빈즈엉에서 13억 달러 규모의 프로젝트 시작 빈딘성, 5,200만 달러 규모 프로젝트 또 진행

투자 자본금 43조5,100억동 규모 꾸이년-플레이쿠 고속도로 평가 진행 마무리

꾸이년-플레이쿠 고속도로 건설 투자 프로젝트는 총 길이가 약 125km이며, 그 중 40km는 빈딘성을 통과하고 85km는 자라이성을 통과합니다. 이는 중부 고원지대와 남중부 해안 지역의 사회 경제적 발전을 촉진할 것으로 기대되는 주요 교통로입니다.

일러스트 사진.

쩐 홍 하 부총리는 재무부에 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 평가하기 위해 국가 평가 위원회를 긴급히 설립하라고 지시했습니다. 평가 작업은 2025년 4월 10일 이전에 완료되어야 합니다. 동시에 건설부는 재무부 및 관련 당사자와 긴밀히 협력하여 2025년 4월 15일까지 서류를 작성하고 설명하고 국회에 제출할 것입니다.

빈딘성과 자라이성의 인민위원회는 부지 정리, 보상, 지원 및 재정착을 위한 지방 예산 자본을 할당하는 계획에 대해 성 인민위원회에 보고하라는 임무를 맡았습니다. 2025년 4월 9일까지 모든 서류를 정부 사무실 과 관련 부처에 제출해야 합니다.

제안에 따르면 고속도로는 4차선, 비상차로, 24.75m 폭의 도로바닥, 그리고 설계속도 100km/h를 갖추게 됩니다. 총 길이가 5,000m가 넘는 안케 1, 안케 2, 망양 등 3개의 대형 터널이 건설될 것으로 예상됩니다.

이 프로젝트에 예상된 총 투자액은 43조 5,100억 VND이며, 중앙 및 지방 예산을 포함한 국가 예산에서 전액 조달됩니다. 건설부는 2025년 5월 투자 정책을 국회에 제출해 승인을 받을 계획이며, 2025년부터 시행하고 2029년에 완료할 계획입니다.

Tra Vinh, 해안 회랑 프로젝트에 투자, 자본금 3억 8,847만 8천 달러 이상

짜빈성 인민위원회는 방금 해안 회랑 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했으며, 총 투자액은 9조 1,860억 동(3억 8,847만 8천 달러)이 넘습니다. 이 프로젝트는 주로 아시아 개발 은행(ADB)의 대출로 자금을 조달하는데, 중앙 예산에서 90%를 배정하고, 짜빈성에서 10%를 재차입하고, 나머지는 상대 자본입니다.

해안 회랑 프로젝트는 트라빈성의 두옌하이 타운을 통과할 예정입니다. 출처: 두옌하이 타운 정보 센터.

이 프로젝트는 3급 삼각주 도로 기준에 따라 60.7km의 해안 복도 도로를 건설하여 꼬찌엔 2교를 통해 트라빈성과 벤째성을 연결하고, 다이응아이교를 통해 쏙짱성을 연결하는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 바다를 향한 개발 공간을 확대하고, 해안 자원 개발의 효율성을 높이고, 투자를 유치하고, 어업, 관광, 에너지, 산업 등 핵심 경제 분야를 진흥하는 데 도움이 됩니다.

이 프로젝트는 두 가지 주요 구성 요소로 이루어져 있습니다. 구성 요소 1은 4.6km 길이의 쿵하우 강어귀 도로와 다리를 건설합니다. 구성 요소 2는 ADB의 환불 불가 지원을 활용하여 기술 지원을 제공합니다. 이 프로젝트는 트라빈성의 많은 지역에서 시행될 예정이며, 2025~2030년에 걸쳐 수행될 예정입니다.

이 프로젝트는 교통과 경제 개발 측면에서의 중요성 외에도 경제 구조를 녹색으로 전환하고, 배출량을 줄이며, 기후 변화에 대한 적응력을 높이는 데 기여합니다.

호치민시와 롱안을 연결하는 5조2,000억동 노선에 대한 투자 자본 배정 제안

호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회는 교통부와 공공사업부에 시 인민위원회에 2025년에 2호선 순환도로에서 롱안성 경계까지 이어지는 새로운 북서부 도로 프로젝트에 대한 투자를 준비하도록 조언할 것을 제안했습니다. 목표는 2026~2030년 중기부터 지역 간 인프라 진전을 충족하기 위해 프로젝트 시행을 위한 충분한 조건을 확보하는 것입니다.

