기자가 오모다 C5의 스티어링 휠을 홱 잡아당긴 순간, 소동이 일어났다.

영상 : 피데오 리포터가 오모다 C5의 스티어링 휠을 잡아당긴다.

최근 소셜 네트워크 유튜브에 중국 자동차 브랜드 오모다 C5의 핸들을 맨손으로 뜯어내는 영상이 공개되었습니다. 이 영상은 2주 만에 조회수 140만 회를 기록하며 시청자와 언론의 주목을 받았습니다.

이 영상을 게시한 유튜브 채널은 폴란드의 TVN Turbo입니다. 이 영상에서 리포터는 오모다와 슈코다 브랜드의 두 차량을 비교하고 스티어링 휠의 내구성도 테스트했습니다. 진행자가 스티어링 컬럼만 위아래로 움직였을 때는 별다른 이상이 없었습니다. 하지만 진행자가 스티어링 휠을 홱 잡아당기자, 조립된 부품 전체가 거의 즉시 핀에서 빠져나왔습니다.

이 영상은 많은 시청자들에게 중국산 자동차의 조립 품질에 대한 혼란과 우려를 불러일으켰습니다. 하지만 이 영상이 연출된 것이 아닌지 의문을 제기하는 사람들도 있습니다. 많은 사람들은 영상 제작진이 의도적으로 스티어링 칼럼의 볼트 고정 부분을 느슨하게 만들어 테스트에서 중국산 자동차가 슈코다보다 못해 보이도록 했다고 생각합니다.

다른 각도에서 보면 오모다 C5는 손상된 것으로 보입니다. 따라서 이전 충돌 사고로 인해 스티어링 휠 전체가 헐거워졌는지, 아니면 TVN 터보 제작진이 새 프로그램에 대한 관심을 끌기 위해 의도적으로 헐거워졌는지 아무도 감히 확인하지 못했습니다.

이 영상은 많은 시청자들에게 중국 자동차의 조립 품질에 대한 혼란과 걱정을 느끼게 했습니다.

체리 그룹 산하의 오모다(Omoda) 브랜드는 해당 영상이 바이럴 영상으로 퍼지자 공식 입장을 밝혔습니다. 중국 자동차 그룹은 보도자료를 통해 "오모다 & 재쿠(Omoda & Jaecoo)는 독립 언론의 역할과 자동차 저널리즘의 중요성을 존중하며, 특히 다양한 사용 조건에서 차량을 테스트하고 평가하는 데 있어 그 중요성을 강조합니다."라고 밝혔습니다.

오모다에 따르면, TVN 터보 영상 속 사고는 차량의 일반적인 사용 조건을 반영하지 않는 극한의 테스트 과정에서 발생했습니다. " 오모다는 영상 내용을 부인하지는 않지만, 이 사고와 관련된 어떠한 기술 자료나 공식 문서도 받지 못했으며, 저희가 보유한 정보에 따르면 TVN 터보는 두 가지 모두 보유하고 있지 않습니다 ."

" 오모다 5의 스티어링 칼럼 구조는 운전자 안전을 위해 설계되었으며, 사고 발생 시 스티어링 시스템에 가해지는 충격으로부터 운전자를 보호하는 ECE R12 규정을 준수합니다. 영상에서는 스티어링 휠 조정 잠금 장치가 해제되는 모습이 보이며, 이후 운전자는 스티어링 휠과 에어백을 포함한 스티어링 칼럼 상단부의 모든 힘과 관성을 사용하여 스티어링 휠을 앞뒤, 위아래로 반복적으로 당깁니다. "라고 회사 측은 설명했습니다.

오모다에 따르면 스티어링 칼럼 전체 무게는 약 9kg, 스티어링 휠 무게는 3kg, 에어백 무게는 1kg입니다. 오모다에 따르면, 테스트 참가자는 스티어링 칼럼 상단에 약 5.5kg에 해당하는 힘을 가했습니다. 상단 부착 지점은 힘이 한계치를 초과하면 분리되도록 의도적으로 설계되었습니다. 회사는 건강한 사람이 온 힘을 다해 당기면 스티어링 칼럼 상단의 관성과 결합되어 가드가 설계된 대로, 즉 분리되어 작동한다고 주장합니다.