국도 과적차량 단호히 처리

최근 국도 9호선, 15D호선, 호치민 로 서부지선을 통과하는 화물차량 교통량이 증가하는 조짐을 보이고 있습니다. 과적 및 대형 차량으로 인해 교통 안전을 보장하고 인프라에 미치는 영향을 제한하기 위해 당국은 위반 사항을 단호하게 처리하기 위한 조치를 취해 왔으며 앞으로도 계속 취할 것입니다.

다크롱 교통경찰서에서 Pham Van Phap 씨가 운전하는 컨테이너 트럭에 실린 컨테이너와 화물의 크기를 점검하고 있다 - 사진: LT

국도 9호선은 서부 지역과 광트리 성 중심부를 연결하는 중요한 동맥으로 여겨진다. 매일 이 노선에는 많은 차량이 교통에 참여합니다. 최근 들어 컨테이너 트럭, 카유풋 목재, 건설 자재 등을 운반하는 트럭 등이 적재 규정을 위반하는 일이 꽤 흔해졌습니다. 이런 사례를 적발, 예방하고 엄격하게 처리하기 위해, 성(省) 공안부 교통경찰은 과적화물 운송, 규격 초과 운송, 차량 임의 개조 등에 대한 순찰과 통제를 강화했습니다.

광트리 신문 기자는 다크롱 구, 흐엉 히엡 사의 국도 9호선 32km 지점에 있는 다크롱 교통경찰서 순찰대와 함께 과적 및 대형 화물에 대한 위반 표시가 있는 차량을 쉽게 알아볼 수 있었습니다.

다크롱 교통경찰서의 마이 반 상 중령은 적재량 제한을 위반한 흔적이 있는 차량에 대해 경찰이 차량을 정지시켜 차량 적재함 크기, 화물 높이, 차량 적재량 무게를 측정하여 검사할 것이라고 밝혔습니다. 위반 사항이 사소하더라도 교통경찰은 여전히 ​​이를 처리하기 위한 기록을 남겼습니다.

과적 위반을 처리하는 데 있어 어려운 점은 많은 차량이 교통 경찰 검문을 피하기 위해 위험을 무시하고 좁은 주택가 도로를 운전하거나 빈 주차장을 찾아 차량을 멈추고 경찰관이 더 이상 없을 때까지 기다린 후 여행을 계속한다는 것입니다.

위반 사항이 적발되었을 때 운전자, 차량 소유자 또는 화물 소유자가 의도적으로 절차를 지연시키고 관계를 이용하여 개입하기 위해 협조하지 않는 경우가 있습니다. 그러나 교통경찰의 결의로 이러한 모든 위반 사항은 처리되었습니다."라고 상 중령이 덧붙여 말했습니다.

얼마 지나지 않아 다크롱 교통경찰서 실무팀은 흐엉호아 지구에서 도시로 이동하는 동물사료를 실은 74C-123.42 번호판의 트럭을 발견했습니다. 동하는 중량 제한을 위반한 흔적을 보였기 때문에 차량을 정지시켜 검사를 받도록 신호를 받았습니다. 광트리 타운에 거주하는 운전자 레딘땀은 무게 측정을 통해 차량 설계 중량보다 1.4톤이 더 많은 과적재를 했다는 사실을 인정했습니다.

이러한 위반에 대해 운전자 탐과 차량 소유주는 적재 한도를 10~30% 초과한 트럭을 운전하고 소유주가 규정된 적재 한도를 초과한 물품을 운송하기 위해 차량을 운전자에게 넘긴 혐의로 390만 VND의 행정 벌금을 부과받았습니다.

"운송 경로가 꽤 길어서 충분한 운송비를 확보하기 위해 규정된 것보다 더 많은 짐을 실어야 했기 때문에 이런 위반은 처음입니다. 이제 거액의 벌금을 물었고, 교통경찰이 과다 적재 시 발생할 수 있는 잠재적 위험에 대해 설명해 줬으니, 이 사실을 이해하고 다시는 이런 위반을 하지 않을 것입니다."라고 운전자 탐 씨는 말했습니다.