호치민시를 통과하는 새로운 북서부 노선 지도 - 출처: 교통 및 공공사업부.

이 프로젝트는 길이가 약 9.9km이고, 6~8차선 규모로, 링로드 2에서 빈록 산업단지(빈찬군)를 거쳐 롱안의 지방도 823D까지 연결됩니다. 이 도로는 호치민시의 주요 교통벨트인 2번 순환도로, 3번 순환도로, 4번 순환도로를 연결하는 중요한 방사형 도로로 지정되어 있습니다.

새로운 노선에 투자하는 것은 도시 서쪽과 남서쪽 지역의 교통 압박을 완화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 노선을 따라 있는 산업단지의 개발 모멘텀을 조성합니다. 이 프로젝트는 공공-민간 파트너십(PPP) 모델로 시행될 예정이며, 총 투자액은 약 5조 2,000억 동이고, 그 중 부지 정리 비용만 3조 9,000억 동입니다.

2025년까지 조기 자본 등록과 투자 준비 절차 완료는 호치민시가 자원을 보다 적극적으로 동원하고, 롱안성과의 지역적 연결성을 촉진하는 동시에 현대적이고 지속 가능한 교통 인프라 개발 전략을 실현하는 데 도움이 될 것입니다.

총리에게 7조 6,680억 VND의 자본금으로 옌바이-라오까이 고속도로 확장 계획을 제출합니다.

건설부는 방금 총리에게 노이바이-라오까이 고속도로 구간의 옌바이-라오까이 고속도로 확장에 투자하기 위한 자본 배분 정책을 승인해 달라고 제안했습니다. 이 구간은 현재 2차선으로, 총 길이는 약 121km인데, 그 중 40km만 4차선으로 확장되었습니다. 노이바이-옌바이 구간(4차선 완공)과 인프라를 동기화하기 위해 남은 83km 구간을 업그레이드하는 것이 필요합니다.

2차선인 옌바이-라오까이 고속도로의 일부 구간입니다.

확장 프로젝트는 2021년부터 2030년까지의 도로망 개발 계획과 2050년 비전에 따라 전체 노선 규모를 4차선으로 늘릴 것입니다. 총 투자액은 약 7조 6,680억 VND로 예상되며, 이 중 국가 예산 자본은 3조 550억 VND이고 VEC는 건설 기간 동안 자체 자본, 대출 및 이자를 통해 4조 6,130억 VND를 조달할 것입니다. VEC 자본 부분의 자본을 회수하기 위한 통행료 징수 기간은 약 20년으로 2045년에 끝납니다.

건설부는 VEC가 투자자가 되어 프로젝트의 진행과 품질에 대한 책임을 맡고, 정부의 ODA 자본을 동원하고 상환할 수 있는 능력을 갖도록 제안했습니다. 이 재무 계획은 실행 가능한 것으로 평가되었으며, 긍정적인 현금 흐름을 보장하고 2024~2026년 기간 동안 VEC의 정관 자본 증가 계획과 일치합니다.

교통량이 급증하는 상황에서 옌바이-라오까이 구간 확장은 시급한 과제입니다. 현재 노선은 차선이 2개뿐이고 중앙분리대가 없어 특히 휴일과 설날 기간에 교통 안전에 위험을 초래할 수 있습니다. 승인되면 이 프로젝트는 2025년에 건설이 시작될 예정이다.

도시에서 고속도로 건설이 시작되었습니다. 2025년 9월 2일 이전에 까마우에서 닷무이로 이동

정부 상임위원회는 시내 고속도로에 대한 투자 정책에 합의했습니다. 까마우에서 닷무이까지 이어지는 이 도로는 2025년 9월 2일 이전에 프로젝트를 시작하는 것을 목표로 합니다. 이 노선은 동부의 남북 고속도로를 국가 최남단까지 원활하게 연결하는 데 중요한 역할을 하며, 사회 경제적 발전을 촉진하고 메콩 삼각주 지역과 전국의 국방과 안보를 보장합니다.

