석유 및 가스 산업 - 친환경 운송을 위한 청정 연료: [1부] 전략적 움직임

국가 에너지의 중심축인 석유 및 가스 산업은 적극적으로 청정 연료로 전환하여 녹색 교통과 저배출 도시 지역의 개발을 촉진하고 있습니다.

환경적 압력은 녹색 변혁의 원동력입니다

최근 몇 년 동안 하노이 , 호찌민, 하이퐁, 다낭 등 베트남 주요 도시의 대기 오염은 심각한 문제로 대두되었습니다. 환경 보고서에 따르면, 오늘날 대기 오염의 가장 큰 두 가지 원인은 화석 연료를 사용하는 교통수단과 산업 시설입니다. 이는 온실 효과의 주요 원인이기도 하며, 도시 지역 삶의 질을 심각하게 저하시킵니다.

"녹색 에너지 - 깨끗한 도시" 포럼이 11월 7일 오전 하노이에서 개최되었습니다. 사진: Tung Dinh .

11월 7일 농업환경신문이 개최한 "녹색 에너지-깨끗한 도시" 포럼에서 건설부 전략교육원 부원장인 르 반 닷 씨는 2024년 도로 교통 활동으로 인한 총 CO₂ 배출량이 1,080만 톤 CO₂tđ로 추산되며, 이 중 개인 차량(오토바이, 승용차)이 49%, 트럭을 이용한 화물 운송이 약 40%를 차지한다고 밝혔습니다.

하노이의 2023년 평균 PM₂.₅ 농도는 40~50µg/m³에 달할 것으로 예상되며, 이는 세계 보건 기구(WHO) 권고치의 2~3배에 달합니다. 오토바이는 주요 배출원으로, 도시 교통에서 탄화수소(HC)의 94%, 일산화탄소(CO)의 87%, 질소산화물(NOx)의 57%, 미세먼지(PM10)의 33%를 발생시킵니다. 호찌민시는 한때 세계에서 가장 오염된 도시 4위 안에 들었던 심각한 오염 수준을 기록했으며, 2025년 1월 14일 AQI는 194에 도달하여 WHO 권고 기준치(5µg/m³)의 7배에 달했습니다. 이러한 수치는 도시 에너지 개발 모델을 시급히 바꿔야 할 필요성을 제기합니다.

Nhon Trach 3 & 4 가스 발전소 프로젝트. 사진: Petrovietnam.

현재 코펜하겐, 싱가포르, 도쿄 등 세계 여러 도시들은 저탄소 교통 모델을 도입하고 전기차, 청정 연료 차량, 스마트 에너지 인프라 사용을 장려하고 있습니다. 청정 연료 개발과 에너지 전환은 더 이상 선택 사항이 아니라 도시의 지속가능한 미래를 보장하기 위한 필수적인 요건입니다.

베트남 석유·가스 산업은 국가 주요 에너지원의 70% 이상을 공급하는 핵심 경제 부문으로서 친환경 운송 수단에 필요한 청정 연료를 공급하기 위한 전략적 행보를 선도하고 있습니다. 바이오연료, LNG, CNG, 수소 에너지 연구의 발전을 통해 석유·가스 산업은 단순히 에너지를 공급하는 데 그치지 않고 점차 환경 문제 해결의 일부로 자리 잡고 있습니다.

4가지 전략적 방향

응웬 훙 중(Nguyen Hung Dung) 베트남 석유 협회 부회장 겸 사무총장은 다음과 같이 밝혔습니다. "석유 산업은 2030년까지 도시 지역에 공급되는 총 생산량의 최소 30%를 청정 연료로 충당하는 목표를 설정했습니다. 이 목표를 달성하기 위해 석유 산업은 다음과 같은 방향으로 점진적으로 완전한 청정 에너지 가치 사슬을 형성하고 있습니다. 전환 연료 개발, 바이오 연료 홍보, 신에너지 기술 투자, 국제 협력 강화.

