6월 21일, 투오이 트레 온라인 과의 인터뷰에서 베트남 민간 항공청의 딘 비엣 탕 국장은 항공 교통 관제소의 잘못된 항공편 번호로 인해 두 항공편이 수평 분리를 위반했다는 정보를 입수했다고 말했습니다.
이 사건은 6월 19일 오전 호치민 지역 관제 센터(ACC Ho Chi Minh)가 관할하는 공역에서 발생했습니다.
탕 씨에 따르면, 비행 중 항공 교통 관제사가 실수로 다른 항공기를 피하기 위해 항공기에 고도를 조정하라고 지시했습니다. 실제로 해당 항공기는 고도를 조정하는 것이 아니라 다른 항공기에 접근하고 있었습니다.
혼란이 생긴 이유는 당시 항공 교통 관제소에서 HVN 1575와 HVN 1557이라는 항공편 두 편을 포함하여 많은 항공편이 운항 중이어서 혼란을 야기하기 쉽기 때문이었습니다.
"이 사고로 HVN 1575편과 VJC 244편 두 대의 항공기가 같은 고도에서 반대 방향으로 비행했지만, 서로 8해리(NM), 즉 약 15km 떨어져 있었습니다. 한편, 같은 항공기의 수평 거리는 최소 10해리(NM), 즉 약 18.5km입니다."라고 탕 씨는 말했습니다.
탕 씨에 따르면, 두 항공기는 약 3km의 수평 분리를 위반하여 반대 방향으로 비행했지만, 지상 시스템과 항공기 충돌 경고 시스템이 모두 충돌을 경고했기 때문에 조종사와 항공 교통 관제사가 충돌을 처리할 수 있었다고 합니다.
민간항공국은 이 사고를 D등급 사고(안전에 위협이 되는 사고)로 예비 판단했지만, 조종사와 항공 교통 관제사가 모두 사고를 알고 있었고 조정이 필요했기 때문에 사고는 통제 가능했으므로, 민간항공국은 베트남 항공 교통 관리 공사에 사고를 확인하고 민간항공국에 보고하도록 지시했습니다.
베트남 항공 교통 관리 공사의 정보에 따르면, 이 기업은 6월 19일 오후 남부 항공 교통 관리 회사로부터 1구역(호치민시 장거리 관제 센터)에서 HVN 1575, HVN 1557 및 VJC 244 항공편이 관련된 충돌 경고와 관련된 사건에 대한 예비 보고서를 받았습니다.
이 사건은 6월 19일 오전 6시 30분경에 발생했는데, 항공 교통 관제사가 하노이 에서 다랏으로 가는 HVN 1557편에 비행 고도를 조정하라는 지시를 내렸습니다.
한편, 호치민시에서 타인호아로 가는 VJC 244편은 HVN 1557편과 비슷한 고도를 유지하고 있습니다. 당시 1부서는 12편의 항공편을 운항하고 있었습니다.
단기 항공교통관제시스템은 두 항공기 간 분리 위반을 감지하고 경고 신호를 발령했습니다. 기내 충돌 경고 시스템 또한 경고를 발령했습니다. 항공교통관제사는 즉시 두 항공기에게 수평 분리 위반을 피하기 위해 항로 변경을 지시했습니다.
사고 직후 항공교통관제팀이 사고를 보고했습니다. 남부항공교통관리회사(SATC)는 관련 항공교통관제사들의 활동을 일시 중단하고 사고 조사를 실시했으며, 규정에 따라 관할 당국에 보고했습니다.
베트남 항공 교통 관리 공사는 해당 정보를 접수한 후, 품질 안전 부서 책임자를 책임자로 하는 내부 조사팀을 구성하여 사고 원인을 규명하기로 결정했습니다.
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출처: https://tuoitre.vn/khong-luu-nham-so-hieu-chuyen-bay-2-may-bay-vi-pham-phan-cach-an-toan-20240621212257486.htm
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