철도업계, 새 시대 국가적 '맥박'에 발맞춰 준비

영어: 교통부 차관 응웬 단 후이는 베트남 철도 공사가 새로운 시대, 성장의 시대에 국가의 "숨결"에 빠르게 합류할 마음을 준비할 것을 제안했습니다. 동시에 미래의 새로운 철도 프로젝트를 관리하고 운영하는 임무를 충족하기 위한 모델과 장치를 연구해야 합니다. 총리가 승인한 베트남 철도 공사 구조 조정 계획에 따라 공사는 작년에 하노이 철도 운송 주식회사와 사이공 철도 운송 주식회사를 합병하여 구조 조정 계획을 예정보다 일찍 완료했습니다. 3대 기둥 개발 2024년을 요약하고 2025년 생산 및 사업 계획을 구축하기 위한 회의에서 베트남 철도 공사 사장은 교통부 차관 응웬 단 후이가 인프라, 교통 및 산업의 3대 기둥을 갖춘 베트남 철도 공사의 노력과 성과를 높이 평가했다고 말했습니다. 이와 함께 국경과 항구를 연결하는 새로운 철도 프로젝트를 구축하기 위한 준비 작업이 있습니다. 특히 남북축을 따라 건설되는 고속철도 사업은 국회 에서 투자정책으로 승인되었으며, 이는 산업의 기본 인프라의 기반이 됩니다.

라 렌(Queen) 열차가 베트남 철도 공사에 의해 공식적으로 운행을 시작했습니다.

새로운 기회의 창출에 직면하여 베트남 철도공사는 고속철도 및 신규 철도 노선의 운영 및 유지 관리 요건을 충족할 인력과 장비를 확충해야 합니다. 응우옌 단 후이(Nguyen Danh Huy) 차관은 "철도공사는 계획에 따라 고속철도 및 신규 투자 철도 노선의 관리, 운영 및 유지 관리라는 새로운 과제를 충족하기 위한 조직 모델과 장비를 연구하고, 새로운 시대, 국가 발전의 시대에 국가의 '숨결'과 함께할 준비를 해야 합니다."라고 강조했습니다. 인프라 측면에서, 공사는 철도의 자체 개통 노선을 관리하고 점진적으로 폐지하기 위해 관련 기관들과 협력하며 유지 관리를 훌륭히 수행해 왔습니다. 총리가 승인한 국가 철도 인프라 자산의 관리, 사용 및 활용 프로젝트를 통해 국가로부터 공사로 인프라 자산을 이관하여 관리하고 있습니다. 교통 측면에서는 여객 및 화물 운송량이 증가하고 서비스가 다양화되어 역과 열차의 이미지가 향상되었습니다. 관광 열차, 중앙 문화유산 열차, 전세 열차 등 다양한 신제품을 출시하고 안전하고 정시적인 교통 서비스를 제공하고 있습니다. 산업과 관련하여, 응우옌 다잉 후이(Nguyen Danh Huy) 차관은 철도공사에 특히 기관차와 객차 부문에서 국산화율 달성을 위한 구체적인 프로젝트를 수립해 줄 것을 요청했습니다. 철도 업계는 업계 외부 기업, 관광 사업체 등과 협력하여 객차 개선 및 신규 열차 도입에 투자하는 등 적극적으로 대응해 왔습니다. 차관은 "철도공사는 새로운 상황에서 필요한 인적 자원의 질과 수요를 충족할 수 있는 역량을 파악하고 평가해야 합니다. 각 부서, 교통, 인프라, 산업 부문은 필요한 전문 교육, 교육 단위, 그리고 시행 비용에 대한 구체적인 평가, 계획 및 해결책을 마련해야 합니다."라고 지시했습니다.

교통부 차관 응웬 다잉 후이는 베트남 철도 공사의 노력과 성과를 높이 평가했습니다.