이 프로젝트는 법적 규정에 따라 국방부에 투자자로 할당되었으며, 까마우 성 인민위원회는 일정에 따라 건설과 부지 정리를 담당합니다. 재무부는 관련 당사자들과 협력하여 투자 절차를 완료하고 이를 총리에게 제출하여 심의와 결정을 받도록 하는 임무를 맡고 있습니다.

이 프로젝트에 대한 자금은 2026~2030년 중기 공공 투자 계획에서 할당되고, 2025년 투자 준비는 할당되지 않은 다른 프로젝트에서 조정된 재원이나 2024년 예산 수입 증가를 통해 이루어질 예정입니다.

총리가 승인한 계획에 따르면, 까마우-닷무이 고속도로(CT.43)는 도시에서 시작하여 길이가 약 90km입니다. 응옥히엔 지구의 종착지인 까마우 도로는 4차선 규모로, 2030년 이전에 완공될 예정이다.

빈푸옥과 닥농은 4월 30일을 기점으로 지아 응이아-촌탄 고속도로 프로젝트의 일부 패키지 공사를 시작하기로 합의했습니다.

서부 남북 고속도로의 일부인 지아 응이아(닥농)-촌탄(빈푹) 고속도로 프로젝트는 남부 해방 50주년과 국가 통일의 날을 기념하기 위해 2025년 4월 30일에 여러 패키지로 공식적으로 공사가 시작됩니다. 빈프억성과 닥농성은 서비스 도로와 고가도로 등 구성 프로젝트 3의 항목을 시행하기 위한 절차를 완료하고 토지를 정리하기 위해 긴급히 협력하고 있습니다.

Gia Nghia - Chon Thanh 고속도로 프로젝트의 관점.

그러나 5차 구성사업의 재정착 지역은 농업농촌개발부와 천연자원환경부의 환경영향평가 승인을 기다리고 있어 이번에는 공사를 시작할 수 없습니다. 두 지방은 전체 프로젝트의 전반적인 진행을 보장하기 위해 진행 속도를 계속 높이기로 합의했습니다.

이 프로젝트의 총 길이는 128.8km이고, 1단계 투자는 4차선 규모이며, 설계 속도는 100~120km/h이고, 총 투자 자본은 약 25,500억 VND입니다. 이 중 구성 프로젝트 1은 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 시행되며, 투자자로부터 약 12조 7,700억 VND의 자본을 조달합니다. 두 도의 인민위원회는 공공 투자의 형태로 해당 지역의 부지 정리 및 보조 항목 건설을 담당합니다.

현재 빈프억성 인민위원회는 정부에 투자자 선정 방식을 국내 공개 입찰에서 투자자 지명으로 변경하여 시행 과정을 가속화할 것을 제안했습니다.

빈딘성 지도자들이 자유무역지대 설립 제안에 응답

빈딘성은 푸미산업단지와 항구와 연계된 자유무역지구(FTZ) 건설에 대한 쩐 주 릭 박사의 제안을 연구하고 있습니다. 이는 이 지역을 글로벌 가치 사슬에 포함시키려는 획기적인 아이디어로 여겨진다. 지방 정부 지도자와 재무부는 해당 지역의 계획 및 사회경제적 개발 조건에 따라 타당성 조사를 진행하고 있다고 밝혔습니다.

푸미구, 푸미산업단지의 1/5000 규모 건설을 위한 총괄 계획. 출처: 빈딘성 건설부.

도인민위원회는 관련 부서와 지부에 구체적인 제안을 하기 위해 신중하게 검토하고 평가하도록 지시했습니다. 항만, 공업단지, 국제공항 등의 요소가 결합되면 빈딘성은 자유무역지구 모델을 구현하는 데 유리한 조건을 갖추게 될 것입니다. 응우옌 치 중 부총리도 자유무역지구가 중부 지역의 경제 발전을 위한 새로운 원동력을 만들어낼 수 있다며 지지 의사를 표명했습니다.

한편, 투자 자본금이 4조 5,690억 동이 넘고 면적이 약 437헥타르에 달하는 푸미산업단지 1단계 프로젝트가 시행을 위해 준비 중이다. 그러나 일부 법적 절차가 완료되지 않아 기공식은 원래 계획(2025년 3월 말)에서 연기되었습니다. 지방정부는 국민들 사이에 공감대를 형성하고 사업 진행을 촉진하기 위해 선전 실무 그룹을 설립했습니다.

