교통 인프라를 연결하여 동나이 개발을 촉진하는 모멘텀을 조성합니다.

3번 순환도로 건설 프로젝트 - 호찌민 시 구간, 동나이 지역 통과. 사진: P.Tung

이처럼 전략적인 위치를 바탕으로, 성 내부, 성 간, 지역 간 교통 인프라망을 동시에 투자하고 완성하는 것은 경제적 , 사회적 발전을 촉진하는 데 특히 중요합니다.

지역 간 연결성 프로젝트 진행 촉진

현재 신동 나이 성에서는 롱탄 국제공항, 비엔호아-붕따우, 자응이아-촌탄, 호찌민-투저우못-촌탄 고속도로, 그리고 3번 순환도로-호찌민 등 일련의 국가 핵심 교통 인프라 프로젝트가 진행 중입니다. 경제 및 사회 발전에 대한 시급한 필요성을 고려하여, 정부는 현재 이러한 프로젝트들의 건설 진척을 가속화할 것을 요청하고 있습니다.

특히 롱탄 공항 프로젝트 1단계와 관련하여, 팜 민 찐 총리는 투자자와 건설 기관에 2025년 말까지 프로젝트를 기본적으로 완료하고 2026년 상반기에 상업 운영을 시작하도록 요청했습니다. 팜 민 찐 총리는 2025년 2월 롱탄 공항 프로젝트 진행 상황을 시찰하고 실무 방문하면서 "2025년 말까지 프로젝트를 기본적으로 완료한다는 목표는 변함이 없습니다."라고 강조했습니다.

마찬가지로 비엔호아-붕따우 고속도로와 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트도 2025년 말까지 기술적으로 교통이 개통되고 2026년에 운영을 시작할 예정입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로와 3번 순환도로-호치민시 두 프로젝트는 경제 및 사회 발전을 촉진하는 역할을 할 뿐만 아니라 롱탄 공항과 까이멥-티바이 항구 클러스터, 호치민시 도시 지역을 연결하는 주요 교통 축이기도 합니다.

보탄득 성당위원회 부비서 겸 성인민위원회 위원장은 이 프로젝트들의 장점은 지역이 건설 부지 정리 작업을 이미 완료했다는 점이라고 말했습니다. "따라서 성에서는 투자자와 계약자들에게 2025년 12월 19일까지 프로젝트의 기술적 교통을 완료하기 위해 '3교대, 4교대' 방식으로, 휴일과 주말에도 작업하여 진척 속도를 높여줄 것을 요청했습니다."라고 성인민위원회 위원장 보탄득은 말했습니다.

한편, 자응이아-촌탄 고속도로와 호치민시-투저우못-촌탄 고속도로 사업도 가속화되고 있습니다. 이 중 자응이아-촌탄 고속도로 사업의 4/5개 구성 사업이 현재까지 착공되었습니다. 4월 말에는 자응이아-촌탄 고속도로의 가장 중요한 구성 사업인 1개 구성 사업이 빈푹성에서 기공식을 가졌습니다.

동나이성과 빈푹성을 연결하는 761번 성도 마다대교에서 호치민시 순환도로 4호선 교차로까지 이어지는 도로 건설 사업은 총 44km, 8차선 규모입니다. 이 중 마다대교 건설 투자 사업은 8차선 규모이며, 1단계 사업에서는 4차선 규모로 투자될 예정입니다. 마다대교와 호치민시 순환도로 4호선 연결 도로 건설 사업은 총 11조 동(약 2,200억 동, 도로 길이 약 44km, 약 10.8조 동) 이상의 투자가 예상됩니다.

도내 교통 연계가 최우선 과제

두 지역은 인접해 있음에도 불구하고, 현재 빈푹성과 동나이성을 연결하는 직접적인 교통망은 없습니다. 따라서 동나이성 내 교통망 구축을 위한 계획 및 투자는 최우선 과제로 간주되며, 조속히 시행되어야 합니다.

건축가이자 과학 박사인 응오 비엣 남 손(Ngo Viet Nam Son)은 과거에는 빈푹성과 동나이성을 연결하는 교통 사업에 대한 투자가 우선순위에서 밀려났지만, 이제 두 성이 새로운 동나이성으로 통합됨에 따라 이러한 사업들이 최우선 순위 사업군에 포함되어야 한다고 말했습니다. "새로운 성 내부를 연결하는 것뿐만 아니라 바다와 연결하고 호찌민시와도 연결하는 사업입니다."라고 응오 비엣 남 손은 덧붙였습니다.

교통 인프라를 연결하고 개발을 촉진한다는 목표를 실현하기 위해 마다대교를 경유하는 교통로를 건설하는 프로젝트는 현재 공사 시작을 위한 절차를 가속화하고 있습니다.

6월 20일, 응우옌 치 중 부총리는 2021년부터 2030년까지 동나이성 계획을 조정하고 2050년 비전을 제시하는 정책 문서에 서명했습니다. 이에 따라 마다대교 연결도로 건설 사업을 추진하기 위해 동나이성 인민위원회가 제안한 단축 절차에 따라 동나이성 계획을 조정하는 정책이 마련되었습니다.

2025년 6월 중순에 관련 부서와 프로젝트 진행 상황에 대한 업무 회의를 가졌을 때, 호반하 성 인민위원회 부위원장은 성 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 마다 다리 건설을 위한 기초 공사를 9월 초에 착공하도록 작업 진행을 가속화해 줄 것을 요청했습니다.

건축가 응오 비엣 남 손(Ngo Viet Nam Son)에 따르면, 동나이성은 위 프로젝트 외에도 새로운 연결 사업을 연구하고 계획해야 합니다. 공공 투자 자본이 부족한 상황에서, 빈프억성으로 이어지는 도시 개발 사업에서 사회 자본을 확보하고 동원하여 연결 교통 인프라 투자를 촉진해야 합니다.

호찌민시 천연자원환경연구소 소장인 팜 비엣 투안 박사는 신설 동나이성의 기술 인프라, 특히 교통 인프라와 사회 인프라에 대한 연계 및 투자가 훨씬 더 유리해질 것이라고 말했습니다. 새로운 성으로 통합되면 해당 지역은 지역 전체의 공동 이익을 위한 자결권을 갖게 되기 때문입니다. "이것이 공간 확장과 개발 모멘텀 확산 문제의 핵심입니다."라고 팜 비엣 투안 박사는 말했습니다.

팜퉁

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/