많은 항공사들이 건강합니다
교통부 (MOT)에 따르면, 2023년 전체 항공 여객 운송 시장은 2022년 대비 34.5% 증가한 약 7,400만 명에 이를 것으로 예상됩니다. 2024년에는 베트남 항공 시장이 2023년보다 더욱 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
이러한 평가는 COVID-19 팬데믹 이후 베트남 항공 산업이 크게 회복되었다는 점에서 타당합니다. 2023년까지 국내선 승객 수는 팬데믹 이전인 2019년 수준과 거의 비슷할 것입니다. 국제선 승객 또한 크게 회복되고 있으며, 2024년에는 베트남을 찾는 국제선 승객 수가 팬데믹 이전 수준과 비슷할 것으로 예상됩니다. 국제선 운송은 점차 회복세를 보이고 있으며, 61개 이상의 외국 항공사와 5개의 베트남 항공사가 베트남과 28개 국가 및 지역을 연결하는 147개 국제 노선을 운항하고 있습니다. 교통부 에 따르면, 여객 및 화물 운송의 높은 성장이 항공 산업의 "회복"을 이끄는 주요 원동력입니다.
베트남항공의 레홍하(Le Hong Ha) 사장은 2024년 항공 시장을 평가하며 세계 항공 시장이 코로나19 이전 수준으로 회복될 것이라고 밝혔습니다. 이러한 맥락에서 베트남항공은 2024년 항공 시장 대응을 위한 높은 수준의 시나리오별 계획을 수립했습니다. 베트남-중국 노선을 더 많이 개설하는 동시에 시장 상황을 모니터링하여 공급 능력을 조정할 계획입니다.
당 응옥 호아 베트남항공 회장은 베트남항공이 발전과 회복을 위해 점차 어려움을 극복하고 있다고 말했습니다. 특히, 2024년부터 사업 수익과 지출의 균형을 맞추기 위한 해결책을 제시하는 구조조정 프로젝트에 집중할 계획입니다.
베트남 항공 산업의 "빅 브라더"인 베트남 항공이 2024년에 수입과 지출의 균형을 이룰 수 있다는 것은 희소식입니다. 3년 연속(2020년부터 2022년까지) 코로나19 팬데믹의 영향을 받았기 때문입니다. 2023년에도 베트남 항공은 연결 손실이 5조 5천억 동(VND)을 초과하는 상황에서 수입이 지출을 충당하지 못하는 상황이 여전히 지속되고 있습니다.
비엣젯 항공 또한 강력한 회복세를 보이고 있습니다. 주요 노선을 거의 모두 운항하는 국내선 외에도, 비엣젯 항공은 지속적으로 새로운 국제선 노선을 개설하고 있습니다. 현재까지 비엣젯 항공은 약 100개의 국제선 노선을 운항하고 있으며, 그중 7개의 신규 노선은 2023년 3분기에만 운항을 시작했습니다. 2024년 설 연휴를 맞아 4대의 신형 항공기를 도입하여 총 항공기 수는 100대를 넘어섰습니다. 항공기 증편은 운송 능력을 확대하고 설 연휴 기간과 2024년 한 해 동안 증가하는 수요를 충족하기 위한 것입니다.
뱀부 항공은 2023년 고위 경영진 교체로 많은 어려움을 겪었지만, 구조조정과 저성장 노선 폐지 이후 현재는 인력 및 개발 방향 측면에서 안정적인 상태를 유지하고 있습니다. 2024년 설 연휴에는 뗏(Tet) 성수기 운항을 위해 에어버스 A320 항공기 두 대를 도입할 예정입니다.
뱀부 항공은 창립 5년 만에 탁월한 서비스 품질, 광범위한 항공 네트워크, 그리고 사회경제 발전에 대한 많은 긍정적 기여를 통해 국내 항공 업계에 점차 그 이름을 알리고 있습니다. 뱀부 항공은 정시 운항률 측면에서 국내 항공 업계의 선두 자리를 꾸준히 유지하고 있으며, 지연 및 결항률이 가장 낮은 항공사 중 하나입니다.
뱀부항공은 2024년에 다양한 소득 계층과 중소기업 고객을 대상으로 더 저렴한 가격의 항공 상품 개발을 추진할 것이라고 밝혔습니다. 운영 계획과 관련하여, 뱀부항공은 국내 항공 시장 공략에 집중하는 한편, 일부 국제선은 전세기 운항으로 운영할 계획입니다.