또한, 푸미항 프로젝트도 2025년 말 또는 2026년 초에 공사가 시작될 수 있도록 세부적인 계획 승인을 기다리고 있습니다. 이 항만은 15만 톤 이상의 선박을 수용할 수 있는 심해항으로, 이 지방의 해양 경제 개발 전략에 중요한 기여를 할 것입니다. 많은 국내외 투자자들이 이 지방과 양해각서에 서명하면서 푸미 지역에 대한 큰 관심을 보였습니다.

호치민시를 통과하는 링로드 4구간에 투자하기 위해 11조9,830억 동을 배정하는 제안

호치민시 인민위원회는 방금 시 인민위원회에 예산에서 11조 9,830억 VND를 배정하여 도시를 통과하는 16.7km 길이의 4번 순환도로에 투자하자는 제안을 제출했습니다. 이 자금은 주로 이 프로젝트의 영향을 받은 사람들의 부지 정리와 재정착에 사용됩니다.

호치민시 순환도로 4번 노선도.

이 프로젝트는 두 가지 투자 단계로 나눌 것을 제안했습니다. 2021~2025년 기간에는 2조 540억 동이 배정되고, 나머지 9조 9290억 동은 2026~2029년 기간에 배정됩니다. 1단계 비용을 제때 지출할 수 없는 경우, 이 금액은 2026~2030년 중기 공공 투자 계획으로 이전됩니다.

호치민시는 현재 단계와 예상되는 다음 단계 모두에서 프로젝트에 대한 예산을 균형 있게 조절할 수 있는 능력이 있다고 밝혔습니다. 시 인민위원회는 프로젝트 진행을 보장하기 위해 인민위원회에서 자본 배분에 대한 결의안을 통과시키는 것을 고려할 것을 제안했습니다.

4번 순환도로는 호치민시, 동나이, 롱안, 바리어붕따우를 지나는 총 길이가 159km가 넘는 이 지역의 주요 교통로 중 하나입니다. 1단계의 총 투자액은 122조 7,740억 VND이며, 그 중 53조 1,090억 VND는 투자자들이 BOT 형태로 출자한 것이고, 나머지는 국가 자본입니다.

건설산업부 장관, 2025년 6월 5개 사업 착수 요청 전보 발송

2025년 3월말 현재, 건설부가 관리하는 공공투자자본을 활용한 인프라 사업은 약 8조 3,020억 동을 지출하여 총 연간 계획의 9.98%에 도달하였으며, 이는 전국 평균(9.53%)보다 높은 수치입니다. 하지만 지출 진행 상황은 계획보다 약 3조 3,600억 VND 정도 느립니다. 건설부는 2025년 공공투자계획 총 83조7,460억동 중 83조1,510억동을 배정해 99.29%를 달성했습니다.

칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트의 피닉스 터널 건설.

건설부 장관 쩐 홍 민은 투자자와 프로젝트 관리 위원회에 총리의 지시에 따라 건설 진행과 지출을 가속화하고 2025년 4월 19일 착공과 준공식을 동시에 진행하도록 적극 협조해 줄 것을 요청했습니다. 또한 각 기관은 4월 10일까지 4월에 착공 예정인 프로젝트 목록을 건설부에 제출하여 종합 보고를 받아야 합니다.

건설부는 특히 라선-호아리엔, 여우저이-탄푸, 미안-까오란, 닌끄엉 대교, 깜로-라선, 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 확장 사업 등 주요 사업의 절차 완료를 추진하고 있습니다. 또한, 부처는 2025년 5월 회기에 Quy Nhon-Pleiku 고속도로에 대한 투자 정책을 국회에 제출하기 위한 서류를 준비 중입니다.

기획재정부는 지출 진행 상황을 면밀히 모니터링하고, 부서에서 지출이 느리게 진행되는 것을 허용할 경우 책임 처리에 대한 조언을 제공하는 업무를 담당합니다.

