새로운 거대 도시인 호치민시를 연결할 예정입니다.

더불어, 사덱-미토 강과 해상 항구 클러스터는 까이멥-티바이 항구와 직접 연결되어 중개업체를 거치지 않고도 태평양으로 직접 수출할 수 있는 통로를 형성합니다. 이러한 수로-육로-해상 루트는 효과적인 "농업 통로"를 형성하여 베트남 과일을 멀리까지 운송할 수 있도록 보장합니다.

현대 물류 및 공급망 센터

지역 정치 아카데미 4학년 후인 하이 당 박사는 메콩 삼각주의 교통 및 물류 인프라가 전반적으로 동기화가 부족하다고 평가했습니다. 그러나 칸토시와 함께 하우장성과 속짱성 두 곳이 최근 획기적인 진전을 이루어 점차 지역 전체를 아우르는 전략적 연결 축을 형성하고 있습니다.

따라서 이 계획이 완료되면 교통 인프라의 단점과 한계가 해소되고 "물류 병목 현상"이 해소될 것입니다. 따라서 이 축의 핵심은 최대 16만 톤의 선박을 수용할 수 있는 특별 국가항으로 계획된 쩐데(속짱)항(속짱)입니다. 이 항구는 델타 지역 전체의 수출 관문이자 해상 물류 중심지 역할을 할 것입니다. 이 항구를 보완하는 깐토 국제공항은 지역 항공 중심지로, 연간 300만~500만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되었습니다.

또한, 깐토-까마우 고속도로 건설이 가속화되고 있으며, 2025년 완공 예정인 호찌민시와 까마우를 연결하는 고속도로가 건설될 예정입니다. 이와 함께 1A 국도, 61C 국도, 그리고 촘촘한 하천과 운하망이 조성되어 원자재 지역, 산업 단지, 소비 중심지를 효과적으로 연결하는 복합 교통망이 구축될 것입니다.

상품 유통을 위한 동기식 인프라는 특히 농업, 수산업, 식품 등 핵심 산업 분야에서 원활한 생산-가공-수출 가치 사슬을 구축하는 토대를 마련합니다. 동시에 메콩 삼각주의 무역, 서비스, 투자 및 국제 통합 분야에서도 큰 폭의 성장 가능성을 열어줍니다.

2025년 6월 4일 칸토, 하우장, 삭짱 시 지도자들과의 실무 회의에서 토람 사무총장은 위 세 지역을 새로운 칸토 시로 재배치하면 중심 도시 지역(칸토)에서 첨단 산업-농업 지대(하우장)로, 바다와 항구(삭짱)로 연결되는 새로운 역동적인 축에 따라 개발 공간을 재구성할 수 있는 기회가 열릴 것이라고 단언했습니다.

이러한 개발 축은 더욱 강력한 내부 연계 영역을 형성하고, 자원 분산을 줄이며, 이전보다 더 큰 영향력을 가진 대규모 메가 프로젝트를 계획할 수 있는 여건을 조성할 것입니다. 이러한 요소들은 깐토시에 물류 센터를 건설하는 데 크게 기여하여 메콩 삼각주가 더욱 강력하게 발전하고 더 멀리 뻗어 나가는 데 지렛대가 될 것입니다.

개편 이후, 신도시인 칸토시는 남서부 지역 중심의 역동적인 성장 거점 역할을 신속하게 확립하고, 무역 허브 역할을 수행하며 지역 전체로 개발을 확산해야 합니다. 이를 위해서는 상품, 서비스 및 산업 중심 데이터의 흐름을 원활하게 하기 위해 복합 운송, 물류 인프라, 디지털 인프라 등 전략적 인프라 시스템을 조속히 구축해야 합니다.

식량 안보의 기둥

안장성과 끼엔장은 메콩 삼각주에서 가장 큰 농업 생산 지역을 보유한 두 성일 뿐만 아니라 국가 식량 안보를 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.

두 지방이 합병되면 전례 없는 규모와 효율성을 갖춘 초대형 쌀 생산 지역이 탄생할 수 있으며, 이를 통해 농업 구조 조정과 가공 및 수출 산업 발전에 큰 기회가 열릴 것입니다.

안장성은 현재 쌀 생산량이 전국 3대 성(省) 중 하나로, 연간 약 400만 톤을 생산합니다. 비옥한 토지와 비교적 완벽한 관개 시스템을 갖추고 있으며, 효과적인 벼-어류 및 벼-새우 농업 모델을 개발하고 적용해 온 풍부한 경험을 보유하고 있습니다.

토아이썬, 쩌우푸, 띤비엔 등의 지역은 모두 대규모 특화 지역으로, 국내 및 수출용 쌀 가치 사슬에서 핵심적인 역할을 담당하고 있습니다. 한편, 끼엔장성은 약 70만 헥타르에 달하는 쌀 재배 면적으로 베트남 내 벼 재배 면적 1위를 차지하고 있습니다.

특히 롱쑤옌(Long Xuyen) 지역은 충적토 조건, 밀집된 운하 체계, 그리고 우수한 수자원 관리 덕분에 가장 생산적인 벼 생산 지역 중 하나입니다. 끼엔장(Kien Giang) 지역은 담수 내륙 지역부터 기수 해안 지역까지 다양한 농업 생태계를 갖추고 있어 기후 변화에 적합한 벼-새우 윤작 모델을 구현할 수 있습니다.

두 성의 재편은 쌀 생산 지역을 집중화하여 분산화를 완화하고 상품 생산 규모를 확대합니다. 이를 통해 해당 지역은 수출용 쌀 가공 산업을 지원하는 대규모 원자재 생산지를 형성할 수 있으며, 이를 통해 정미 공장, 심층 가공, 농업 물류 분야에 대한 투자를 유치할 수 있습니다.

또한, 중앙 집중식 운영 시스템과 공통 데이터 시스템 덕분에 생산 관리 및 추적에 기계화와 디지털화를 적용하는 것도 더욱 효과적으로 전개될 것입니다.

기자 그룹

출처: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html