항공 인프라에 많은 투자가 이루어졌습니다.
베트남 공항공사(ACV)는 전국 여러 공항의 프로젝트 시행을 위한 투자자로 지정된 기관입니다. 2023년 ACV는 인상적인 사업 상황을 보였습니다. 이에 따라 총 승객 수는 1억 1,350만 명으로 2022년 대비 15% 증가했으며, 이 중 국제선 승객은 3,260만 명으로 2022년 대비 173% 증가했습니다. 총 소포 및 화물 처리량은 1,207천 톤에 달했습니다. 총 이착륙 횟수는 71만 회에 달했습니다. ACV의 2023년 매출은 20조 VND를 돌파하여 세전이익은 8조 6,000억 VND를 넘어 2022년 대비 14% 증가했습니다. 재무 지표는 건전하게 유지되어 국가 자본의 성장과 발전을 보장합니다.
ACV는 2024년 여객 수송량을 약 1억 1,800만 명으로 예상하며, 이는 2023년 대비 3.3% 증가한 수치입니다. 이 중 국제 여객은 3,900만 명으로 2023년 대비 16.8% 증가할 것으로 예상하고, 국내 여객은 7,900만 명으로 2023년 대비 98%를 차지할 것으로 예상합니다. 또한, 소포 화물은 1,332,000톤으로 2023년 대비 8.5% 증가할 것으로 예상합니다. 이러한 목표 달성을 통해 매출과 이익이 증가할 것으로 예상합니다.
ACV의 안정적인 발전은 본 부서가 2024년에 일련의 항공 인프라 프로젝트를 시행하는 기반이 될 것입니다. 2024년에 본 부서는 일련의 중요한 항공 프로젝트에 계속 투자할 것입니다. 이 중 많은 프로젝트는 국가의 사회 경제적 발전에 큰 의미를 갖는 국가적 핵심 프로젝트입니다.
구체적으로 ACV는 롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트의 두 가지 중요한 입찰 패키지를 계속 진행하고 있습니다. "여객 터미널을 위한 장비 건설 및 설치"와 "활주로, 유도로, 항공기 주차장 및 기타 공사를 위한 장비 건설, 설치 및 시공 도면 설계"로, 총 계약 금액은 43조 1,000억 동이 넘습니다.
또한, ACV는 2024년에 총 10조 VND 이상의 프로젝트 규모를 가진 "탄손누트 국제공항 여객 터미널 T3 장비 건설 및 설치" 패키지를 계속 완료할 예정입니다. 2024년에는 캇비 국제공항 여객 터미널 T2, 동호이 국제공항 여객 터미널 T2 등 다른 프로젝트도 진행할 예정입니다.
ACV는 항공 인프라 시스템 개발에 대한 투자와 함께 디지털 전환 로드맵에 따라 정보 기술(IT) 프로젝트 구현에도 중점을 두고 있습니다. 여기에는 T2 국제 터미널(노이바이 및 탄손누트 국제공항)의 공용 승객 체크인 IT 시스템 업그레이드 투자 프로젝트, T3 터미널(탄손누트 국제공항)의 서버실 IT 시스템 구축 프로젝트, 공항 체크인 시스템에 얼굴 인식 기능을 갖춘 AI 카메라 구축 프로젝트, IT 시스템의 정보 보안 모니터링 시스템 구축 투자 프로젝트 등이 있습니다.
교통부 관계자에 따르면, 2024년 노이바이 국제공항 제2터미널이 확장되어 연간 여객 수용량이 1천만 명에서 1천5백만 명으로 늘어날 예정입니다. 이 프로젝트는 2026년에 완공될 예정이며, 노이바이 국제공항의 총 수용량은 현재 2천5백만 명에서 3천만 명으로 늘어날 것으로 예상됩니다. 또한, 교통부는 다낭 국제공항이 공항 계획이 승인되면 제1여객터미널 확장 및 제3여객터미널 신축에 투자할 재원을 확보하고 있다고 밝혔습니다.
일련의 항공 인프라 프로젝트에 투자가 이어지면서 주요 공항의 과적 상황이 점차 개선되고 있습니다. 이는 향후 항공 산업이 지속적으로 발전할 수 있는 기반이 될 것입니다.
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