지방도로 823D에서 지역 연결 차단 해제

지방도로 823D는 산업, 도시, 물류 개발을 위한 공간 확대에 기여합니다.

현대 기준에 따라 설계된 이 노선은 폭 14m의 4차선 간선도로와 양측 2차선의 평행도로로 구성되어 있으며, 각 차선의 폭은 7m입니다. 총 노반은 32~40m입니다. 랑벤 교량을 박스형 암거로 교체하는 등 일부 항목은 투자 효율성을 높이고 공사 기간을 단축하기 위해 현실에 맞게 유연하게 조정됩니다. 전체 노선 건설에 투입되는 총 투자액은 1조 1,059억 동(VND)이 넘으며, 이 중 1조 동은 중앙 예산으로, 나머지는 지방 예산 및 기타 법적 재원으로 충당됩니다. 보상, 지원 및 이주 예산만 3조 7,450억 동(VND)이 넘습니다.

롱안 건설 투자 프로젝트 관리위원회 응우옌 반 훙 이사에 따르면, DT823D는 호치민 도로, N2 국도, 호치민시의 2, 3, 4번 순환도로와 같은 전략적 교통 경로를 연결하는 데 특히 중요한 역할을 합니다. 이를 통해 동남부, 남서부 지방과 호치민시 간의 연결성이 크게 향상될 것입니다.

특히 이 노선은 산업 및 도시 개발 잠재력은 있지만 인프라가 취약한 여러 지역을 통과합니다. DT823D 노선이 완공되면 고부가가치 청정 토지 기금이 조성되어 국내외 투자자를 유치하는 데 유리한 환경이 조성될 것입니다. 특히 2025년부터 2030년까지 지방 정부가 산업 및 물류 분야 투자 유치를 추진하는 상황에서 더욱 그렇습니다.

DT823D 프로젝트는 2021년 12월 28일에 시작되어 2025년에 완공될 예정입니다. 현재 각 부대는 전체 노선을 따라 9개의 건설 현장을 배치하고 있습니다. 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 전반적인 진행 상황은 긍정적인 결과를 보이고 있습니다.

구체적으로 2025년 7월 말까지 노반 모래층이 기본적으로 완료되고, 붉은 자갈층은 14.0km, Dmax 37.5형 쇄석층은 13.5km, Dmax 25형 쇄석층은 11km가 될 예정입니다. C19 아스팔트 콘크리트는 노선 좌측 6.1km, 우측 8.13km가 될 예정입니다.

연석 및 중앙분리대 등 보조 시설은 12.3km/14km 구간에 걸쳐 완공되었으며, 배수 시설은 총 12.24km 구간에 걸쳐 100% 완공되었습니다. 좌측 포장 보도는 5.9km, 우측 포장 보도는 5.1km 구간에 걸쳐 완공되었습니다. 이동식 중앙분리대는 2,800개/4,148개 구간에 걸쳐 타설되었습니다. 2025년 7월 말 기준, 시행된 공사 규모는 5,701억 동(VND)을 넘어섰으며, 이는 총 건설 투자액의 60.28%에 해당합니다.

도로 포장 공사와 병행하여 조명 시스템 구축을 위한 두 가지 패키지 사업도 활발하게 진행되고 있습니다. 2025년 3월 21일부터 시행되는 0+000km에서 6+860km 구간은 현재 6,300m/7,000m의 케이블 도랑을 파고, 150/200개의 가로등 기초와 135/214개의 STK 가로등을 설치하여 총 공사비의 64.6%(9.6/148.6억 동)를 달성했습니다.

6,000m/7,400m 구간이 같은 기간에 건설되었습니다. 이에 따라 6,000m/7,400m의 케이블 트렌치가 완공되었고, 153m/214m의 기둥 기초가 설치되었지만, 일부 구간은 추가 시공을 위해 부지 인계를 기다리고 있습니다. 시공 금액은 13,459억 VND 중 1.8%인 13조 4,590억 VND에 달했으며, 이는 13.37%에 해당합니다.

롱안건설투자사업관리위원회는 계획대로 공사가 진행되도록 계약자에게 공사를 서두르도록 촉구하는 동시에, 관련 기관에 긴급히 인수 서류를 작성하고 선급금을 지불하며 계약 규정에 따라 가격을 조정하도록 요구하고 있습니다.

DT823D가 완공되면 타이닌에서 호치민 시까지의 이동 시간이 단축되어 무역 촉진, 투자 유치, 도시 및 산업 지역 개발에 기여하여 이 지역을 가까운 미래에 역동적인 성장 중심지로 만들 것입니다./.

부 꽝

출처: https://baolongan.vn/khoi-thong-lien-ket-vung-tu-duong-tinh-823d-a200112.html