끊임없이 가까운 가격으로 입찰에 성공하는 응우옌 하이 람 씨의 푸타이 센트럴 그룹은 수천억 달러의 수익을 올렸지만, 이익은 상징적일 뿐입니다.

푸타이 중부지역 "근소한 차이로" 낙찰 합창

저널리스트 & 여론 신문의 조사에 따르면, 지난 3년(2021~2023년 기간) 동안 푸타이 센트럴 그룹 주식회사(푸타이 센트럴)의 입찰 활동은 매우 호조를 보이며 18개 입찰 패키지에서 승리했습니다. 이 회사는 수백억 VND 규모의 여러 대형 건설 패키지에 참여하기 위해 많은 합작 투자를 했습니다. 하지만 이러한 패키지에 기록된 저축률은 매우 낮습니다.

푸타이 센트럴은 항상 낮은 할인율로 가까운 가격으로 입찰에서 승리합니다.

특히 하띤에서는 2023년 9월 19일 하띤성 교통부 부국장인 레 안 손 씨가 하띤성 교통건설투자프로젝트 관리위원회를 초청 당사자로 하여 패키지 번호 18.XL: 국도 8호선에서 호치민 도로까지 구간 건설에 대한 계약자 선정에 관한 결정 489/QD-SGTVT에 서명했습니다.

그 결과, Thanh Huy Group Joint Stock Company, Nhu Nam - Phu Tai Central Limited Liability Company, Dau Gia VN Joint Stock Company의 컨소시엄이 입찰 패키지를 수행하기 위해 선정되었습니다. 이 입찰 패키지의 예상 가격은 4,321억 9,000만 VND이고, 컨소시엄의 낙찰 가격은 4,278억 6,000만 VND가 넘습니다. 43억 3천만 VND 이상을 절약했는데, 이는 약 1%의 절약율에 해당합니다.

이에 앞서 2023년 5월, 푸타이 센트럴 컨소시엄은 하띤성 경제 특구 투자건설관리위원회가 투자한 12.XL 패키지: 기초 건설, 도로 포장 및 노선 공사 입찰에서 수주 승인을 받았습니다. 이 입찰 패키지의 예상 가격은 513,322억 VND가 넘고, 컨소시엄의 낙찰 가격은 5128억 VND가 넘습니다. 약 5억 2,200만 VND를 절약했으며, 이는 국가 예산의 약 0.1%를 절약하는 것과 같습니다.

또한, 상기 투자자와 함께, 2022년 말에 이 회사 컨소시엄은 패키지 번호 18.XL: 1번 노선, 구간 Km4+100-Km8+799.03에 대한 기초, 도로 포장 및 공사를 수주했습니다. 입찰 패키지의 예상 가격은 375,5630억 VND가 넘고, 컨소시엄의 낙찰 가격은 375,3440억 VND가 넘습니다. 약 2억 1,900만 VND를 절약했는데, 이는 국가 예산의 약 0.05%에 해당하는 절약률입니다.

패키지 06.XL과 유사하게: 같은 해 하띤성 교통건설투자프로젝트 관리위원회가 도로바닥, 도로 포장 및 노선 공사를 승인한 이 프로젝트에서 푸타이 센트럴 합작투자가 220,6630억 VND 이상의 가격으로 입찰을 따냈습니다. 예상 입찰가 221,061억 동과 비교했을 때 낙찰가는 3억 9,800만 동을 절약했고, 국가 예산 절감률은 0.18%였습니다.

2023년 1월, 삭트랑에서 푸타이 센트럴 컨소시엄이 패키지 번호 09: 공사 건설을 수주했으며, 삭트랑 성 2프로젝트 관리 위원회가 투자자로 참여했습니다. 입찰 패키지의 예상 가격은 56,9080억 VND이었으며, 이 컨소시엄은 56,8850억 VND의 가격으로 입찰을 따내 2,300만 VND를 절약했고, 국가 예산의 절약률은 0.04%에 불과했습니다.

또한, 상기 투자자와 함께 2023년 7월, 푸타이 센트럴과 컨소시엄은 추정 비용이 108,1340억 VND가 넘는 프로젝트 건설 패키지 02를 계속해서 수주했습니다. 낙찰가는 108조 9200억 VND가 넘었습니다. 5,800만 VND를 절약하면 국가 예산의 절약률은 약 0.05%에 불과합니다.

칸토에서 이 회사는 칸토시 관개부의 입찰 패키지에 대해 잘 알고 있으며, 특히 독립적인 역할로 입찰에서 승리했습니다. 구체적으로, 2019년~2020년 기간 동안 푸타이 센트럴은 오몬강 산사태 방지 제방, 오몬강과 락트라강 합류 지점의 위험한 산사태 발생 위험이 있는 지역의 강둑 산사태 방지 제방, 지아오단 운하의 강둑 산사태 상황 극복 등 산사태를 극복하기 위한 많은 긴급 패키지를 건설하는 업무를 맡았습니다. 이러한 패키지에 배정된 입찰 금액은 최대 1,000억 VND가 넘습니다.

