전기자동차 산업 '폭발', 수익성 있는 기업은 4개뿐

영상 : 전기차 vs 가솔린차: 어느 차가 "지갑에 더 부담"될까? (출처: VTV24)

최근 조사에 따르면 전 세계 에서 순수 전기 자동차 브랜드 중 단 4개만이 수익을 내고 있는 반면, 대부분 다른 회사는 여전히 손실을 보고 있습니다.

에너지 및 자동차 산업 동향 분석 및 예측 기업인 로 모션(Rho Motion)의 데이터에 따르면, 테슬라는 2024년 전기차 업계에서 이익률 7.2%로 선두를 달리고 있습니다. 하지만 이 수치는 2023년 대비 감소했습니다. 그 뒤를 이어 중국의 "전기차 대기업" BYD가 6.4%의 이익률을 기록하며 상승세를 보이고 있습니다. 이러한 추세가 지속된다면, BYD가 머지않아 수익성 면에서 테슬라를 추월할 가능성이 있습니다.

BYD – 중국의 전기 자동차 대기업의 이익률은 6.4%이며 계속 성장하고 있습니다.

테슬라와 BYD가 수익성을 달성하는 데 도움이 된 요인 중 하나는 생산 전략의 일관성과 규모 확장으로, 이를 통해 생산 비용을 크게 줄이고 경쟁력을 높인 것입니다.

수익성 있는 순수 전기차 제조업체 목록에 남은 두 곳은 리 오토(Li Auto)와 세레스 그룹(Seres Group)입니다. 두 회사 모두 중국 브랜드입니다.

수익성이 높은 4개 전기차 기업 외에도 여러 전기차 제조업체가 손익분기점에 근접하고 있습니다. 예를 들어 중국 지리(Geely) 그룹이 소유한 지크르(Zeekr)는 현재 -8.5%의 이익률을 기록하고 있지만, 매출이 증가하고 있어 향후 전망이 밝습니다. 샤오펑(Xpeng)과 리프모터(Leapmotor) 또한 수익성 격차를 좁히고 있으며, 두 회사 모두 2023년 손실의 절반 이상을 회복했습니다.

테슬라와 BYD가 수익성을 달성하는 데 도움이 된 요인 중 하나는 제조 및 확장 전략의 일관성입니다.

중국 전기차 시장에서 가장 주목받는 기업 중 하나인 니오는 여전히 어려운 상황에 처해 있습니다. 2024년 영업이익률은 -30%로, 수익성 달성까지는 아직 갈 길이 멀다는 것을 시사합니다.

주목할 점은 테슬라가 현재 흑자를 기록한 유일한 비중국 순수 전기차 제조업체라는 점입니다. 폴스타와 리비안 같은 다른 서구 브랜드들은 아직 손익분기점에 도달하지 못했지만, 두 회사 모두 2024년까지 손실을 크게 줄였습니다.

Rho Motion의 데이터에 따르면 Lucid는 2024년에 -374%의 손실을 볼 것으로 예상되는데, 이는 2023년 -500% 이상에 비해 개선된 수치입니다.

수익률 면에서 최하위에는 미국의 고급 전기차 제조업체인 루시드 모터스가 있습니다. 로 모션(Rho Motion)의 데이터에 따르면 루시드는 2024년에 -374%의 손실을 기록했는데, 이는 2023년 -500% 이상의 손실에서 개선된 수치이지만 아직 뚜렷한 회복 조짐을 보이지는 않습니다. 그러나 사우디아라비아의 강력한 지원은 장기적인 손실에도 불구하고 루시드가 사업을 유지하는 데 도움이 되고 있습니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/nganh-cong-nghiep-oto-dien-bung-no-nhung-chi-4-hang-co-lai-post269488.html