동호이 국제공항(꽝빈)에 1,380억 VND 규모의 항공 교통 관제탑 건설

광빈성 인민위원회는 방금 투자 정책을 승인하고 베트남 항공 교통 관리 공사를 동호이 항공 교통 관제소 프로젝트 및 부대 사업의 투자자로 승인했습니다. 이 프로젝트의 목표는 동호이 공항의 안전하고 효과적인 비행 운영에 대한 기준을 충족하는 인상적인 건축물을 갖춘 현대적인 항공 교통 관제소를 건설하는 것입니다.

동호이 공항이 업그레이드되고 확장되고 있습니다.

이 프로젝트는 Loc Ninh 도시에서 시행됩니다. 동호이, 면적 7,600m². 주요 시설로는 높이 27m의 관제탑, 여러 층으로 이루어진 비행 운영 건물, 동기식 보조 시설 등이 있다. 총 투자 자본금은 1,380억 VND이며, 2025년 4분기에 토지 배정 및 임대 절차를 완료한 후 2026년 3분기에 완료 및 운영에 들어갈 예정입니다.

성 인민위원회는 투자자들에게 보증금과 절차를 제때 완료할 것을 요구합니다. 그렇지 않을 경우 보상 없이 투자 승인이 무효화됩니다.

동허이 공항은 이 프로젝트와 함께 ACV가 투자한 여객 터미널 T2 건설 및 항공기 주차장 확장 프로젝트도 시행하고 있습니다. 이 프로젝트는 총 자본금이 1조 8,630억 VND가 넘고, 연간 승객 수용 규모는 300만 명으로, 지방 항공 인프라의 포괄적인 업그레이드에 기여하고 있습니다.

레고, 빈즈엉에서 13억 달러 규모 프로젝트 공식 개시

4월 9일 오후, 레고 그룹(덴마크)이 빈즈엉성 VSIP III 산업단지에 13억 달러 규모의 어린이 장난감 공장을 공식 준공했습니다. 이곳은 레고의 여섯 번째 글로벌 공장이며, 지금까지 그룹에서 가장 환경 친화적인 공장이기도 합니다. 44헥타르 규모의 이 프로젝트에는 5개의 주요 건물이 포함되며 총 건축 면적은 150,000m²입니다.

마이 반 찐 부총리, 빈즈엉 성 지도자, 레고 그룹 리더들이 프로젝트 준공식을 진행했습니다.

레고는 2026년 초부터 100% 재생 에너지로 운영할 것을 약속했으며, 여기에는 12,400개의 옥상 태양광 패널 시스템과 2025년 말 완공 예정인 베트남 최초의 대규모 통합 배터리 저장 에너지 센터가 포함됩니다. 또한, 이 공장은 비닐 봉지 대신 종이 포장 봉지를 생산하는 최초의 공장으로, 지속 가능한 개발 방향을 보여줍니다.

개막식에서 마이 반 찐 부총리는 이것이 COP26에서 베트남과 LEGO가 맺은 약속의 결과라고 강조하며, 베트남이 앞으로도 첨단, 친환경, 지속 가능한 프로젝트 유치를 우선시할 것이라고 확인했습니다. 올해 말, 레고는 동나이성에 유통 센터를 가동하여 아시아 태평양 지역의 공급망을 완성할 예정입니다.

베카멕스 빈딘 산업단지, 덴마크로부터 5,200만 달러 규모 프로젝트 유치

Mascot International A/S(덴마크)는 빈딘 경제특구 관리위원회로부터 Nhon Hoi 경제특구의 일부인 Becamex Binh Dinh 산업단지의 의류 제조 및 가공 프로젝트에 대한 투자 증서를 받았습니다. 이 프로젝트는 총 투자액이 1조 2,900억 동(약 5,200만 달러)이 넘고, 규모는 9.8헥타르이며, 주요 활동으로는 의류 생산, 창고 건설, 원자재 품질 관리 센터, 수출입 및 도매 유통 등이 있습니다.

베카멕스 빈딘 산업단지의 FDI 프로젝트가 방금 공장 건설을 완료했습니다. 일러스트 사진.

이 공장은 10년간 안정적으로 운영될 경우 연간 500만 개의 제품을 생산하고, 매출은 5,130만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 창고와 품질 관리 센터와 같은 기타 품목은 연간 240만 달러의 수익을 창출할 것으로 예상됩니다. 기술 검사는 연간 약 200만 달러, 수출입, 유통은 연간 약 40만 달러입니다.