기업 국가자본관리위원회 부위원장 응우옌 응옥 깐(Nguyen Ngoc Canh)에 따르면, 2024년 철도 산업은 많은 어려움에 직면했지만, 전체 산업의 관계자와 직원들은 생산 및 사업 활동을 전개하며 긍정적인 신호를 보내고 있습니다. 공사는 지역 문화 정체성을 반영하고 특화된 열차를 운행하여 액화천연가스(LNG) 및 국제 환승 열차 등 다양한 형태로 상품을 운송하고 있습니다. 국회에서 승인된 남북 고속철도 사업이 철도 산업 전체를 근본적으로 변화시킬 것으로 기대한다고 강조하며, 응우옌 응옥 깐 부위원장은 베트남 철도공사가 전략적 혁신적 사고방식을 갖추고, 과감하게 생각하고, 과감하게 행동하고, 과감하게 책임을 지고, 자본 사용 효율성을 지속적으로 개선하고, 효과적으로 투자하며, 경영 및 운영을 혁신해야 한다고 제안했습니다. 특히 고속철도가 공사에 유지보수, 수리, 운영 등을 위탁할 경우, 인력 교육은 철도의 네 번째 기둥으로 간주될 수 있습니다. 생산량 증가율은 두 자릿수에 달합니다. 이전에 회의에서 보고한 바에 따르면, 베트남 철도 공사의 황 지아 칸 사장은 2024년에 철도 산업이 치탄 터널, 바이지오 터널의 산사태, 야기 , 짜미 폭풍 및 여러 차례의 홍수 등의 자연재해로 지속적으로 영향을 받았으며, 이로 인해 철도 교통이 수 시간 동안 중단되었다고 말했습니다.

2024년에 회사의 통합 매출은 계획 대비 약 8% 증가한 약 9조 7,000억 동에 이를 것으로 추산됩니다. 세후 이익은 2,200억 동을 넘어설 것으로 추산됩니다. 이 중 모회사의 이익은 60억 동에 이를 것으로 추산됩니다.

그러나 긍정적이고 획기적인 솔루션의 동시적 실행 덕분에 2024년 회사의 생산 및 사업 실적은 동기 대비 성장을 지속했으며 할당된 계획 목표를 초과 달성했습니다. 열차 승객 수는 계획 대비 14% 증가한 700만 명을 넘어섰고, 화물 운송량은 계획 대비 7% 이상, 동기 대비 11% 이상 초과한 500만 톤을 달성했습니다. 회사의 연결 매출은 계획 대비 약 8% 증가한 약 9조 7,000억 동으로 추산되며, 세후 이익은 2,200억 동 이상으로 추산됩니다. 이 중 모회사 이익은 60억 동으로 추산됩니다. "간부와 근로자들의 보살핌, 근무 및 생활 환경 개선, 물질적·정신적 삶의 질 향상 활동이 점점 더 활발해지고 있으며, 근로자들이 업무에 대한 열정과 안정감을 느낄 수 있도록 돕고 있습니다. 근로자들의 평균 소득은 월 약 1,300만 동으로 추산되며, 이는 같은 기간 대비 11.5% 증가한 수치입니다. 철도 교통의 안전, 질서, 보안은 유지되고 있으며, 사고 발생에 대한 3가지 기준은 모두 같은 기간 대비 5% 이상 감소했습니다. " 정치 시스템의 효율적이고 효율적인 혁신 및 재편을 위한 결의안 18-NQ/TW의 정신에 따라, 공사는 3개의 프로젝트 관리 위원회를 합병하여 기관차 기업 지사를 5개에서 3개로 축소했습니다. 앞으로 공사는 13개 주식회사의 자본을 계속 매각하고 철도 연구·응용·개발 센터를 설립할 예정입니다."라고 응우옌 지아 칸 씨는 전했습니다.

철도 산업은 높은 평가를 받는 많은 신제품과 서비스를 출시하여 철도차량을 이용하는 승객이 점점 늘어나고 있습니다.

