거리

VIMC의 총책임자인 응우옌 칸 틴(Nguyen Canh Tinh) 씨는 2025년에 회사가 괄목할 만한 성과를 달성했다고 말했습니다. 항구를 통과하는 상품의 양은 2023년 대비 27% 증가한 1억 4,500만 톤을 넘어섰고, 해상 운송량은 계획보다 22% 초과하여 약 2,000만 톤에 도달했습니다.

2024년 VIMC는 매출 18조 2,080억 동, 순이익 3조 5,100억 동을 달성했습니다. 작년 생산 및 사업 실적은 매출 135%, 순이익 128%를 달성했던 계획 대비 생산량, 매출, 순이익 목표를 초과 달성했습니다.

이러한 성과를 바탕으로 VIMC는 베트남과 유럽을 연결하는 10개의 신규 컨테이너 서비스 항로를 개발하는 등 국제 협력에 성공했습니다. 특히 VIMC의 항만 시스템은 세계 10대 해운사 모두에 서비스를 제공하고 있습니다.

VIMC는 락후옌에 위치한 하이퐁 국제 관문 항구 프로젝트의 3번과 4번 국제 컨테이너 터미널 두 곳을 운영하기 위한 합작 투자를 설립했습니다.

깐조 국제 환승항 프로젝트와 관련하여, VIMC는 2024년에 프로젝트 문서에 대한 추가 설명을 제공했습니다. 현재까지 관련 절차는 기본적으로 완료되었습니다. VIMC는 2025년에 파트너들과 협력하여 투자 준비 절차를 완료하고 투자자로 선정될 예정입니다.

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VIMC, 2024년 큰 수익 낼 듯

회원사를 위해 VIMC는 Vinaship Shipping Joint Stock Company, Vietnam Shipping and Chartering Joint Stock Company의 정관자본금을 늘려 차세대 선박 함대 개발에 투자했습니다.

회사는 국제 운송항만 시스템의 발전과 더불어 글로벌 운송망에 더욱 깊이 참여하고자 VIMC 컨테이너 운송 주식회사를 설립하여 아시아 내부 컨테이너 운송 루트를 구축하고 개통하여 글로벌 운송 루트를 개척해 나가고 있습니다.

VIMC는 항구 인프라를 업그레이드하는 것과 더불어 세계 최대 규모의 해운 회사와의 협력 전략을 통해 국가 함대를 빠르게 개발하는 것을 목표로 합니다.

큰 바다에 도달하기 위해 가속하세요

VIMC 사장은 2025년이 특별히 중요한 해이며, 가속화, 돌파구, 결승선 도달의 해이므로 회사는 핵심 활동의 지속 가능한 성장을 계속 추진하고, 시장과 시장 점유율을 유지 및 개발하고, 동시에 항구-해상운송-물류 생태계를 기반으로 새로운 성장 동력을 모색하고 창출하기로 결정했습니다.

VIMC는 2025년 1분기에 락후옌 부두 프로젝트 3, 4호를 먼저 가동하는 것을 목표로, 까이멥-티바이 항만 클러스터와 함께 칸조 국제 환승항에 투자하는 데 주력하고 있습니다. 이를 통해 베트남은 이 지역의 항만 경쟁력을 높이고 운송 생산량을 늘려 싱가포르의 현재 3,700만 TEU를 넘어설 것입니다(올해 우리나라의 항만 규모는 3,000만 TEU에 도달했습니다).

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VIMC는 2025년에 새로운 성장 동력을 창출하기로 결심했습니다.

VIMC의 사명은 해운 산업을 국가 경쟁력의 더 높은 수준으로 끌어올리는 것입니다. 혁신적인 서비스 활동은 더 이상 가치가 낮은 전통적인 서비스에 국한되지 않고, 생태계의 사슬을 연결하여 항구 시스템에서 서비스, 물류를 제공합니다. 나머지 항구는 개발 추세를 예상하여 개발 계획을 계속 연구합니다.

VIMC 이사회는 또한 각 부서에 대한 프로그램, 활동 및 결의안을 마련하기로 약속했으며, 2025년과 새로운 시기에 대한 결의와 함께 새로운 사고방식과 활동을 펼치고, 강력한 연대와 노력을 통해 생산 및 사업 계획 목표를 달성할 것이라고 믿습니다. 2025년은 VIMC가 설립된 지 30주년이 되는 해이므로, 회사의 모든 리더와 직원은 "파도를 이겨내고, 멀리 뻗어 큰 바다에 도달하자"는 결의를 다질 것입니다.

빅 다오