이 프로젝트는 2025년 7월에 법적 절차를 완료하고, 2026년 6월에 공사를 완료하고, 2026년 9월에 공식적으로 운영을 시작해야 합니다. 2025년 1분기에 빈딘성은 총 자본금이 약 2,300만 달러인 4개의 FDI 프로젝트를 포함하여 31개의 신규 프로젝트를 통해 투자를 강력하게 유치했으며, 이는 특히 산업 생산 분야에서 외국인 투자 자본을 유치하는 데 있어 이 지방의 역할을 확인하는 데 기여했습니다.

차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트, 2026년 7월 완공 예정

팜 민 찐 총리는 방금 차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트의 시행을 마무리하면서, 이것이 메콩 삼각주 지역과 전국에 전략적으로 중요한 주요 교통 프로젝트라고 확인했습니다. 이 프로젝트는 제13차 전국당대회에서 제시된 개발 목표를 구체화하고, 교통 연결성을 촉진하고, 사회경제적 발전을 도모하며, 남부 지역의 국가 방위와 안보를 보장하는 데 기여할 것입니다.

총리는 각 부처, 지부, 지방자치단체, 관리위원회, 계약업체의 노고에 감사를 표했지만, 부지 정리가 느리고 매립재가 부족한 등 일부 단점이 있어 특히 2, 3, 4번 구성 프로젝트의 진행에 차질을 빚고 있다고 지적했습니다. 관련 지방자치단체는 2025년 4월까지 부지 인계를 완료해야 하며, 그중 칸토와 쏙짱은 4월 15일까지 인계를 완료해야 합니다. EVN은 또한 건설을 위해 전력 인프라를 이전해야 했습니다.

총리는 지방 지도자들에게 건설 자재 공급원을 확보하고 2025년 8월 31일 이전에 물량 공급을 완료하기 위해 적극적으로 노력할 것을 요청했습니다. 계약자는 최대한의 기계와 인력을 동원하고, 3교대로 연속 작업하고, 날씨와 자재의 이점을 활용하여 진행 속도를 높이고 프로젝트 품질을 향상시켜야 합니다.

이 프로젝트의 총 길이는 188.2km이며, 안장, 칸토, 하우장, 속짱이 관리하는 4개 구성 프로젝트로 나뉩니다. 전체 노선은 2026년까지 기본적으로 완공되고 2027년에 동시 운행될 예정입니다. 정부는 2030년까지 전국 3,000km의 고속도로를 완공할 계획이며, 그 중 메콩 삼각주는 약 1,200km를 차지할 것입니다.

호치민시, 목바이 고속도로 부지 정리에 5조520억 동 지출 승인

호치민시 인민위원회는 호치민시-목바이 고속도로 구간의 꾸찌 지구를 통과하는 보상, 지원 및 재정착 프로젝트(구성 프로젝트 3)를 총 투자액 5,052억 VND로 승인했습니다. 이 프로젝트는 11개 자치구를 통과하는 24.7km 길이의 사업으로, 2,100여 가구에 영향을 미치며 총 회수 면적은 약 220만 m²입니다. 서비스 도로, 교차로, 고가도로를 포함하여 6차선에 걸쳐 한 번에 토지가 개간되었습니다.

호치민 시는 호치민시-목바이 고속도로의 토지 정리를 준비하기 위해 표지판을 설치하고 있습니다. 사진: Le Anh

구찌현 인민위원회는 2025년 2분기에 보상 및 이주 계획을 준비하고 승인하며, 2025년 3분기부터 4분기까지 토지에 대한 지불 및 인도를 담당하게 됩니다. 영향을 받는 사람들은 팜반코이 마을에 이주하게 됩니다. 지뢰 제거 프로젝트를 시행하기 위해 2025년 4월 30일에 공공 토지가 인도될 예정이며, 호치민시와 타이닌성은 다음 단계를 시작하기 위해 협력할 예정입니다.

호치민시-목바이 고속도로는 총 길이 51km, 1단계는 4차선이며, 설계 속도는 120km/h입니다. 이 프로젝트의 총 투자 자본은 PPP 형태로 19조 6,170억 VND이며, 투자자는 그 중 9조 9,430억 VND를 조달하고 나머지는 국가 예산에서 조달합니다. 고속도로의 주요 건설 패키지는 2026년 1월에 시작되어 2027년 말에 교통이 개통될 예정입니다.