철도공사 사장인 에 따르면, 2024년 철도는 고객 경험을 향상하고 개선하기 위해 과학 기술을 적극적으로 도입했습니다. 자동 티켓 키오스크 도입, Zalo를 통한 고객 관리 메시지 서비스, 구글 맵을 통한 티켓 판매, 관리 시스템 모듈 추가 및 화물 교환 시스템 가동, SE21/22호 열차 내 무료 와이파이 구축을 통해 서비스 품질 향상 및 열차 내 부가가치 서비스 확대 등이 그 예입니다. " VNR은 기존 및 장기 파트너와의 협력을 중시하는 것 외에도, 철도 건설 및 개발 과정을 촉진하기 위해 국내외 파트너와의 협력을 적극적으로 추진하고 확대해 왔습니다. 코로나19 이전과 같은 교통 환경 복원을 목표로, 철도 업계는 높은 평가를 받는 품질의 신제품과 서비스를 다수 출시하여 "중앙 문화유산 연결" 열차, 전세 열차, 타이응우옌 성 차 문화 관광 열차 등 철도 차량 이용객을 꾸준히 유치하고 있습니다."라고 칸 씨는 강조했습니다. 작년에 철도는 철도 건설 및 개발에 참여할 수 있는 자원과 강점, 잠재력을 홍보하고 유치하기 위해 국내외 파트너들과 협력을 강화하고 확대했습니다. 빈 그룹(Vin Group), 선 그룹(Sun Group) 등 지역 사회 및 파트너들과 적극적으로 협력하여 열차 승객을 위한 더 많은 서비스와 홍보 프로그램을 제공했습니다. 또한, 토착 문화유산을 연결하고, 서비스를 연계하며, 교통 공유를 통해 상호 발전을 도모하고, "전 구간 1매 티켓"을 목표로 삼았습니다. 황 지아 칸(Hoang Gia Khanh) 씨는 "개발 추진력을 이어가기 위해 철도공사는 여러 역을 업그레이드 및 개보수하고, 국제선(ICD) 보세 창고와 물류 시스템을 구축했으며, 국경 관문을 내륙 깊숙이까지 확장하고, 지역 상품과 농산물을 중국, 러시아, 유럽 등 국제 시장으로 운송하는 목표를 달성하기 위해 국내 지역 사회와의 협력을 강화했습니다."라고 밝혔습니다.

철도 부문에서는 일부 역을 현대화하고 개조하고, ICD 보세창고와 물류를 정비하며, 국경 관문을 내륙 깊숙이까지 확장하고 상품과 지역 농산물을 국제 시장으로 운송하는 목표를 실현하기 위해 국내 지방 정부와의 협력을 촉진할 것입니다.

철도업계는 또한 2025년까지 9조4,070억 동 이상의 수익을 목표로 삼고, 여객 열차의 정시 출발률을 99%, 정시 도착률을 77% 이상으로 확보하며, 3가지 기준 모두에서 철도교통사고를 5% 이상 줄이고, 특히 심각하거나 매우 심각한 사고가 발생하지 않도록 하며, 2025년 말까지 정해진 일정에 따라 공사 구조조정 프로젝트를 지속적으로 추진할 예정이다.

영어: 베트남 철도 공사에 공로증 수여 회의의 틀 안에서, 경제 안보부 국장인 응우옌 딘 투안 중장은 공안부 지도자들을 대표하여 국가 안보를 수호하기 위한 전체 국민의 운동에서 탁월한 업적을 이룬 공사에 공로증을 수여했습니다.이것은 공안부와 경제 안보부로부터 표창을 받은 소수의 국유 기업 중 하나입니다.경제 안보부 는 또한 2023-2024년 국가 안보를 수호하기 위한 전체 국민의 운동에서 이룬 공로로 베트남 철도 공사의 3명에게 공로증을 수여했습니다.이들은 이사회 의장인 당 시 만, 사장인 황 지아 칸, 철도 교통 안전 위원회 전문가인 딘 홍 투입니다.

출처: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html