LNG 및 CNG 전환 연료 개발은 베트남이 고배출 에너지원인 석유와 석탄에 대한 의존도를 점진적으로 줄이는 데 중요한 교량 역할을 할 것으로 기대됩니다. 현재 석유 및 가스 산업은 수입, 저장, 유통 단계를 포함하는 폐쇄형 LNG 공급망을 구축해 왔습니다. 특히 베트남 최초의 LNG 프로젝트인 티바이(바리아붕따우) LNG 터미널은 연간 100만 톤의 용량으로 가동을 시작했으며, 2026년까지 연간 300만 톤으로 확장될 예정입니다. 이와 함께, 빈투언성 선미(Son My) LNG 터미널 프로젝트는 규모가 더 커져 1단계 완료 후 연간 1,000만 톤 공급을 목표로 하고 있습니다.

앞으로 석유 및 가스 업계는 주요 도시에 버스와 트럭용 CNG/LNG 충전소를 건설하여 경유 대비 이산화탄소 배출량을 20~25% 감축할 계획입니다. 지자체와 협력하여 LNG 및 CNG 인프라를 도시 에너지 계획에 통합해야 합니다.

LNG Thi Vai 터미널 창고. 사진: 페트로베트남.

석유 및 가스 산업은 LNG와 더불어 바이오 연료 개발을 촉진하고 있습니다. 바이오 연료는 농업에서 생산되는 재생에너지원으로, 기존 휘발유와 석유를 ​​대체할 수 있습니다. 베트남의 바이오 연료는 카사바, 옥수수, 사탕수수와 같은 농업 부산물을 활용하여 생산되며, 기존 휘발유 대비 이산화탄소 배출량을 최대 40%까지 줄이는 동시에 농산물 가치를 높이고 농민의 녹색 생계를 조성하는 데 기여하고 있습니다. 이는 녹색 농업과 청정 에너지 산업의 "교차점"으로, 석유 및 가스 산업이 국내 자원을 활용하여 녹색 성장이라는 국가적 목표를 달성하는 유연하고 지속 가능한 접근 방식을 보여줍니다.

페트로베트남은 중장기적으로 신에너지 투자를 추진해 왔습니다. 친환경 수소, 친환경 암모니아, 그리고 탄소 포집 및 저장(CCUS) 기술은 전략적 선봉에 서 있습니다. 특히 수소는 "미래의 연료"로 여겨지며, 이산화탄소 배출 없이 발전, 운송, 중공업, 석유화학 등에 사용될 수 있습니다. 이는 국내 배출량 감축뿐 아니라 고부가가치 에너지 수출 제품 창출을 통해 베트남을 아시아 태평양 지역의 청정 에너지 공급망으로 끌어올리겠다는 페트로베트남의 장기적인 비전을 보여주는 방향입니다.

석유 및 가스 산업 또한 국제 협력을 강화하여 토탈에너지(프랑스), 페트로나스(말레이시아), 조그멕(일본), 아드녹(아랍에미리트)과 같은 주요 에너지 기업들과 세계적인 지식을 연결해 왔습니다. 이러한 협력 관계는 베트남이 첨단 기술과 국제 운영 표준에 접근하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 수소, 바이오 연료, 저탄소 프로젝트 및 글로벌 탄소 배출권 시장 참여를 위한 여건을 조성합니다. 이를 통해 석유 및 가스 산업은 내부 자원을 "녹색화"할 뿐만 아니라 세계의 지속 가능한 에너지 사슬에 더욱 깊이 통합될 수 있습니다.

대기 오염이 공중 보건과 경제 발전에 직접적인 위협이 되는 상황에서, 청정 에너지로의 전환은 석유 및 가스 산업 구조조정의 의무일 뿐만 아니라 기회이기도 함을 알 수 있습니다. 환경적 압력은 베트남 에너지 산업 혁신의 원동력이 되었습니다.

출처: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-1-buoc-di-chien-luoc-d783401.html