동나이성과 빈프억성, 마다대교 2025년 6월 착공 합의

동나이성과 빈푹성을 연결하는 프로젝트인 마다대교는 2025년 6월에 공식적으로 공사가 시작되어 같은 해 12월에 완공되어 사용될 예정입니다. 이 프로젝트는 동나이성의 예산을 사용하며, 지역 연결성을 크게 촉진하고, 이 지역의 사회경제적 발전을 위한 원동력을 창출할 것으로 기대됩니다.

동나이성은 다리 건설과 더불어 마다 다리와 호치민시 순환도로 4호선을 연결하는 도로 건설을 2026년 6월에 시작하여 2028년에 완공할 계획입니다. 이 도로는 DT.753, DT.761, DT.767 지방도를 통과하며, 8차선 규모로 계획되어 있으며, 최대 규모에 따라 부지 정리가 즉시 진행됩니다.

동나이성 인민위원회는 관련 부서와 지부에 투자 서류 작성, 경로 방향 결정, 토지 이용 계획 조정, 영향을 받는 사람들을 위한 재정착 지역 건설 등의 업무를 맡겼습니다. 이 프로젝트는 동나이 생물권 보호구역을 통과하므로 생태 환경 보호 규정을 준수하기 위해 유네스코 베트남 및 관련 기관과의 협력이 필요합니다.

앞서 두 지방의 지도자들은 이 프로젝트에 대한 투자 정책에 합의했으며, 이를 지역 간 교통 인프라를 연결하고 동남부 지역의 지속 가능한 발전에 기여하는 중요한 단계로 간주했습니다.

VEC에 호치민시-롱탄 고속도로 확장 사업(자본금 15조 3000억 동)을 위탁하여 시행

호치민시-롱탄 고속도로 확장 프로젝트는 호치민시와 롱탄 국제공항을 연결하는 주요 연결 도로이기 때문에 가속화되고 있습니다. 현재 4차선으로 21.92km에 달하는 노선은 과부하 상태이며, 증가하는 교통 수요를 충족하기 위해 조만간 8~10차선으로 업그레이드해야 합니다.

기존 4차선 호치민시-롱탄 고속도로의 일부 구간입니다.

쩐 홍 하 부총리의 지시에 따라 건설부는 재무부와 협력하여 이 고속도로 확장을 위한 투자 계획을 긴급히 제안했으며, 여기에는 공공 투자, 건설 및 예산에 대한 새로운 규정에 따른 구체적인 메커니즘을 적용하는 것이 포함되었습니다. 목표는 베트남 고속도로 공사(VEC)가 프로젝트를 시행하고 2026년에 완료할 수 있도록 절차를 빨리 완료하는 것입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 15,030억 VND이며, 링로드 2에서 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지 이어져 있습니다. 이 중 순환도로 2호선에서 순환도로 3호선까지의 구간은 8차선으로 확장되고, 순환도로 3호선에서 비엔호아-붕따우 고속도로까지의 구간은 10차선으로 확장됩니다. 정부는 2025년 4월 15일 이전에 투자 계획 보고서를 요구합니다.

하노이, 손떠이 폐수처리장 건설에 5000억동 이상 투자

하노이시 인민위원회는 총 투자액이 약 5,010억 VND에 달하는 손떠이 타운에 폐수 수집 시스템 및 처리 시설을 건설하는 투자 프로젝트를 승인했습니다. 이 프로젝트의 목표는 레러이, 푸틴, 응오꾸옌, 꽝중, 손록, 비엔손, 중흥을 포함한 도심 7개 구에 걸쳐 약 400헥타르 규모의 동기식 폐수 처리 시스템을 구축하는 것입니다.

이 프로젝트에는 주요 하수망, 오버플로우 우물, 하수관로, 중앙 폐수 처리 시설 등의 항목이 포함됩니다. 이 시스템은 처리된 폐수가 환경으로 배출되기 전에 기준을 충족하는지 확인하도록 설계되었으며, 2030년까지 하노이의 배수 계획에 따라 확장 및 연결이 가능하며, 2050년을 목표로 하고 있습니다.