칸토시 관개 부서와 관련된 입찰 패키지 중에서, 칸토시 오몬구 토이안 지역(우안 - 라크밤에서 땀부 페리까지 구간)의 오몬강 방류 제방 건설 및 설치 입찰 패키지만이 푸타이 센트럴이 독립적으로 낙찰한 공개 입찰 패키지입니다. 이는 추정 가격이 73조 4,420억 VND 이상인 입찰 패키지이며, 이 회사의 낙찰 가격은 72조 9,990억 VND 이상입니다. 예산을 4억 4,300만 VND 절약했으며, 이는 0.6%의 저축률에 해당합니다.

특히, 최근 푸타이 센트럴은 티엔장성 농업농촌개발 건설투자사업 관리위원회의 건설 패키지(3,4구간) 입찰에 독립적인 역할로 참여하여 입찰 활동을 티엔장성까지 확대했습니다. 이 입찰 패키지는 카이베 강(티엔장성, 카이베구)의 산사태를 긴급히 처리하기 위한 프로젝트에 속하며, 예상 비용은 720억 VND가 넘습니다.

수천억 동 매출에 이익은 상징적일 뿐

저널리스트 & 여론 신문의 조사에 따르면, 푸타이 센트럴은 21세기 초 하띤시에 설립되었습니다. 20년이 넘는 설립과 발전을 거쳐 Phu Tai Central Group은 이제 명망 있는 건설업체이자 건설 및 운송 인프라 시장에서 "큰 이름"이 되었습니다.

푸타이 센트럴 그룹이라는 이름은 하띤 출신 사업가 응우옌 하이 람(1970년생)과 관련이 있습니다. 응우옌 하이 람 씨는 현재 회사의 창립자이자 이사회 회장, 대표이사입니다.

2016년 6월, 이 기업은 정관 자본금을 150억 VND에서 500억 VND로 늘리기 위해 등록했습니다(이 중 응우옌 하이 람 씨가 80%에 해당하는 400억 VND를 출자했습니다). 그러나 자본금 출자가 중단되어 실제 정관은 2017년~2018년 2년 동안 150억 VND로만 유지되었습니다.

2017년은 응우옌 하이 람(Nguyen Hai Lam) 씨가 기존 푸타이 센트럴 건설 투자 주식회사의 이름을 변경하고 "그룹"이라는 명칭을 사용하기로 결정한 푸타이 센트럴 그룹에 있어 중요한 해로 여겨질 수 있습니다. 하지만 푸타이 센트럴 그룹이 정관자본을 150억 VND에서 500억 VND로 늘리면서 2019년이 되어서야 비로소 진정한 전환점을 맞이했습니다.

또한 2019년부터 응우옌 하이 람 씨의 기업은 칸토시 관개국(칸토시 농업농촌개발부)으로부터 1,130억 VND 이상의 건설 패키지를 2개 연속으로 수주하면서 주목을 받기 시작했습니다. 직접 입찰을 통해 Phu Tai Central Group이 예상 가격에 매우 가까운 가격으로 입찰했음에도 불구하고 두 개의 중요한 국내 프로젝트를 수행하는 계약자로 선정되었습니다. 2020년, 팬데믹이 한창인 가운데서도 푸타이 센트럴 그룹은 칸토시 관개부에서 두 건의 건설 계약을 추가로 따냈습니다.

2021년부터 2023년까지 이 기업은 매우 낮은 절감률로 하띤, 칸토, 속짱에서 지속적으로 대규모 입찰을 많이 따냈습니다.

수많은 대형 프로젝트에 대한 입찰을 꾸준히 따낸 덕분에 Phu Tai Central Group이 매년 수천억 달러의 수익을 올리고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 2021~2022년 2년간의 감소 이후, 회사 매출은 2023년에 전년 대비 두 배인 3,000억 VND를 돌파하며 급증했습니다. 이는 푸타이 센트럴 그룹의 역대 최고 매출이기도 합니다.

하지만 이 건설업체의 수익은 연간 수억 원 안팎으로 변동하는 지출에 비해 턱없이 부족합니다. 2023년 푸타이 센트럴 그룹의 세후 이익은 사상 최고치를 기록했지만 6억 VND에 불과했습니다. 응우옌 하이 남 씨의 회사는 수익이 매우 적어서 매년 수억 달러 정도의 세금만 납부하는데, 이는 회사 규모에 비하면 매우 적은 액수입니다.

2020년부터 푸타이 센트럴 그룹의 총자산은 꾸준히 급증하여 2023년 말에는 4,400억 VND에 도달했으며, 3년 후에는 약 5배 증가했습니다. 막대한 자본 증가에도 불구하고 회사 자산의 대부분은 여전히 ​​부채 자본으로 조달되고 있습니다.

총부채는 지난 3년간 꾸준히 급증하여 2023년 말에는 3,860억 VND에 달했는데, 이는 소유자 자본의 7배가 넘습니다. 푸타이 센트럴 그룹의 부채는 주로 고객과 공급업체로부터의 자본 횡령으로 인해 발생합니다. 재정적 부채는 거의 무시할 수 있을 정도입니다.

출처: https://www.congluan.vn/lien-tuc-trung-thau-sat-gia-tap-doan-phu-tai-mien-trung-cua-ong-nguyen-hai-lam-doanh-thu-hang-tram-ty-dong-nhung-loi-nhuan-chi-tuong-trung-post300614.html