다크롱 교통경찰서장인 레 응옥 아인 중령에 따르면, 과적, 과대화물, 차체 크기에 따른 오류 점검 및 처리와 관련된 기술적 수단의 어려움(예: 부대의 화물 계량소가 손상되거나, 계량소의 병력이 관리 구역에 미치지 못하는 경우)에도 불구하고, 해당 노선의 교통 안전을 확보하기 위해 부대는 계획을 수립하고 담당 노선에서 교대로 근무할 팀과 초소를 배정했습니다.

동시에, 위반 징후가 있는 사례를 발견할 때 화물을 검사하는 업무를 수행하기 위해 국도 9호선을 따라 규정을 준수하는 저울을 갖춘 사업체와 계약을 체결합니다. 또한, 해당 부대는 순찰 및 검사 시 운전자, 차량 소유자, 화물 소유자에게 과적 및 대형 화물 운송 규정을 위반하지 않도록 규정, 선전 및 상기시키는 내용을 정기적으로 전파합니다.

광찌신문 기자와의 인터뷰에서, 훙닷 운송 주식회사 소속으로 라레이 국제 국경 관문에서 투아티엔후에성까지 석탄을 운송하는 컨테이너 트럭 운전사인 팜 반 팝 씨는 교통 경찰이 화물 검사를 위해 차를 세우고 경고와 주의를 준 후 과적의 위험을 알게 되었고 규정을 준수했다고 말했습니다.

귀하의 차량은 최대 34톤의 적재 용량(차체 허용 오차 제외)의 물품을 운송하도록 설계되었습니다. 규정을 준수하고 국경 관문에서 통관 절차를 거칠 때 과적의 번거로움을 피하기 위해 그는 31톤만 운반했습니다. 이로 인해 운송 비용이 만족스럽지 않을 수 있지만, 그 대신 안전성과 국가 규정 준수가 보장됩니다.

지방 교통경찰국 보고서에 따르면, 2024년 초부터 2024년 5월까지 해당 부서는 과적, 대형 차량 및 도로 차량의 무단 개조를 처리하기 위해 많은 항목을 배치했습니다. 이를 통해 약 200건의 위반 사항이 적발되었고, 11억 VND가 넘는 벌금이 부과되었습니다. 이 중에는 설계된 적재용량을 100~150% 초과하여 물품을 운송하거나, 높이를 초과하여 물품을 운송하거나, 트럭 적재함으로 개조하는 등의 위반 사례가 많습니다.

지방 교통 경찰국 부국장인 판 비엣 하이 중령은 최근 경찰이 지방 전체와 특히 국도의 교통 안전과 질서를 보장하기 위해 동시적 솔루션을 구현했다고 말했습니다.

특히, 과적·과대화물을 운반하는 차량의 경우 신속히 적발하고 엄격하게 처리하기 위해 순찰, 통제, 구역 폐쇄 등에 특별히 주의를 기울여야 합니다. 이와 함께, 전 성 교통경찰이 선전 활동을 강화하고, 성 안팎의 운송업체를 조직하여 도로교통법을 전반적으로 엄격히 준수하고, 대형·과적화물 운송 및 임의로 트럭 차체로 개조하는 행위를 하지 않겠다는 서약서에 서명하도록 지시합니다. 이러한 위반 사항에 대한 처리는 법률에 따라 예외 없이 엄격하게 수행됩니다.

대폭적인 시행 기간 이후, 차량 소유자, 기업 및 운송 수단 운전자의 인식이 긍정적으로, 자발적으로 변화했으며 규정을 엄격히 준수하는 것을 볼 수 있습니다. 기본 노선에서는 대형화물차량과 과적화물차량의 상황이 크게 감소했습니다. 트럭 침대로 변환하는 관행은 덜 일반적입니다. 이는 해당 지역의 교통 안전과 질서를 보장하는 데 크게 기여합니다.

올해 초부터 이 지방에서 수십 건의 교통사고가 발생했는데, 그 중 다수가 과적 차량과 관련이 있었습니다. 이를 통해 교통사고를 줄이고 도로 교통 인프라, 특히 지방을 통과하는 국도에 미치는 영향을 최소화하기 위해서는 순찰 강화, 단속, 위법 행위에 대한 단호한 처리가 매우 시급하다는 것을 다시 한번 확인했습니다.

르 트롱

출처: https://baoquangtri.vn/kien-quyet-xu-ly-xe-cho-qua-tai-tren-cac-tuyen-quoc-lo-186336.htm