기술 인프라 및 농업 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자자로 지정되었으며, 시행 기간은 2024년부터 2027년까지입니다. 투자자는 문서의 정확성과 합법성을 보장하고, 기술 인프라 연결을 동기화하여 업데이트하고, 비용을 최적화할 책임이 있습니다. 손타이 타운 인민위원회는 계획대로 프로젝트가 진행되도록 부지 정리를 진행할 예정입니다.

하노이는 황꾸옥비엣-팜반동 3 지하도 프로젝트를 승인했습니다 . 000억 VND

하노이시 인민위원회는 황꾸옥비엣 연장 도로와 팜반동 거리 교차로에 지하도를 건설하여 쩐비 거리와 연결하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 방금 승인했습니다. 이 프로젝트의 목적은 도시 서부 지역의 교통 인프라 연결성을 개선하는 동시에 해당 지역의 교통 체증을 해결하는 것입니다.

지하도의 총 길이는 약 600m이고, 횡단면은 22.1m이며, 자동차 전용도로와 비전동차 전용도로를 포함해 차로는 6개입니다. 공안부 정문 앞 구역은 자동차 통행을 위해 4차선으로 확장되고, 보도는 폭 4.5m로 확대됩니다. 이 프로젝트에는 기존 황꾸옥비엣 거리를 확장하고 철거하는 것, 50m 횡단면의 황꾸옥비엣 거리를 확장하는 것, 그리고 기술 인프라, 나무, 신호등을 동기화하여 안전과 도시적 아름다움을 보장하는 것이 포함됩니다.

총 투자액은 약 3조 VND에 이를 것으로 예상되며, 2025년부터 준비에 들어가고 2026년부터 2028년까지 공사가 진행될 예정입니다. 이 프로젝트는 세 부분으로 나뉘며, 투자자는 꺼우자이 및 박뚜리엠 지구 인민위원회와 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회입니다.

하노이는 투자자들이 법규에 따라 투자 서류를 긴밀히 조율하고 작성하여 비용 절감, 동기화, 효율성을 보장하도록 요구하며, 특히 관련 지역의 기술 인프라와 교통을 연결하기 위해 공안부와 협의하는 데 주의를 기울입니다.

하이즈엉시, 14개 공공투자사업 일시 중단

하이즈엉 시는 행정기구를 재편하기 위해 총 자본금이 5,000억 VND가 넘는 예산 자본을 사용하는 14개 공공 투자 프로젝트를 일시적으로 중단하기로 결정했습니다. 이 중 8개 사업은 시에서 총 4,960억 VND 이상의 규모로 투자하기로 결정했으며, 6개 사업은 군과 자치구에서 투자했습니다. 이번 중단은 새로운 계획에 따라 행정기구를 간소화할 때 자원을 효율적으로 사용하고 낭비를 피하기 위한 것입니다.

하이즈엉 시에는 예산 자본을 사용하는 14개의 공공 투자 프로젝트가 있으며, 이는 기구를 재편하기 위해 일시적으로 중단되어야 합니다.

이 결정은 하이즈엉 시 제23기 당 집행위원회 제27차 대회에서 2021~2025년 중기 공공 투자 계획과 2025년 공공 투자 계획을 조정하는 맥락에서 합의되었습니다. 이전에 하이즈엉 재무부는 본부, 문화관, 경찰청 등의 건설 및 리노베이션 프로젝트가 아직 건설되지 않았다면 이를 일시적으로 중단할 것을 제안하기도 했습니다.

Hai Duong Province는 또한 정치기구를 재구성하려는 계획으로 인해 6 개의 다른 프로젝트가 중단되었으며, 중앙 집중화 된 행정 구역을 건설하려는 프로젝트를 포함하여 총 자본이 1,600 억 Vnd의 총 자본을 보유하고 있습니다. 투자 조정에도 불구하고 2025 년 1 분기 에이 지방은 여전히 ​​VND를 1,602 억 2 천만으로 지출하여 많은 중요한 프로젝트가 일정보다 앞서있는 추정치의 15.3%에 도달했습니다.

출처 : https://baodautu.vn/khanh- thanh-du-13-13-usd-tai-binh-binh-co-tem-du-an-an-trieu-usd-d266159.html