TKV Logistics Group은 조기에 결승선에 도달하기 위해 노력합니다.

베트남 국영석탄광물산업그룹 (TKV)의 석탄 생산 및 소비 체인에서 중요한 '고리' 역할을 하는 물류 부문의 두 핵심 기업인 깜파항만물류회사와 다박물류회사는 2024년 생산 및 사업 계획을 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

Km6 지역, 캄파 항구 및 물류 회사에서 연말 생산 활동이 진행되고 있습니다.

Cam Pha Port and Logistics Company는 2024년 4분기 생산 및 사업 계획을 많은 어려움 속에서도 실행했습니다. 특히 3호 폭풍이 회사의 인프라, 시설 및 생산 활동에 막대한 영향을 미친 후였습니다. 그러나 이 부서는 생산의 모토와 지속적인 극복을 통해 사람과 장비의 절대적인 안전을 보장하며 노력했습니다. 4분기에 90일 밤낮으로 노동 생산의 에뮬레이션 운동을 실행하면서 회사의 생산 단위는 호의적인 날씨를 활용하여 소비를 극대화하여 폭풍과 비의 영향으로 인한 생산량 부족을 보충했습니다. 2024년 11월 운영 생산량은 557만 톤에 달했고, 누적 5730만 톤으로 연간 계획의 88.12%에 해당합니다. 그중 직접 석탄 소비량은 460만 톤으로 누적 4260만 톤으로 연간 계획의 85.2%에 해당합니다. 평균 급여는 1인당 월 1320만 동에 달했습니다. 12월에는 670만 톤의 석탄을 소비할 것으로 예상되며, 이 중 470만 톤이 직접 석탄 소비량입니다.

자동차 운송 정비소 I는 유리한 조건을 최대한 활용하여 어려움을 극복하고 할당된 작업을 완수하는 전형적인 부대 중 하나입니다. 연간 목표 달성을 위한 전력 질주 속에서 순환 검사 및 고수준 정비를 담당하는 수많은 수리 장비는 정비소 수리 부서에 많은 어려움을 안겨줍니다. 기술 부서와 오랜 경험을 쌓은 정비팀은 전문 부서와 협력하여 적시에 철저한 수리를 위한 자재 준비, 수리 후 품질 보장, 그리고 신속한 차량 출고를 통해 장비 동원 생산성을 향상시키는 방안을 모색했습니다. 덕분에 월간 장비 동원률은 80~83%로 안정적으로 유지되고 있습니다.

쩐 반 꽝(Tran Van Quang) 당서기 겸 깜파 항만물류회사 사장은 “12월은 한 해 생산 실적을 좌우하는 중요한 시기입니다. 회사 경영진은 각 부서가 할당된 계획을 철저히 준수하고, 90일 밤낮으로 생산에 임하는 모범적인 자세를 고취하여 소비를 확대하고 생산량을 최대화하기 위한 결의를 다지도록 요구하고 있습니다. 동시에 인수 및 결산에 집중하고, 2024년 원가를 검토하며, 건설 투자 프로젝트 및 생산 장비 이행을 적극적으로 추진하여 진척도와 요구 사항을 충족해야 합니다. 안전, 화재 예방 및 소화 관련 규정을 엄격히 준수하고, 보안 및 질서를 보장하며, 광산 경계 자원을 보호해야 합니다.”라고 강조했습니다.

다박 물류 회사 운전자들이 새로운 교대 근무에 들어가기 전 차량의 기술 상태를 점검하고 있다. *사진: 투이 꾸인*

다박 물류회사는 2024년 10월 1일부터 12월 31일까지 90일간 에뮬레이션 캠페인을 진행합니다. 4분기에 280만 톤의 석탄 소비량과 250만 톤의 광산 석탄 구매를 달성하기 위해 회사는 기술 솔루션 적용, 검사, 통제, 관리 강화, 생산의 안전과 질서 확보에 주력하고, 최대한의 장비, 기계, 인력을 동원하여 생산 회사에 석탄을 공급하고 소비를 원활하게 지원합니다.

다박 물류회사의 대표에 따르면, 회사는 2024년에 1,170만 톤의 석탄을 운영하고 소비하는 것을 목표로 하고 있습니다. 11개월 만에 석탄 소비량은 988만 톤, 창고 재고는 1,038만 톤에 도달했습니다. 회사 내 각 부서는 각 교대조별, 일일 특정 작업에 집중하여 목표 달성을 위해 노력하고 있습니다. 부서는 직원들이 각 생산 교대조의 유효 근무 시간을 늘리고, 노동 생산성을 향상시키며, 할당된 계획을 최대한 효율적으로 완료하도록 장려합니다.

원천